160 CV comme unique motorisation pour la FIAT, je suis curieux de voir ce que réserve la version Abarth

Autant j'ai eu un coup de coeur pour la ND, autant la Fiat ne me fait ni chaud ni froid... .
Rien contre Fiat: j'en ai eu deux et j'en étais très satisfaite. Mais niveau style plutôt.
Mais les goûts et les couleurs... .

C'est officiel les 160 ch? Avec le couple en plus les chronos vont commencer à tomber...

J'espère que notre club s'ouvrira aux proprietaires de ces voitures. après tout elles sont cousines et orientés dans le meme sens du plaisir de conduire.

Je m'attendais au pire avec les premières photos "volées" et finalement, moi, je la trouve pas si mal cette 124.

Lien interessant sur une premiere comparaison entre la ND et la 124:
http://www.autoblog.com/2015/11/18/fiat ... n-feature/

Nouveau mimixiste, je ne regrette en rien l'achat de ma ND....

A mon avis (c'est bien mon avis, et chacun a le sien hein ?) : style raté (n'est pas Pininfarina qui veut), double calandre d'un goût discutable, pas d'homogénéité dans la ligne à cause de l'obligation de reprendre certains emboutis de carrosserie (ailes arr. , portières) de la MX5 ainsi que le soubassement. Quant à ces porte à faux artificiellement rallongés, ça tient vraiment de la chirurgie esthétique low cost. Bref un "coup" marketing, ni plus ni moins. Quant au prix, attendons pour voir...Ce qui est certain, c'est que le responsable du programme a officiellement annoncé vouloir "gagner de l'argent" avec ce modèle.
Pour la motorisation, la génération de moteurs TwinAir a été conçue en 2006/2007 ; on peut considérer qu'avec plus de deux millions d'unités produites, cette mécanique soit fiable, mais les Skyactiv G sont de conception plus récente....

La "vraie" 124 et la Barchetta (paix à leurs âmes) attendront encore leur descendance...

Je serais curieux de connaitre le volume du coffre
Le porte à faux avant ne me semble pas beaucoup plus important que celui de la ND, une grosse partie des 14 cm doivent se trouver sur l'arrière.

L'article que j'ai lu annonce environ 139L (4.9 pied cube contre 4.6 pour la mx5)

D'après l'article 130 litres pour la ND et 139.5 pour la 124

EDIT : j'ai trompé de 10 litres

Quelques photos sympas : http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13111.html

Pour donner une idée des différences :
Length
Fiat: 159.6 inches : 4.05 m
Mazda: 154.1 inches : 3.91 m
Width
Fiat: 68.5 inches : 1.74 m
Mazda: 68.3 inches : 1.73 m
Height
​Fiat: 48.5 inches : 1,23 m
Mazda: 48.6 inches : 1,23 m
Weight
Fiat: 2,436 pounds (manual) / 2,476 pounds (automatic) - 1105 kg / 1123 kg
Mazda: 2,332 pounds (manual) / 2,381 pounds (automatic) - 1058 kg / 1080 kg
Power
Fiat: 160 cv @ 5,500 rpm
Mazda: 155 cv @ 6,000 rpm
Torque​
Fiat: 273 m/kg @ 2,500 rpm
Mazda: 220 m/kg @ 4,600 rpm
Power to Weight
Fiat: 6,90 kg/cv
Mazda: 6,82 kg/cv

C'est marrant, mais à vous lire, on voit bien que vous êtes Français.

La base est la même, mais la Mazda est mieux !

Fabriquées au même endroit, mais la fiabilité est meilleure !

Le style peut ne pas plaire, ok, mais dénigrer tel que sans avoir vu de ses yeux, je trouve ça "limite" !

Moi, je rejoins FRS81 en disant que la Mazda fait plus "sportive" et que la FIAT fait plus "promenade champêtre" ! Mais qu'avez vous contre les gens qui se promènent plutôt que d'arsouiller ?

Elle semble plus longue car elle est anguleuse, et non ronde comme la ND, mais s'ils l'avaient faite comme la ND, vous auriez dit quoi ? Un vulgaire plagia, non ?

J'attends de la voir en vraie, mais d'hors et déjà, je lui souhaite le même attrait que la ND .

A+ Gilles, qui se fout des perfs, seul le plaisir compte.

@orangemecanic

En ce qui me concerne, je me suis permis de donner mon avis sur le style en voyant les photos, certes, mais la première fois que j'ai vu la ND, c'est aussi sur photos ! Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le ressenti n'a pas du tout été le même......La ND en photo, j'ai déjà fondu, en la voyant en vrai, mon impression initiale a été confirmée et après essai, j'ai craqué et signé le bon de commande !

Pour le reste, je te suis. Pour moi aussi, les performances pures sont secondaires. J'ai passé l'âge (comme toi je suppose) "d'arsouiller" comme tu dis, surtout sur route ouverte. La piste ne m'intéresse pas (ou peut-être un jour en passant pour le fun...). Moi ce que je vais faire de cette Mimix, c'est cruiser sur nos belles routes secondaires le week-end. Le reste du temps, ce sera la Mimix de madame pour aller au boulot !

Je la trouve moins jolie,

Pour la fiabilité, ce n'est pas le même moteur