Best joke ever !



ça c'est la meilleure solution, de loin


c'est pas un problème de voiture essence...avec un diesel tu gagneras en plus un FAP plein bien encrassé, un circuit EGR pire que les artères à Depardieu, un turbo qui morfle le peu que tu dois tirer dedans avec l'huile froide, et les rares cycliste que tu risques de doubler tousseraient plutôt que de (peut être) lever le pouce

La NBFL est plus lourde que la NB.

12l/100km c'est vraiment beaucoup.
J'émets une hypothèse: si tu laisse ta voiture chauffer avant de partir, disons 10 min, ce temps est additionné au calculateur de consommation. Je l'ai constaté sur mon daily en m'arrêtant au feu 50 m après avoir remis le compteur à 0 après un plein, ma vitesse moyenne baissait façon décompte d'Ariane 5.
Tu as 4 km à faire. S'il n'y avais pas de feu, et en ligne droite, tu mettrais 5 min environ.
Avec feu et circulation tu en mets disons 10, à moyenne normale pour une MX de 10l/100km à froid et en ville, soit 0,4 l pour tes 4 km.
Au ralenti ta MX consomme disons 1l/heure. En 10 min de préchauffage tu consommes donc 0,17l.
Ce qui veut dire qu'au total tu consomme 0,4+0,17 l = 0,57 l pour ton trajet, soit 14,25 l/100.
Vu mes approximations sur ton temps de trajet, d'arrêt et de conso à l'heure au ralenti, on est pas loin du compte.
Par contre, si tu fais 100 km d'autoroute et que tu es toujours à 12,5l/100, là y a un problème.

Oui j'ai abandonné le préchauffage au garage maintenant. Mais c'était rarement plus de 5 mins.

Et en effet c'est ca qui me semble bizarre, sur un plein j'ai fait 180km d'autoroute et 145km de petits trajets et pourtant jsuis quand même à 12,5L/100km.

Je vais faire des tests ce week end.

Quelques idées en vrac...

As-tu jeté un oeil à tes pneus?

• Pression entre 1.8 et 2.0
• Marque & modèle (va voir l'indice de conso de carburant sur un site de vente)
• dimensions (c'est bien du 205 50 R16 standard?)
• usure uniforme?

Dans ton sujet de présentation, je vois que tu as une véronique. Tu roules tout le temps avec? Si oui, peut être que des personnes ayant testé avec et sans pourront te dire quelle est l'influence sur la conso.

Voir aussi le type de carburant que tu mets: 95, 95 E10 ou 98 (je veux pas lancer de débat foireux). Mais peut être essayer de changer le type de carburant et/ou la station o`u tu vas habituellement.

En chauffant à l'arrêt puis en roulant 4km, par les températures actuelle, ta conso me choque pas trop, surtout si les 4km comportent des arrêts !
J'ai un boitier qui m'affiche la conso moyenne sur chaque trajet. Sur les 2 ou 3 premiers km, voiture froide, en ville, je suis autour de 14L. Ensuite j'ai un peu de rocade à vitesse stabilisée, et je tourne à 8,5 / 9L. Bon j'ai une 2l, ça consomme un peu plus... Mais je roule "à l'économie", pas plus de 2500tr/mn environ, anticipation des ralentissements, etc.

Autre chose : si tu roules à 200 sur autoroute, ça consomme beaucoup.

J'ai ces pneus là aux 4 coins : http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-C-DRI ... 16297.html
Ceux à l'avant sont un peu fatigué mais ca va encore (usure pas uniforme cependant mais le vendeur m'a dit que c'était un peu normal pour une voiture qui a tendance à pas mal pencher dans les virages ) à l'arrière les gommes sont plus ou moins neuves. Faudra que je refasse la pression mais aux dernières nouvelles elles étaient correctes. Niveau indice de conso c'est pas top top mais c'est pas les pires.

Je vais également voir cette histoire d'étrier de frein grippé, c'est possible aussi même si je pense que je m'en serai rendu compte au bruit, à la conduite et aussi à l'odeur.

Pour le porte bagage (il est installé en permanence) c'est certain que ca fait consommer un peu plus mais je pense pas que ce soit autant que ca. Je met également les sièges chauffants assez souvent parce que c'est quand même agréable je sais pas si ca joue.

Mais dans l'ensemble je pense que mon problème se situe surtout entre le volant et le siège, avec l'utilisation pour des petits trajets et une conduite pas souple du tout alors que le moteur est pas chaud. Faut que je change mes habitudes.

Je vais remettre de l'essence et faire une balade de 50-100 bornes ce week end et je calculerai ma conso sans les petits trajets et sans arsouille pour voir si j'ai vraiment un problème d'ordre mécanique ou pas.

EDIT: Je roule en général entre 135 et 145 sur autoroute. Et oui y'a des feux et des bouchons dans mes petits trajets même si je fais des heures supp juste pour les éviter (et payer l'essence aussi )

2 méthodes :
- avec une voiture qui donne la conso instantanée et une route dégagée, rouler à vitesse constante au point mort, puis faire une règle de trois => à 50km/h j'ai un petit 2.5-3L/100km sur un 2.0L HDi, et 4-5L/100km sur un 2.0 essence PSA
- rester coincé 2h dans un bouchon sur une autoroute au moment où tu attaques la réserve de ta NBFL (40L), sortir à la 1e pompe et mettre 46L

PS : tout ça sans clim', j'ai pas mesuré mais la consommation d'une clim est assez

Ta consommation tu la calcules old school ?

plein complet....On note le kilométrage.
Ensuite on roule. On refait le plein complet....
On note combien on a du mettre d essence... on verifie le kilometrage réalisé.
Et la on a des chiffres réels....


Car après les données électroniques sont a prendre avec des pincettes....


Je suis comme tout le monde, je trouve que ta consommation est un peu haute.

Oui oui j'ai pas la conso électronique sur la mienne (ou alors je l'ai pas encore trouvée).
Je me sers d'un petit outil bien sympa en ligne pour enregistrer mes pleins etc : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/722031.html

Quand j'ai vu 13,43L/100km s'afficher à mon premier plein j'ai tiré la gueule, puis j'ai refais les calculs à la main, y'a pas d'erreur. Voici mon calcul :
A = km actuel - km dernier plein
B = essence consommée (essence nécessaire pour faire le plein complet)
B / (A/100)

ça c'est très fiable et simple!

Sauf que:

il faut refaire le plein à la même pompe de la même station et arrêter au premier stop du pistolet!

le kilométrage indiqué n'est pas forcément exacte (en tous cas sur ma NBFL en 16. ).

16" n'est pas ta monte d'origine?

Je suis en 16" aussi (d'origine), et sur un même trajet que j'ai fait plein de fois, selon les voitures j'ai entre 256km et 279km (MX-5).

si tu conduis en zigzaguant ça fait tout de suite plus de km...