Cherche pas plus loin, c'est les petits trajets à froid.
A chaque fois que j'ai pu mesurer une conso sur ce genre de parcours, c'était toujours au moins 15L, et pas avec des V8 et sans laisser chauffer à l'arrêt.
Un moteur essence chaud au ralenti consomme 2-3L à l'heure, donc je pense bien le double à froid : 10 minutes de préchauffage = 1/2L de siroté

Tant que ça en conso l/h au ralenti au chaud ? Je pensais que c'était plus autour du litre.

faut arrêter de psychoter, "je dois pas dépasser les 3000tr/min si elle est pas chaude"....
roule normalement, meme a 4000 ou 5000tr/min, ce n'est pas ça qui va flinguer ton moteur, faut
juste éviter les pleine charge!
par contre, pour de ci petit trajet, aucun fluide mis a part le LDR n'a le temps de chauffer donc rien
ne travail correctement et en plus tu va flinguer ton catalyser a vitesse grand V!
donc ta surconsommation elle est toute trouvée.
tu devrais penser a acheter un velo, ça te couterait moins chère et au moins plus de bouchon

Je pense juste qu'à 3000trs je consommerai un peu moins qu'en appuyant plus (à 5000trs).

Mon boulot va déménager bientôt et il sera plus loin et moi aussi à vrai dire. Et franchement en vélo je l'ai fait pendant un moment et c'est vraiment une route dangereuse et pas adaptée aux vélos. Je vais aller faire des petites balades avant d'aller au boulot alors

Ah ben voilà, solution trouvée

(J'avoue que prendre sa caisse tous les jours pour faire 3km Mais chacun fait ce qu'il veut )

Oui je sais bien... Justement à la base j'avais un diesel et je pensais qu'une essence serait plus adaptée à ce genre de petit trajet. Visiblement j'avais tord et la mimix est pas faite pour ca. Vivement que moi et/ou le boulot on bouge

Pour les petits trajet : électrique !

Humm... avec un pleins je fais 300 miles environ. Sois 500kms à peu près en ayant le pied léger mais en dépassant parfois les 4000rpm.

C'est peut être possible que ton compteur sois en miles.
Comme j'ai vu plus haut, le mieux serais de régler ton GPS pour une certaine distance de 20 kms pour voir si tu as parcouru 20 kms ou alors 13 miles.

J'ai aussi remarquer que sur mon trajet home->boulot qui fait 15 kilomètres ma jauge d'essence descend à vu d'oeil. Pourtant, je la laisse aussi chauffer quelques minutes le matin.

J'ai regardé ce matin, mon trajet pour le boulot fait 4km tout pile le compteur total et le compteur journalier sont bien monté de 4km, pas 100m de plus ^^ en miles ça aurait monté seulement de 2,3.

Je pense que mon problème c'est les petits trajets vraiment trop courts et aussi le fait que je conduisais un peu fort dès que l'aiguille de température du LDR était au milieu. Je vais essayer de faire des test de conso sur route, petits trajets et autoroute. Je vous tiendrez au jus.

La mimix en daily oui mais faut pas habité trop près de son boulot Aha.

aiguille d'eau au milieu, ça veut juste dire que l'eau n'est plus si froide, pas qu'elle est à température et l'huile est très loin d'y être.

Et même en été, en 4km elle ne le sera jamais !

avec n'importe quel auto essence ou diesel tu auras ces soucis pour des micro trajets, surtout si tu tape dedans...reste les hybrides (rechargeable tant qu'à faire, dans ton cas)/full électriques, te faire une raison et rouler soft, sortir le vélo avec gilet fluo, ou couper à vol d'oiseau pour faire ptete que 2/3km à pied

Si le vélo est dangereux, je te conseille la course à pied.
En tant que marathonien, je te promets que c'est un excellent entraînement.
Un petit sac à dos avec un change et hop !

Tu ne consommeras pas moins en restant bas dans les tours.
En dessous d'un certains régime le moteur force.
Faut passer le rapport quand le moteur a passé son couple max.
Quand j'avais ma NB 1.6, je faisais une moyenne de 9.3l/100km et je n'étais jamais en dessous de 5000tr/min alors qu'un prof a moi, avec sa NBFL 1.6l n'arrivait pas a être en dessous de 11.5l/100km alors que sur les même trajet que moi il ne passait pas les 3500tr/min.

Aller taper les 5k tours a moins de 4km, c'est un peu froids quand même

5 k c'est justement le prix d'un moteur en uk.

Jvais tout simplement conduire de façon un peu plus souple sans arsouillage du tout et éventuellement me faire une petite balade matinale top down quand il fait beau comme ce matin avant d'aller au bureau et pi voilou. En attendant que le bureau bouge.

Pour la solution vélo/à pied j'y ai pensé mais en vélo et à pied, y'a 2km sur les 4km du trajet qui sont en 2x2 voies, sans trottoir et où les gens roulent comme des ânes. Je n'ai encore jamais vu de cyclistes s'y risquer. Sinon y'a un autre chemin mais ca mets 45mins en vélo...

Merci à tous d'éclairer les lanternes d'un jeune padawan du monde de la mimix (et de l'essence en générale)