c'est clair, surtout avec la cage soudée...un pur bonheur

si la NA est sage, elle y aura ptete droit

Vu que tu as croisé des pro
Quel est l avantage des bonbonnes séparée?juste déplacer du poids non suspendu en poids suspendu?

J envisage des 1 voies en quantum,ohlins ou nitron sur l elise
Quel argument pour des 2 voies? Si Je veux pas me casser la tete
J ai pour l instant des quantum zero avec des ressorts road&track

bonbonnes accolées ou sur flexible, ce n'est qu'une question d'intégration dans le véhicule.



Une voie = réglage en détente ( et qui influence légèrement la compression)
Deux voies: détente idem au une voie et gestion de la compression via la molette sur la bonbonne.

La bonbonne permet aussi de mieux refroidir l"huile ( qui peut monter jusqu'à 140°C )

A mes yeux: utilisation route et 1 ou 2 circuits: 1 voie, au dela je passerais au 2 voies.

Comme c'est pour une Elise, et que Ohlins à développer des produits pour celle ci, je ne me poserais meme pas la question

http://ohlins.fr/auto/amortisseurs-lotu ... exige.html

j'espere t'avoir éclairé un peu

Oui ça m aide

Je suis en train d étudier la faisabilité de la prépa pure piste de mon elise 136ch si je la garde
Ou l amélioration de mon elise 220ch en restant confortable sur la route

Si je ne garde que la 220ch, je pense rester en 0 voies road & track, juste réglable en hauteur
En tout cas ce sera ma config pour la saison 2016, et j envisage entre 4 et 8 sorties cette année
Par contre si ça apporte un vrai + sans pour autant altérer le confort sur route, je pourrais revoir ma décision

Mais si je commence la prépa de la 136ch, alors la le questionnement est différent, je me fout du confort et clairement si le 2 voies me permet de mieux rouler alors je prendrais ça...

par contre, niveau maintenance, j ai pas envie de démonter les suspates toutes les saisons,
il me semble quand même que + il y a de voies, + la fréquence de maintenance est courte,non?

niveau tarif, je m attendais a pire, même si ce n est clairement pas donné, le tarif est il standard ou peut il varier d une échoppe a l autre?

0 voies sur les road and track d'Elise ?!!

http://www.roadandtrackbyohlins.com/wp- ... _exige.pdf
> One way compression adjuster
> One way rebound adjuster (shaft bleed) also acts as temperature adjuster

il y a un tarif catalogue et après l'importateur peut faire varier sa marge sur le produit.
Tu gagnes déjà 5% en passant par le Luxembourg en raison de la TVA plus faible.

J'ai effectivement posé la question de la maintenance, pour une personne qui ferait de la course, ils conseillent une révision en fin de saison.
Pour du trackday, ils estiment que l'on peut faire 3 / 4 ans sans révisions ( certains ne les révisent jamais), que ce soit des 1 voie ou 2 voies.

pour le nombre de voie, les road & Track sont des une voie, sauf pour quelques versions qui sont en 2 voies, dont l'Elise

Pour ce qui est du prix, certains distributeurs concèdent une petite remise, là c'est à toi de trouver le mieux placer

je parlais pas des ohlins, ce sont des quantum zero
ils ont un peu évolué depuis mais ce sont ceux ci

https://www.eliseparts.com/products/show/56/963/quantum-zero-dampers/