Salut l'ancien de chez VV !

Vraiment chouette ta NC, j'avais été déçu de cette génération de MX-5 mais je l'avais testée en 1.8 avec le toit en dur, ça doit vraiment être autre chose en 2.0 et capote souple plus légère !

Au passage, il est plus prudent de virer les plaques sur les photos que tu postes en ligne... J'ai moi même été embêté : quelqu'un s'est permis de me piquer les photos de ma voiture et de la mettre en vente sur LBC, un acheteur a avancé de l'argent sans jamais avoir vu l'auto bien sûr, et c'est moi qui me suis retrouvé à la gendarmerie, car les plaques étaient sur les photos...

Et ça s'est terminé comment ?

Ca s'est bien terminé !

Mais l'annonce était crédible, car c'était justement sur le topic de la présensation de l'auto qu'il a récupéré les informations. Le kilométrage, les équipements collaient...

Ah. J'en prends note, merci de ton conseil.

Des niouzes !

Cet après-midi ma seconde fille m'a demandé à aller faire un tour "avec la voiture rouze". Donc on a sorti la baignoire. Ça tombe bien, il faisait beau. Ma poulette n'a pas froid aux yeux, mais... partout ailleurs. Elle s'était apprêtée comme il se doit pour la virée :

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On a pris la route pour :
- aller acheter une bonne galette des rois pour le goûter
- passer acheter le dernier Sport Auto
- faire un crochet au bureau de papa pour que mademoiselle puisse visiter les lieux
- rentrer par les chemins de traverse, en forêt et en campagne

Voilà donc ma baignoire courte sur pattes :

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C'était ma première vraie balade sur routes de campagne. Le changement d'amortisseurs est sensible : elle est plus sèchement suspendue, les aspérités de la route sont moins gommées qu'avant. Elle prend moins de roulis en virage et ne plonge plus au freinage. L'auto est vraiment agréable à mener réglée comme cela !

J'ai croisé une jolie demoiselle en NB rouge RHD, qui a répondu à mon signe. Content j'étais !

Petit moment marrant hier en sortant l'auto pour aller au boulot avec ma puce de 2 ans et demi, 3 riverains d'un certain âge s'arrêtent et me regardent décapoter. Et là, florilège de remarques décalées mais sympa :
- "mais elle n'a pas peur la petite ?" ; non non, elle adore même !
- "elle est jolie votre Toyota !" ; non non, c'est une Mazda !
- "mais vous n'avez pas froid sans le toit" ; non non, on est bien protégés !
- "c'est pas trop compliqué de s'installer dans une auto si basse ?" ; non non, suffit de se laisser tomber !
- "vous allez chercher le pain ?" ; oui oui, mais on va faire une boucle de quelques kilomètres avant !

Bon, j'envisage prochainement de faire évoluer l'échappement de ma NC pour lui libérer un peu la voix :
- côté silencieux, j'hésite entre le RacingBeat et le Good-Win, avec pour le moment une légère préférence pour ce dernier
- côté collecteur si je pousse le vice jusque-là, je vise le PPE, mais je ne sais pas comment le faire venir en France...

Vos avis sur les 2 points ? Je suis à l'écoute de vos conseils. Merci !

J'ai le RB. Comme je l'ai déjà dit c'est bien en mode arsouille. Un peu saoulant en régime stabilisé, en particulier à 110-130 et surtout capoté (science fiction je te l'accorde ) Quand il est très chaud (genre tu fais 200 bornes d'autoroute Espagnole -Thom comprendra ce que j'entends par là - et tu enchaînes sur de la ville) il a une sonorité un peu envahissante également.

Je suis en déplacement 3 jours, et objectif atteint : ma limande est garée sans voisine à l'aéroport, protégée des coups de portière.

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Salut Tib,

Est-ce que tu as progressé sur ta recherche ? Brian vient de me répondre que l'emballage du Super-Q est trop gros pour être envoyé par USPS

Bjr tib, vraiment jolie ta NC en faite ta fait monter un kit amortisseurs b12 (b8 + ressort ) j'envisage également se montage et pour le pot j'aime bien le racingbeat bien que le bbk est pas trop mal a voir

La ligne est bien plus intemporelle que celle de la nd pour ma part.

Je vais prendre le GWR RoadsterSport Super-Q chez Racing Beat Europe je pense.

Oui, c'est la solution la plus simple, mais plus couteuse. Pour ma part je viens de passer commande du même modèle chez GO-Miata.

Il semble très discret, un peu comme le Cobalt...