... ou d'une bascule étalonnée.

Bref de toute façon ce débat est stérile...
La nd est un peu plus légère que la nc, elle a un peu plus de couple et son esp coupe moins les watts.
Elle est plus vive pour s'inscrire en virage. Et plus confortable qu'une nc en -30 mm.
c'est une nc en un peu mieux.

La nc n'est pas reléguée à l'âge de pierre mais la nd est belle et bien une évolution.

Pour finir, si vous trouvez de vrais poids mesures de nc en lesquels vous avez confiance, on pourra rediscuter. J'ai fourni le poids de la mienne mais vous n'y croyiez pas, je ne peux pas faire mieux.

Vous avez probablement raison...

Il est possible (comme l'inverse) que les cartes grises ne donnent pas le vrai poids...
Il est possible(comme l'inverse) que l'erreur soit du coté de la ND....

Mais dans un cas comme dans l'autre...
Je n'ai pas trouvé de différence transcendante en terme de caractère moteur entre le NC et la ND 2l...

Et je concède facilement à mon camarade, que l'important n'est pas là, mais qu'il est bien dans le plaisir que lui procure sa nouvelle monture.
Nous avons tous droit à la subjectivité!

Vivement que l'on oblige les constructeurs à donner des chiffres exacts sur le poids, la conso...

Sinon il y a les poids mesures par goseantonio sur miata net : 1060 kg la nd 2.0 contre 1120 la nc 2.0 soft top. Le tout avec la même quantité d'essence. je conviens que la différence est très mesurée.

Pour finir sur les différences ressenties, un truc qui est bien c'est qu'on peut cruiser avec la nd: ca repart sur un filet de gaz en 4e alors qu'avec la précédente je tombais toujours un rapport.

@ilenyon : pas vraiment d'accord sur le confort de la ND vs NC. La ND 2L est quand même vachement ferme. Personnellement cela ne me gêne pas mais c'est quand même raide.

Pour le poids, comme dit ilenyon, des mesures ont été faites par goseantonio. Il semble y avoir un quintal de différence grosse modo. Pas transcendantal mais perceptible, tout comme l'équilibre général.

A tel point qu'à l'heure du choix, après avoir essayé les deux, pour cet argument principalement, je me suis personnellement rabattu sur la 1.5.

faut dire que ma NC était rabaissée -30 mm et en B8... ça modifie probablement ma perception. la ND est plus confortable qu'une NC dans ces conditions

La mienne également sur route dégradée y'a pas photo.

NON!
Les mesures faites par goseantonio que vous citez font apparaitre une différence de 60kg. Cela est même noté par ilenyon. (1060kg et 1120kg)
Il faut juste LIRE et interpréter les chiffres que vous citez vous même...

Il est très agaçant de voir répéter éternellement les mêmes erreurs sous prétexte que quelqu'un les a dites...
60kg (ce qui revient au poids des CG à 5lg prés) c'est la différence relevée par Gosentonio et non 100 (qui est presque le double!)

Pour une version sélection ?
Quitte à ergoter, autant être précis

macrodgers : pardon je voulais dire un demi quintal

Pas de soucis Chrono...
Je reconnais être agacé facilement...
De plus comme dis précédemment, l'important n'est pas là.

Les différences peuvent fluctuer en fonction de la voiture pesé, ect...
et puis...
On parle de ressenti, et les deux versions de Mx5 sont de toute façon reussie.
Je l'ai dis, cette ND sera un standard, je n'en doute pas!

Mais je reconnais que les avis qui se veulent fondés sur des valeurs factuelles sont souvent entachés par le manque de rigueur de ceux qui avancent les arguments...

Quand on est sur du ressenti on a tous les droits... pas quand on compare les engins sur des critères définis.
De mon point de vue, la différence de poids (que j'estime autour des 65 kg) et la différence de couple (12NM sur le papier) ne me permettent pas de dire que la caractere moteur de la ND tranche avec celui de la NC...
Ce n'est que mon avis...

J'ai toujours douté de la promesse de diminution de 100 kgs. Force est de constater qu'elle n'a été qu'à demi-tenue, ce qui est déjà pas mal vu le poids de départ et des contraintes (cabriolet, arbre de transmission, équipements, etc...). Il n'en demeure pas moins que si l'allègement n'est que de 50 kgs (ou même 30) la sensation de légèreté est quand même là. Sensation présente aussi dans une NC même si elle a souvent été dénigrée pour son excès pondéral.

Dans tous les cas, j'adore le comportement moteur de ma NC. Celui de la ND ne peut qu’être meilleur ou sinon semblable, c'est forcement une réussite.
De plus avec l’allégement, cela sera forcement "un peu" mieux, encore plus vif et alerte.

Moralité:
La ND, c'est bien!
....Puisque cela ressemble à la NC et qu'elle est un peu plus légère et un peu plus coupleuse...

(même si je ne l'ai pas vraiment ressenti)