Bonjour,

Je vous présente mon problème

Lorsque je tourne brusquement a droite ou a gauche j'entends un claquement au niveau de la roue arrière gauche

Lorsque je fais marche avant marche arrière marche avant ... j'entends également un claquement au même niveau sur la roue arrière gauche

De plus j'ai une impression que ma roue arrière gauche ressorte plus que celle de droite

Et lorsque j’accélère sur autoroute a 110km/h pied au plancher, la voiture se déporte sur la gauche légèrement et lorsque je relâche, elle se déporte vers la droite

Pour info j'ai fait changer récemment mes roulements arrières (la personne a oublié de mettre les circlips :/) ainsi que les silents blocs IL sur les triangles supérieurs du train arrière, il y a également des combinés filetés Zenky + élargisseurs double boulonnerie 25mm Zenky

D’où peut venir les claquements ?
du roulement qui se balade du fait qu'il y a pas de circlips
des plaquettes de freins arrière en fin de vie (reste 2-3mm)
d'une géométrie déréglée
d'une usure prématurée des pneus (R1R)
d'un problème du torsen
d'une usure du train arrière

Dans un premier temps je vais changer mes plaquettes arrière dans la semaine et essayer mais ca me parait bizarre, J'ai également vérifié mon niveau d'huile sur le pont arrière et pas de problème

t'a vérifié tous les goujons ? aucun n'est cassé ?
Si c'est un roulement, cela devrait faire du bruit quand tu roules dans la voiture a basse et à haute vitesse
As-tu essayé de mettre l'AR sur chandelle et faire tourner ta roue AR à la main puis de la faire bouger en position 10/10 et de haut en bas ?
et vérifier en même temps l'arbre qui relie le pont... et tout le reste ?

Je l'ai mise sur chandelle hier soir, et j'ai démarré la voiture pour faire marche avant et marche arrière ...
résultat pas de claquement

J'ai démonté mes roues qui étaient bien serrées
J'ai démonté mes cales et là, la roue arrière gauche donc celle qui faisait du bruit avait un goujon pas serré je vais tester ce soir en serrant correctement tous les goujons
Sinon j'ai également profité pour changer mes plaquettes arrières ainsi que vérifier tous les serrages des bras, suspension, biellettes et pont.

je n'ai pas de jeu lorsque je bouge les roues a la main de haut en bas de gauche a droite

On avance un peu

ça fait beaucoup...tu parles de ce circlips, qui manque ?!!



Dans ce cas, même si le roulement est monté serré, en butée mécanique bah ton moyeu est retenu par ta tête de cardan, plus ou moins limitée par les deux noix et l'anneau élastique de position dans le pont.

Si le roulement est pas bien à sa place et le circlips pas remis, je ne m'amuserai pas à faire des essais à 110, ni à rouler tout court.

Oué et c'est du coup par extension en train de tout faire Peter comme les goujons ...

Case garage impérative

ça fait beaucoup...tu parles de ce circlips, qui manque ?!!




Oui c'est bien ce circlips qui n'as pas était monté pendant le changement de roulement
Mais normalement le roulement est bloqué entre la pièce 12 et le moyeu
J'ai deja fait 2ou 3 sorties circuits dans cette config

Hier j'ai voulu changer mes plaquettes de freins mais les vis pour régler le positionnement des pistons sont HS, Normalement je dois en récupérer une ce weekend pour faire le réglage et donc changer mes plaquettes

Je vais alors démonter mon moyeu et voir le résultat derrière
pensez vous que je dois changer de nouveau mes roulements ? ou simplement remettre le circlips ?

Je serai d'avis de dire que dans l’idéal serait de les changer de nouveau mais est ce utile ?

Problème résolu

C'était un écrou d'un élargisseur de mal serré qui faisait le claquement sur le train arrière