Je savais que la conso de la ND était raisonnable mais je suis scotché par les 4,4/100 en top down (sur l'article il est bien mentionné "décapotée" mais on voit une photo de la ND qui se présente au contrôle en top up ...).
Si c'est 100% des 86 kms top down ça signifie qu'en top up on peut descendre sous les 4 L ???
Il y peut-être dans les membres du forum un spécialiste du Cx de pénétration qui pourrait nous éclairer sur l'incidence du top down/top up sur la conso.
Pour l'instant vu la météo la belle dort sous flanelle mais à l'occasion je ferai un test de conduite éco dans un coin où il n'y a pas trop de relief dans le style de la Belgique ...

Pas sûr que ça influe tant que ça ; le dessus de la capote est en dépression, et même capoté le flux sera très probablement turbulent au dessus de la malle...

J'avais vu une étude sur une Golf 3 : la traînée était pire capotée vitres ouvertes que décapotée ! (vitres ouvertes également il me semble). Bon c'était toujours mieux de rester capoté vitres fermées, mais pas dans une proportion énorme.

4,4 l sur 86 km de ligne droite sans relief ça doit être possible....
Mais personne n'atteindra jamais cette consommation sur un plein entier dans la "vraie" vie...
Le jour ou je ferais moins de 7l/100 sur un plein je serais déjà content

C'était même 212km en fait ! 86 + 126

J'ai un parcours que je fais régulièrement, propice à l'écoconduite, sur 150km environ, j'ai déjà un bon panel de points de comparaison,
c4hdi110cv(4,1l)
ibiza 1.6l tdi 90cv-boite-horriblement-longue(4,8l)
208thp155(5,2l)
clio 4rs(6,5l)
(je ne me rappelle plus pour la c2 vts, c'était un peu au dessus de 6l, et la clio 3rs vers les 7l)

bien sûr j'en fais pas une obsession, la plupart du temps je ne regarde pas, mais c'est amusant de temps en temps. J'espère approcher leur résultats quand la belle sera rodée.

Battre le record de ta c4 hdi avec la nd ç'est un bon challenge

Perso entre un trajet top-up et un trajet top-down, je n'ai jamais constaté un écart important.
Moins de 0.5l/100km, même sur autoroute à 130km/h.

Pour ceux qui veulent aller plus loin en matière d'aérodynamique (basé sur une Méhari qui ressemble peu à la MX5, mais très intéressant)

http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/ ... r/aero.htm

(y a aussi plus de 10 d'écart de conception (tu parles d'une Prius 2 ?), et probablement des parcours différents : la plupart du temps on utilise une Prius au quotidien et une MX5 sur route dégagée !)[/quote]

Je suis exactement dans cette situation la Prius pour mes déplacements classiques et la MX 5
Pour le plaisir.
Je me console car mon fils et sa 930 de 1987 fait un minimum de 20 l et un maxi inavouable.

Petit point conso après + de 3500 km avec le 1.5l en utilisation quotidienne(95% de "petites" routes):

conso la plus faible sur un plein 6.84l/100 avec une vitesse moyenne de 53 km/h
conso la plus élevée tjs sur un plein 7.59l/100 avec une vitesse moyenne de 46 km/h

record de "non consommation" sur un trajet de 100 km: 5.9l/100
record de "surconsommation":j'ai pas regardé

conso moyenne calculée depuis le premier plein:7.3 l/100
conso moyenne indiquée par l'odb 7.42l/100

L’odb est vraiment très proche de la conso réelle.
Perso je pense que mes nombreux petits trajets et les petites routes sinueuses plombent un peu ma moyenne mais dans l'ensemble tout cela est très raisonnable!
J'imagine que les possesseur de nd qui ne l'utilise que pour de petites ballades tranquilles n'auront aucun mal à ne pas dépasser les 7l/100.

Dernier plein : 8L1 selon l'ODB, 8L2 à la calculatrice.

Dernier trajet ce soir : 70 kms, entre 90 et 120 : 6L2 à l'ODB.

La différence 1,5 / 2l n'est vraiment pas énorme.

J'ai lu 2L au cent mais je ne sais plus où

Il y a 15 jours 505 km pour aller a tarbes
6,3 l/100 avec 460 km d autoroute au regulateur à 130 avec du 98

Retour idem au regulateur a 130 6,4l/100 avec du 95

Top up dans les 2 cas il faisait 11°

Pas mal, je fais 1l/100km de plus en NBFL 1600.
Curieux de voir ce que ferait une ND 2L dans les mêmes conditions.

je "up" le sujet


conso moyenne de tous les jours : entre 6.0L et 6.5L (trajet environ 50km, 70% autoroute, 30% petites routes, limitations +20 et arsouilles passagères)
conso "maxi" sur un plein : 8.1L (trajet de 2x220 km, 100% petites routes, limitations +20minimum , arsouilles ... plus présentes )

conso mini sur un plein : je suis en train de tester, mais étant donné que je me traine vraiment, ça va pas forcément aller jusqu'au bout du plein
je vais me forcer quand même, histoire d'avoir un référentiel, je vise dans les 5L

le tout top-down, siège chauffant et ventilation selon T° extérieure


PS : ce qui est affolant, c'est que même en economy-run, je tombe sur des gens qui roulent moins vite et qui accélèrent moins fort que moi