Je suis dans l'obligation de passer sur un radiateur de civic pour gagner en place.

Le radiateur est neuf il a 160 kms, je l'ai repeint en noir satiné (peinture spécial alu) pour plus de discrétion (c'est une peinture qui réagit avec l'alu, l'épaisseur est très faible de l'ordre de 12-20 micron c'est même classé dans le domaine des conversions teintées).

Il est livré avec un bouchon taré à 1.1 bar qui est également neuf.

On le voit sur cette photo :



Le modèle en question :

http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 7cebdd32e2



Prix : 200 € FDP in dispo dans le 88-54-57 et je monte sur Paris le week du 12-13 décembre

Prix du neuf chez ILM : 238 hors fdp soit un gain d'environ 50 € sur un neuf en magasin.

A vous de jouer

Le mien étant d'origine je me pose la question de le changer en préventif
Un gros radia Alu est il réellement utile pour une utilisation daily + 3-4 sorties piste par an ?

moi j'ai des prob de température eau et huile en utilisation piste donc je dirais oui cela peu être utile.

Mais sauf erreur de ma part le rad monte pas sur NA d'après le site ILM.

Je confirme ca se monte pas sur na (deja essayé)
Joli itb au passage

Oui les radiateurs NA et NB ne sont pas compatible entre eux.

Ah ba comme ça c'est réglé !

C'est ok pour moi, je prend si personne n'est déjà passer.