Salut à tous

J'ai posé ce week-end le hard top sur ma mx5 nb (pas taper ).

Comme chaque année, je peste sur les bruits d'air permanents passés 90km/h et les craquements à la moindre irrégularité du bitume.

C'est un hard top Mazda d'origine avec dégivrage. Les joints sont nickels, régulièrement entretenus. Il a l'age de la bagnole soit 17 ans et je ne lui demande pas d'être aussi rigide qu'un vrai toit mais quand même

Y'a t'il moyen de le "régler" ? Je suppose que ça se joue au niveau des 4 accroches mais je n'arrive pas à les desserrer

Bonne route à tous

Sans desserer les accroches, tu peux déjà rajouter un peu de tension aux crochets, histoire de solidariser le Hard Top et la Mx5

Salut,
Au niveau des fermetures sur le hard-top ( ouverts )tu as des 6 pans de réglage.Pour les rendre fonctionnels tu dois dégager les " arrêtoirs " en plastique,vers l'extérieur,et là tu peux tourner ce 6 pans et régler.
Suis-je assez clair ?

http://www.miata.net/garage/latch_adjust.html

En fesant des recherches je suis tombé là dessus : http://www.miata.net/garage/tsb/tip_2_94.html

Beaucoup de gens l'oubli,mais il faut régler ceci aussi :

http://www.google.fr/search?q=Miata+har ... bMVKLpM%3A

Waaah merci de ce stock d'info qui va m'occuper ce week-end

C'est dingue, j'avais à peine fait gaffe à cette vis à 6 pans

En fait, il y a un sacré paquet de réglages possibles

Du coup, pour ceux possédant un hard top, y'a t'il un réglage "idéal" ? Avez vous toujours des bruits d'air même après avoir bien mis en tension les accroches ?

J'ai un HT d'origine et je n'ai jamais réussi à régler parfaitement la chose, sauf à refaire les réglages des vitres à chaque fois que je passe de la capote au hard top :

si les vitres viennent à fonds en butée sur la capote, elles n'arrivent pas à remonter à fonds quand j'ai le hard top, et si je les règle pour le hard top, elles laissent trop de jour quand je suis en mode capote... les joints sont plus ou moins réglables eux aussi en réglant les supports en inox qui les fixent au hard top... bref, un boulot de sculpteur 3D ce truc !

L'année dernière j'avais réussi à bien le régler, même à plus de 130 aucun bruit......et la cette année impossible de le régler correctement, la cata.

Ayé, j'ai enfin réglé le bouzin

Aucun souci de mon coté, juste à bien régler les vis 6 pans pour une prise en force (sans exagérer non plus) dans les attaches de la voiture.

Et miracle ! Plus de grincements, de craquements, et des bruits d'air divisé par 10. Bon il en reste hein, mais ça me va parfaitement !

J'ai touché qu'aux vis 6 pans, pas le reste. Les vitres plaquent bien devant les joints du hard top. Étanchéité impec.

Par contre, j'ai rien compris au réglage des attaches au niveau des vis frankeinstein Du coup, j'ai pas osé y toucher sachant que le réglage actuel me semble correct.

Salut et content que tu sois arrivé à régler le zinzin.

A ma connaissance il n'y a pas de réglage au niveau des vis franckheinstein.

si si il ya bien un réglage aux fameuses vis frankenstein mais en fait le réglage se fait sur le support chromé du hardtop il faut l ouvrir. Pour se faire vous avez une petite vis sur le coté intérieur du support vous otez cette vis et le couvercle pivote on a ainsi accés aux réglages intérieurs

Les 2 grosses vis sous le cache chrome du hard top Qu'est ce qu'on peut régler avec ça ?

Autre chose, je ne sais pas si ça vous le fait, mais j'ai l'impression que ça vieilli mal un hard top La peinture du mien se craquelle partout autour du joint de vitre

cela sert Fabix à s'assuré que les supports sont bien insérés a fond dans les vis frankenstein peut etre me suis je mal expliqué ou tu as mal lu alors une petite photo et tout le monde comprend

Ah bien vu fred62610, j'ai un doute sur le réglage de ces supports justement

Mes vitres sont ok et je n'ai plus de craquement au niveau du pare-brise depuis que j'ai réglé les 4 attaches. Par contre quand je roule dans un trou ou sur un ralentisseur un peu violent j'entends "claquer" l'arrière du HT, je vais creuser ta piste

Sinon Fabx, j'ai les même soucis que toi et pourtant je stocke mon HT avec soin. Mais le joint de lunette blanchi, la baguette chromée se décolle du côté conducteur et le vernis de la peinture s'écaille aussi autour de la vitre

J'ai procédé comme ça pour régler mon hard-top:

1- Poser le hard-top en enchâssant les vis frankeinstein dans les encoches du hard-top EN VEILLANT BIEN à ce que les 2 supports caoutchouc coté intérieur APPUIENT bien sur les commandes de verrouillage de la capote (repliée hein ).

2- "Pousser" le hard-top pour bien le caler à la fois contre le joint supérieur du pare-brise et les 2 encoches plastiques avec les vis frankeinstein.

3- Poser un "poids" sur le hard top, au niveau du pare-brise, ou demander à quelqu'un d'y appliquer une force le temps du réglages des accroches. Pour ma part, j'ai mis un carton avec des pots de peinture dedans (10kg environ).

4- Régler d'abord les accroches coté pare-brise. Pour cela, il faut sortir (tirer) le petit loquet de blocage et visser ou dévisser la vis à 6 pans afin d'appliquer une pression lors de la fermeture des commande de verrouillage. Attention, ne pas exagérer non plus, régler jusqu’à sentir une force lors du verrouillage des commandes.

5- Même procédure pour les commandes de verrouillage coté portière.

6- Vérifier que vos vitres plaquent bien contre le joint supérieur du hard-top. Si ce n'est pas le cas, il va faloir régler vos vitres et je vous invite à fouiller dans le forum car je ne connais pas la procédure

7- Si tout est ok, allez faire un tour et prêtez attention aux moindres craquements forts et aux bruits d'air (pour ces derniers, pas d'inquiétude si il vous en restent un peu ). Pour ma part, pas eu besoin de retoucher aux réglages

8- Pour les bourgeois qui disposent du dégivrage, connectez le câble type "téléphone" du hard top sur la connectique fixe au niveau de la plage arrière, derrière le siège conducteur (la ou le dégivrage de la capote se branche le cas échéant).

9- Un ptit coup de bombe silicone sur les joints ne fera pas de mal (j'utilise la bombe facom).

10- Roulez

Le poids sur le hardtop c est pas con faudra que j essaie á l'occasion sinon pour tout le reste on est d'accord