Il ne reste plus qu'une chose à faire quand vous décapoter mettez un casque

En France vous avez fait tous la modification et ici en Belgique ils disent en cas de tonneaux ça risque de casser, il faudrait essayer d'avoir plus d'information correcte car ici on joue avec notre vie .

Que pensez-vous de ce message que j'ai reçu ça me laisse perplexe

Veuillez noter que la procédure d'ajouter des rondelles entre l'arceau n'est plus d'actualité, c'est procedure n'est plus appliquer pour cause de sécurité

Je trouve que vous devriez poser la question à votre garagiste pour qu'il se renseigne à l'importateur en France du danger qu'il pourrait avoir avec cette modification vous avez ici sur ce site j'ai mis la réponse de l'importateur de Belgique .

Oui mais en France on a l'habitude des tonneaux, surtout remplis ça passe ou ca casse...

Alors qu'en Belgique on veut bien agir UNE FOIS !

God Fordom quelle histoire !!!

Veuillez noter que la procédure d'ajouter des rondelles entre l'arceau n'est plus d'actualité, c'est procédure n'est plus appliquer pour cause de sécurité.

Franchement je vois pas trop en quoi le fait d'avancer la structure des arceaux de 5 ou 6 mm soit dangereux...Certes ça fait un peu bricolage mais bon....

Pour le moment je ne m'en inquiète pas trop, mais chez moi ça touche aussi. Si besoin à l'occase je ferai une photo. En ce moment je n'ai pas trop le temps d'aller en concession pour ça, et j'ai très très peu décapoté depuis que je l'ai, je suis le sujet..

Donc plus de rondelles!! Sur la mienne ça touche si je ne fais pas attention, j'aimerais bien que Mazda trouve la solution. Pour le volant, rien à dire pour l'instant.

les vis de fixation ne travaillent plus de la même manière

peut-etre que sur un certain type de contrainte elles peuvent rompre plus facilement, ou se tordre

déjà, pour faire mieux qu'un empilage de rondelles, ce serait d'avoir une seule pièce cylindrique (une entretoise) qui fasse la même épaisseur que les 3 rondelles cumulées
ça ferait déjà beaucoup moins bricolage, et la fixation serait mieux bridée (sans être l'équivalent de l'origine)


je pense que le soucis est aussi legislatif
l'auto est homologuée aux crash-test avec la fixation sans rondelles
modifier cet aspect de sécurité, c'est normalement un motif pour repasser les tests (donc froisser 2-3 châssis)
pour un problème de frottement, ça fait too-much

Je partage complètement ton avis concernant l'aspect technique. Faire un calage avec des rondelles plastiques sur la fixation d'un enjoliveur, je veux bien mais sur la fixation d'un arceau, ça me semble beaucoup moins sérieux.

Je suis tout à fait d'accord avec vous.

Je pense que ça manque de transparence, il ne faut pas oublier que ça va de notre sécurité !!!

Avec toi, Mxchris, ça manque de transparence, tu leur laisses ton véhicule, ils ne changent rien et te le rende comme si de rien n'était.

Je ne trouve satisfaisantes ni la situation belge, ni la nôtre.
Et ça, fait quand même quatre mois que l'on parle de cette histoire d'arceau, ça devrait être réglé aujourd'hui.

En cabriolet, je ne roule que topdown : s'il pleut ou s'il fait trop froid, je prends un autre véhicule.
Un roadster que je ne peu pas découvrir dans abîmer les arceau ou la capote ne me sert strictement à rien, je ne vois pas pourquoi je l’accepterais à la livraison s'il n’est pas conforme à l'usage auquel il est naturellement destiné.

N'exagérons pas quand même, tu peux décapotée ta MX en suivant la procédure indiqué sur le mode d'emploi sans que ça touche. Mais je suis d'accord avec toi, cette histoire d'Arceau et de capote ça commence sérieusement à nous gonfler, et je souhaite vraiment que chez Mazda ils se bougent le popotin pour nous trouver une solution

Sur une des MX-5 que j'ai essayées, même en appuyant depuis l'extérieur, un des arceaux se trouvait à un millimètre, pas plus de la capote : tu passes une petite bosse sur la route : contact, 10 bosses, 100 bosses...

Pour l'instant, personne ne nous a formellement indiqué que ça s’améliorait effectivement avec le temps, comme le suggèrent les commerciaux Mazda.

Bah si, moi à plusieurs reprises : ca ne touchait qu'épisodiquement à la livraison puis j'avais quelques millimètres de marge puis maintenant 0,5 cm de marge quelle que soit la manière de fermer. Il faut préciser qu'elle est souvent garée top down quand elle est dans le garage.

Tiens, une bonne nouvelle, merci Ilenyon.

Oui, enfin une bonne nouvelle