Non la bosse est coté conducteur sur les conduites à droite d'après ce que j'ai lu.

On la voit bien sur la vidéo ci-dessus

freinage de trappeur, en plus de faire un pli dans le cuir, tu écrase ton smartphone sous la pédale de frein



ça voudrait dire moteur/boite/ppf/pont différents, le doute m'habite...juste un peu

Il faudra m'expliquer l'utilité de deux échappements différents ? Stockage de deux références, prix d'étude et de revient, bref, aucune utilité.

A+ Gilles, qui n'a jamais vu ça sur aucune voiture.

Sauf que sur la vidéo de la RHD le renflement est quand même à droite, donc je pense que chassis / échappement sont identiques

anéfé : Kakimoto, ligne bien JDM, ça passe aussi à droite...parce que light is right



mais ça explique pas le bossage à gauche

Y'en a pas vraiment à gauche

C'est ptêt un espace dédié à la 124 Spider ?

Chrono, ça se voit pas du tout dans l'habitacle ? en dessous on voit quand même ça, je vois pas à quoi ça sert :

Emplacement boitoto ?

Bah de mémoire le tapis de sol coté conducteur à une forme rectangulaire (j'ai pas de NC/ND pour vérifier sur le moment, d'autres pourront confirmer que ma mémoire ne flanche encore pas trop)

L'échappement sort à priori du compartiment moteur du côté ou s'y trouve le collecteur.
Il y a un moteur pour les DaD et un autre pour les DaG ????

euh....
J'ai bien utilisé la précaution de langage "Je crois que..." pour signifier que ce n'était pas une certitude...
Cependant, cette info je ne l'ai pas inventée, et je vais tenter de remettre la main sur la source....
Ce qui serait intéressant, ce serait d'avoir des photos de soubassements conduite à D et à G avec lignes d'origine.

ca parle un peu de ligne d'echappement.
C'est un petit defaut de la ND , en tout cas pour moi, l'echappement est trop sage .

J'ai cree un sujet sur la question, si certains d'entre vous sont cales sur cette question, vos commentaires seront les bienvenus ic:

viewtopic.php?f=14&t=27773

r2800, ce n'était pas une Bleue ?