Hello
Carparts a une boutique sur EBay...

edit : zut j'avais pas vu la 2nde page

TOUT reçu depuis leur site

J'avais pas vu qu'il faisait d'autres pièces.
Quelqu'un a un avis sur ça ?
http://www.ebay.fr/itm/Mazda-MX5-NA-NB- ... Sw~gRVwMIP

j'ai cette barre sur ma mimix, pour le prix faut pas s'attendre à un truc de fou mais on sent quand même qu'elle est la

Tu as une photo de l'intégration à la baie ?

Tu pourrais en dire plus sur ton ressenti ? Pas de blocage du maitre cylindre je suppose ?

J'avais la même
Vu son prix il ne faut en attendre de miracles, comparé à une IL par exemple



On peut y adapté facilement un brake stopper

Mon montage...avec un pied réglable de chez casto

Reçu la lame également, j'ai fait une présentation rapide devant l'auto, je ne connais la qualité de celle vendue par mx5 parts mais ce qui est sur c'est qu'il va falloir pas mal d'ajustement avec celle ci, c'est loin de tomber pile poil!

Alors, ça donne quoi le montage ? Les trous tombent quand même en face ou faut tout réajuster ?

c'est en plastique souple du coup cela ne tombe pas en face tous seul et faut la contraindre pas mal!

du coup moi j'avais préféré démonté le PC pour pouvoir le retourné sur le tapis du salon .... et travailler tranquille

Mode gros lourd ON

- Tu pourra faire des photos please (install)

- ca sert à quoi le brake stopper ?

// OFF

Le brake stopper donne plus de mordant à l'appui sec et en début de course, moins flagrant en conduite cool.
Regarde le maitre cylindre bougé (déformation cloison pare-feu) quand tu appuis un bon coup sur la pédale

C'est également la solution que je vais retenir, la mise en place directement sur l'auto me paraît un peu trop galère, sans compter que si l'on veut avoir la place de passer la perceuse il faut pas mal surélever la voiture.

D'ailleurs, faites attention si vous utilisez des rampes de levage pour lever l'auto pour percer en dessous. Une fois la lame installée, ça passe moins bien la descente

Avec le temps le PC se déforme...

Et sur deux chandelles, il reste dans sa position habituelle

L'astuce c'est de fixer en premier les extrémités.
Après... si certain trous tombes en face y introduire vis et écrous.
Et encore après...faire éventuellement un à un des trous à la perceuse "pour forcer" l'ajustement avec le PC.
Et...pour finir on sert les boulons les un après les autres en ajustant la position de la lip

On ressent bien le surcroit de mordant dès qu'on va rouler après le montage (barre IL Motorsport). J'étais un peu septique mais il y a bien un petit gain perceptible, c'est plus ''net'' dès l'attaque de la pédale, on a moins cette sensation de mollesse...et avec la meilleure tenue des têtes d'amortisseurs et la rigidification apportée par la barre c'est tout bénef!