Super! elle va rouler de nouveau!
En effet moi qui suis super frilleux, la météo est hostile

intéressant tes blocs de porte.
bien envie de test en DIY

le remontage avance bien , 5h sous l'auto hier
test de la petite pompe a 20 balles pour remplir la boite ; ça fait le job

redémarrage catastrophique :
après avoir tout checké aux petits oignons , ammorçage sans faisceaux , premier tour de clefs , ça pète et ça s'ecroule , calage .... bon
2 ème coup , ça démarre nikel , le régime diminue , petit coup de gaz , ça reprends péniblement mais déjà clacclacclac
3 ème coup , démarrage nikel , ralenti stable , montée jusqu'a 2000 rpm impec mais ça claque toujours .

je pensais au début a la mise sous pression de la culasse qui était un peu lente mais non .
bielle
le claquement est semblable a celui de la "pré" dépose en 2 fois + bruyant et suis le régime moteur

j'suis vraiment dégouté ennervé blazé . j'ai hésité a rebuilder une 2 ème fois , j' ai passé temps fou à tout faire parfaitement , a reinvestir , j'aurais pas dû!

je pense que les miatas c'est fini pour moi

là a ce stade c'est a ce demander si tu n'as pas un problème sur la ligne d'alimentation des paliers

possible mais rarissime , avec un vilo oem tout neuf en +

Tu as bien attention de ne pas avoir inversé ou retourné un chapeau de bielle ou vilo?

J'ai relu tout ton post....Je suis dégoûté pour toi...
Je te souhaite bien du courage. Tu as visiblement toutes les compétences nécessaires, ainsi que les meilleurs conseils des membres du forum pour arriver à résoudre ce mystère !

Tu dis que le moteur démarre mais ne tient pas.
Un prob de lubrif en charge ou à haut régime ok mais au ralenti...

Le vilo tournait librement dans les paliers de ligne sans les bielles?

Quand tu as réamorcé en pression d'huile le bloc sans bougies, le démarreur forçait?

Moi je vote pour un prob méca, bielle légèrement pliée, chapeau de bielle ou vilo interverti ou retourné.

Tu as bien fait attention à ce que les trous de lubrif des coussinets soient bien en face des trous d'alimentation présent sur le bloc ou vilo?

merci r2800

patST : oui j'ai bien fait gaffe au montage , les chapeaux de palier sont numérotés et ceux de bielles marqués . je prends toujours beaucoup de photos avant de démonter pour éviter ce genre de doute

Te prend pas la tête, trouve toi un bloc d'occasion à pas chère même pas en grande forme, montes le dans la mx5 quand tu auras la motivation et tu regarderas l'autre bloc quand le coeur t'en dira

Tu pourras ainsi rouler avec ta mx5 et re rapeller pourquoi tu en chies

- le vilo tournait parfaitement dans ces paliers , même en calant la distri il était bien libre avant le point de compression .

- au réamorçage , en effet, il me semblait que le démarreur était un poil plus faignant que la dernière fois mais rien de choquant ( batterie chargée la veille) . mais quand tout était rebrnché RAS

- les trous d'alim d'huile bien en face et au bon diamètre

le moteur démarre bien et tiens bien le ralenti mais claque a mort ( culasse stockée humide pour les poussoirs)

Pas de mano de pression d'huile sur le bloc?

Le clapet de décharge de la pompe à huile ne serait pas grippé ouvert?

j'viens de faire une video , ça charge

Pas chance
Courage

il n'y a que les freins que j'ai pas fini , bocal vide et durites AR a l'air libre . pas de rapport mais bon .