Une info donnée hier par un garage Mazda reputé sur Bordeaux : lors du changement de courroie de distribution, il n est pas forcé de changer la pompe à eau et la poulie dumper .
En effet, lors du démontage, si le modele de pompe ( entrainée ou non ) ne fuit pas , il n y a pas de raison de la changer . Quant à la poulie dumper ( poulie de vilebrequin, si celle ci n est pas abimée , il est inutile de la changer .
Je dis ca car les " garagistes" , hum , vous font généralement un package avec le prix qui va avec .
Adishatz

Vu qu'elles sont accessibles, autant les changer Surtout que tu ne changes pas ta distri tous les 6 mois.

C'est l'éternel débat
Techniquement, on est d'accord, rien n'impose de changer la pompe à eau en même temps.

En pratique, vu que la dépose de la distri est obligatoire pour accéder à la pompe, beaucoup (dont moi) font le choix de tout changer "quitte à avoir tout démonté" (*)
Si jamais la pompe à eau fuit quelques mois après, vous êtes bon pour tout re-démonter.

C'est un pari à faire.

Stef

(*) Sachant qu'on est nombreux à bricoler et faire les distribs nous-même, ça ne nous coûte que les pièces, et 30 minutes à tout casser de travail en plus.

La poulie damper (amortisseur in french) c'est ça :




La poulie dumper, ça aurait un rapport avec ça ?!?





Blague à part, ton garagiste réputé sur Bordeaux, il m'intéresse. Tu peux me mp ?

Merci d'avance

Je pense raisonnablement qu'une pompe à eau est faite pour durer au moins le cycle en kilomètre d'une courroie de distribution et donc qu'il n'est pas superflu de la changer tous les 90 000 kms.
Dans mon cas, ne faisant que 1000 à 1500 kms par an avec ma Mx, j'ai repoussé à 10 ans le changement de ma courroie de distribution. Évidement vu le peu de kilométré parcouru je ne changerais ni les galets ni la pompe à eau qui n’auront que 15 000 km grand maximum dans la vu, et comme je le referais myself je contrôlerais bien tout bruit suspecte de roulement ou fuites.

Pas trop le courage de faire une recherche sur le forum, mais a t-on déjà vu ne serait-ce qu'une fois une pompe à eau qui lâche et qui fuit?

Stef

Pas le courage non plus mais de mémoire oui, je dirais 2-3 cas suite à des changements de courroie. C'est rare mais ça existe

Et une courroie de distrib' qui pète sur MX5, ça existe ?

pas souvenir, mais bien détendue après 23 (24?) ans, y parait

de 1 si la distri casse les soupapes ne touchent pas donc ok vous étes en pannes mais pas de moteur hs
de 2 la poulie se remplace systématiquement sur les moteurs récents et diesel généralement car elle subit beaucoup plus de vibration et donc le caoutchouc fatigue
il faut la remplacer sur nos mimix a cause de son age (le caoutchouc fatigue)

de 3 la ppe à eau est à remplacer en même temps que la distri et oui elle est faites de roulement et donc il s'use comme le reste des galets de la distri que eux sont fournis dans le kit

Bonjour,
Une courroie de distribution ce change tout les combien pour une Mazda ? Avez vous une fourchette de prix garagiste? merci

Tous les 6 ans ou 90000km, au 1er terme échu

Chez un pro je dirais entre 450 et 600€

Stef

Jaguar n'a-t'il pas eu un soucis sur une pompe à eau avec hélice en plastique ?
J'avais lu quelque part qu'une pompe à eau oem peut faire 2 distrib ( 180000 ), légende ou réalité ?

Pour ma NA, j'ai eu un devis à 750€ chez un petit garage indépendant... 1200€ chez Mazda

pour moi il est évident de changer la pompe à eau en même temps que la distri tout comme les galets de distri.

Ce n'est pas parce que elle ne fuit à quand tu changes la courroie que cela ne va pas bientôt arriver.

Une pompe a eau HS (garniture d'étanchéité fissuré) ou roulement bloqué c'est au mini une fuite au sol visible et au pire un joint de culasse ou culasse HS car grosse fuite lors d'un grand trajet.

On prend réellement le risque de flinguer un bloc pour une pompe à eau à 100€?