oui il y a une asymétrie, mais ca ne m'a pas paru aussi flagrant, peut être parce que je ne dirige pas le flux sur mes mains, en effet quand il fait vraiment froid (pas en ce moment) j'utilise des gants au volant...

mais les américains ont relevé cela sur miata.net

pour ma part je n'ai jamais eu de problème avec cela, sur cette voiture comme ma laguna, c'est vrai que je ne fait pas confiance de manière absolue au verrouillage automatique, mais le réel plus est de ne pas avoir à sortir ta clé, en particulier quand tu as les bras chargé ou comme ma femme un sac à main très rempli...

pour ma part je suis fan des essuie glace auto, du verrouillage / start main libre, les phares automatiques sont très sécurisants...
le start and stop m'a convaincu en ville.
l'alerte franchissement de ligne un peu moins bien sur petites routes, mais très très bien sur autoroute (somnolence, toussa!)
l'alerte trafic transversal arrière me sert rarement car je me gare en général nez vers le trafic, mais je trouve ca très bien, ca m'a servi pour sortir d'endroits un peu malfoutus...
l'avertisseur d'angle mort marche très bien : je n'ai jamais eu de motard non détecté... il détecte par excès, et après c'est au conducteur d'être responsable. ca ne m'empêche pas de conduire comme avant, c'est juste une sécurité supplémentaire.

Merci ilenyon pour la confirmation. C'est vraiment pénible cette ventilation faiblarde. Encore pire que la NC...

Y'en au aussi un qui a déjà réussi à exploser sa BV. Ils feraient mieux de se cantonner à la BVA là-bas.

Ce que tu dis laisse à penser qu'il en serait responsable ce qui est tout à fait hypothétique.

Tout à fait.
Mais au lieu de filer chez Mazda pour gueuler, ce qui le préoccuppe d'abord, c'est de bien laver sa voiture, d'enlever son flashage de tuning ...un peu zarbi.

A suivre, il a déjà 10.000 miles donc sans doute une des ND avec le plus de km en ce moment, espérant que ce soit un cas isolé....

Sinon on aura des boites neuves... Y'en a quelques unes qui en prennent plein la tronche sur circuit aux US depuis quelques mois, si il y a une faiblesse elle devrait rapidement apparaître.

Intervention réalisée sur les arceaux. Nickel !

Bonjour j'ai reçu mon véhicule hier le 06/01/2016 mais je constate que je fais partie du groupe qui on un problème de frottement avec la capote, j'ai averti mon garage qui n'était pas au courant à suivre

Ne t'inquiètes pas, le mode opératoire est bien connu maintenant et communiqué aux concess quand ils remontent le problème à Mazda France. C'est une intervention d'une journée et on te prête une voiture. Plusieurs d'entre nous l'ont déjà réalisée.

Pour ce souci sur la capote, l'un de vous l'a t'il déjà fait prendre en charge par Mazda Austerlitz ? Tinou ?

Alors là, t'es mal barré car d'après Tinou, il n'y a pas de problèmes, ce sont les utilisateurs les problèmes

Merci pour l'info , sinon quel plaisir cette voiture

comme dit plus haut, modif un peu longue mais la mienne a été réalisé avec soin par le concess de
Bourg en bresse. J ai pas trop vu la difference mais plié dans les regles de l art la capote ne frottait pas.
Mon concess a préféré faire par precaution.

Les habillages sont bien conçus et les attaches sont solides, les concess sont bien formés, aucune différence à l'intérieur, aucun bruit parasite, travail bien fait, et maintenant la capote ne touche plus.