Salut à tous

Je voulais savoir de quoi j'ai besoin si je veux passer en freinage classique en partant d'un système ABS.

J'ai compté canalisations avant droite et gauche, canalisations qui relie l'avant à l'arrière (celle qui cour sous le chassis) et le repartiteur de freinage (je pensais aussi au maître cylindre mais je suis pas sur). C'est bon ou j'ai omis quelque chose ?

Merci

c'est quoi l'intérêt?

sinon oui aussi le maitre cylindre.

pour le tuyau AR pas sûr si tu sais torde l'origine

si c'est comme les saxo, suffit d'enlever le fusible de la centrale ABS.
ça ne m’étonnerait pas que ce soit identique sur MX5 ne serait ce que par sécurité.

obligatoire par sécurité : lien mécanique direct entre la pédale et les freins en cas de défaillance des assistances, un peu comme la DA.