Vous savez si le "Induction Sound Enhancer" (qui amplifie le son de l'admission dans l'habitacle) est dispo sur la version 1.5 ?

A priori ça peut se monter sur toutes les versions...
http://rev9autosport.com/mazdaspeed-induction-sound-enhancer.html



[EDIT]
Bon le résonateur n'est apparemment pas livré d'origine sur le 1.5...
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=26872&p=15874730#p15874730

Je pense qu'en ajoutant ça la 1,5l deviendrait vite fatigante à l'usage, surtout sur grand parcours, car elle chante déjà beaucoup par rapport à une NC

Ce dispositif est effectivement présent sur certaines 1.5, par ex. sur le niveau de finition Sports Line en Allemagne.

En France je ne sais pas.
Normalement c'est marqué dans le doc. avec les descriptifs techniques, options, niveau de finition et tarifs.

De prime abord, j'aurais tendance à dire qu'il n'est pas dispo sur les 1.5 en france car mon CRZ dispose d'un résonateur et effectivement je l'ai trouvé plus bruyant à haut régime que la mx-5
après la 1.5 que j'ai essayé n'avait que 70 km au compteur.
Mais même capote en place, j'ai trouvé la mx-5 plus silencieuse ce qui m'a vraiment surpris.
après le CRZ (tout comme la civic 8G d'ailleurs) n'est pas un modèle de discrétion dans l'habitacle et le son peut vite devenir fatiguant sur autoroute.

250$ pour avoir plus de bruit dans l'habitacle. Faut être cinglé

bonjour,

le résonateur est présent sur ma 1.5 sélection.

la voiture est assez silencieuse pour un cabriolé,.
Il me faudrait essayer sans résonateur pour dire si il y a un changement de bruit dans l’habitacle. surtout lors des démarrages


j'ai trouvé bruyant vers les 130 sur autoroute (env 3500 rpm).

Pour moins cher, on peut faire ce que je faisais sur mon vélo quand j'avais 10 ans: un morceau de carton fixé par une pince à linge qui frotte sur la roue!

Le must, c'était la carte postale...

Il m'a l'air très bien l'échappement de la 2.0...
A peu près la même chose avec le 1.5 ?

Faut déjà commencer par comparer avec et sans.
Perso je ne l'ai pas choisi, il est d'office dans le niveau de finition que j'ai commandé.

Pas faux. Mais, j'ai pris l'autoroute pour rentrer de ma soirée de Noël et je l'ai déjà trouvé bruyante. ND 1.5 dynamique.

+1

Pour moi c'est la seule régression par rapport à la NC, je la trouve plus bruyante dans l'ensemble. À haute vitesse avec les bruits aérodynamiques, et à l'accélération (revers d'un bruit plus sportif). Déjà dès le ralenti accéléré j'ai eu cette impression par rapport à ma NCFL. Il n'y a qu'en vitesse stabilisée en 6eme vers 90/100 qu'elle semble plus silencieuse.

C'est peut être subjectif mais je pense que certains d'entre nous ont ce ressenti.

C’est le rare reproche que l'on peut lire dans nombre d'essais. Dans un des essais que j'avais vu, la Mx5 2.0 était même la voiture la plus bruyante ayant été testée, sonomètre en main.

Personnellement, cela m'a plus marqué sur la 2.0 que sur la 1.5. Mon cabriolet actuel est une voiture bruyante et mal finie, mon point de vue est donc biaisé.

surtout qu'après faut en rajouter autant pour booster la sono!...

De toutes façons, après 12 ans en Targa, ce bruit sera comme un doux Zéphir comparé au "Hauts du Hurlevent" passés et je suis poli...