j'ai vu le garagiste qui me conseille effectivement de changer les amortisseurs, et d'en profiter pour changer les coupelles supérieures qui seraient la cause du bruit lors des passages de dos d'ane.
Qu'en pensez vous?
Et pour conserver les ressorts Eibach pro kit sports achetés, quels amortisseurs me conseillez vous?

Les bilstein vont très bien avec les ressorts eilbach, ce sera mon prochain achat pour ma nb

Les B6 de Bilstein rempliront parfaitement leur tache à mon avis. Voire les B8, un peu plus raides.

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B6 ou B8, les prix sont les memes logiquement, avec une préférence pour les B8 avec ressorts courts
Tu devrais arriver avec amortos neufs, le garagiste va probablement te les 'surfacturer'...
les B8 c'est plus 120€ pièce que 170€...

J'arrive trop tard, mais je t'aurais dis, surtout pas de ressort court sur les pompes a vélo d'origine (je ne parle pas des bilstein)

C'est ce que j'avais sur la mienne et c’était une horreur, sauf sur route lisse

peut-être un élément de réponse pour toi ..http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm

Merci jaguar pour ce lien qui simplifie mes recherches. Je pense m orienter vers des b8. Le mécano me conseille de changer les coupelles supérieures en même temps, afin de supprimer les grincements sur les dos d ane: qu en pensez vous?
J ai cherché sur ilmotorsport, mais sans trouver ces coupelles: où puis je les commander?

Bonjour. Et des b6 sur une ND en gardant les ressorts d'origine, ça le fait ? J'ai pas encore trop eu l'occasion de la conduire sur des routes pleines de virages, mais je trouve qu'elle a tendance à s'écraser sur la roue extérieure. Votre avis ?

En fait, si tu dois changer tes coupelles, sur un ensemble combiné filetés .. en général, les coupelles sont avec ... d'ou une belle économie dans ton cas .. donc toujours le problème de tes ressorts...

Les ressorts que j'ai acheté semblent compatibles avec les B8, que je vais donc acheter seuls.
J'ai demandé pour les coupelles à car-optimiseur, qui me dit que Bilstein n'en propose pas pour les mx5. Où puis je en trouver? Chez Mazda?

La plupart des NC couinent sur les dos d'âne, uniquement par température froide...
Je ne suis pas certain que les coupelles règlent le problème ?

Je passe la mienne en combinés filetés d'ici 3 semaines, je verrai si les couinement disparaissent.

Ça devrait ..

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Quoique moi avec mes b8 neufs, j'ai plus aucun couinement avec les mêmes coupelles, alors que je les avais avec les B6 supra-fatigués... d'où l'obligation de changer les amortos morts lors de modifs de ressorts.
ressorts courts(-45mm)+B8 doit etre une bonne combinaison