bonjour

Je suis donc à la recherche d'une NC pour les WE et allez me faire plaisir dans les virages de la région rhone alpes ( donc idéalement dans la région )

je cherche avant tout une voiture en très bon état, minimum de 2006
concernant le km aucune idée, là comme je dirai sous les 80 000 c'est bien car après on à des travaux à prévoir..donc si les travaux sont fait ça ne m'embête pas
version avec capote ( étanche ! ) je préfère
couleur : gris
une version 125 cv ou 160 peu importe

budget : suivant la voiture, idéalement 10-12 K€

j'ai lu pas mal de choses sur les différentes version, options, je vous avoue ne pas savoir au fnal quel année il faut éviter ou avoir, quels options etc..

merci

Tu es tout à fait dans les prix, ce n'est pas les occasions qui manquent.
Pour 12 000 € tu peux prétendre à une NC 1.8 de 2006 à 2008 et entre 30 000 et 50 000 kms.

Dans le prix tu fais comme moi, tu comptes 600 € pour une remise en état neuf (freins, toutes vidanges, filtres, bougies et pneus). Les pièces ne sont vraiment pas chères. Bon après il faut aimer se salir un peu les mains mais c'est une mécanique très simple.

C'est ce que j'ai trouvé il y a 15 jours et en plus en gris. Pour une 2.0, compter 1000 € de plus.

C'est l'hiver la bonne époque pour les acheteurs.

Regardes, je t'ai trouvé la même que la mienne avec un peu plus de kms.

http://www.leboncoin.fr/voitures/931478253.htm?ca=16_s

Je n'ai pas voulu essayer la 2.0 car le 1.8 suffit pour les routes de montagnes, il ne faut pas s'attendre à une accélération de malade pour doubler et ne pas hésiter à tomber quelques rapports pour être au dessus de 4000 ou même 5000 trs/mn (mon XTRAIL diesel semble d'ailleurs plus pêchu à cet exercice), mais le plaisir est ailleurs, ça se réveille dès que la route tourne, c'est impressionnant le taux de virage que l'on peut prendre et encore je ne suis pas un pilote juste le conducteur moyen.

Et surtout je ne roule que décapoté même hier soir route mouillée et par 5°C, un BONHEUR

merci pour la rapidité des réponses

disons que je cherche pas non plus à avoir un coup de pied aux fesses, sinon je sais qu'il faut que je mette beaucoup plus cher
mais étant motard, j'ai pas vraiment envie de me trainer non plus
ce qui me refroidit un tout petit peu c'est l'accélération qui m'a l'air poussive ( mon mazout v60 accélére + fort !)
ok le plaisir est ailleurs mais pas envie de me gourer et en essayer 1 c'est pas simple

Là tu tapes à la bonne porte, je ne suis pas très féru en MX5 je débute, tous te le diront sur le Forum.
Par contre j'ai donné ma dernière moto à mon fils il y a moins de 6 mois, un DUCATI Hypermotard 821 après avoir eu un MONSTER 796 donc le plaisir du gros couple et de l'accélération "je dépasse tout et n'importe où et à partir de n'importe quel régime moteur" je l'ai pratiqué. J'ai arrêté la moto sur un coup de tête car j'en avait marre de rouler en montagne avec cuir, casque et bottes et ne pas apprécier la nature entre deux virages (je ne roule pratiquement que dans les cols pyrénéens). Marre des routes pourries ou il faut faire gaffe aux gravillons et autres nids de poule.

Donc le MX5 c'est imposé à moi tout naturellement, il est le seul dans sa catégorie, sinon j'aurai craqué sur une Porsche mais je n'ai pas les moyens de l’entretenir;

Comme je le dis, le plaisir est ailleurs et l'essayer c'est l'adopter !

Si tu veux en discuter de vive voix, pas de pb, je te donne mon tel en MP

ouai, c'est un peu ça, mais moi c'est surtout ma fille et ma femme qui m'ont fait arrêté
j'aurai préféré continuer mais la raison...

tiens moi aussi j'ai regardé les porsche 911... un peu trop cher

il faudrait que j'en loue 1 le temps d'un WE pour "voir"

très sympa ton tél par MP tu veux me raconter que c'est super et me convaincre ? je crois que je le suis déjà

J'ai déjà essayé une 911 décapotable de 350 cv sur route d'un ami c'est top, ça roule facile en ville, c'est confortable et dès que tu appuies tu as plus de sensations qu'en moto car tu ne sens pas la machine vivre, l'impression de gérer est moins présente. Par contre je commençais à "attaquer" dans une montée viroleuse, mon ami a freiné mon ardeur car sur sol mouillé ça part très vite avec le MX5 je n'ai pas ce soucis.

Le tél, ce n'est pas pour te convaincre mais éventuellement t'orienter sur le modèle car j'ai essayé aussi une ND et j'ai failli craquer mais la NC est bien mieux à mon goût. et surtout entre motards (on le reste à vie) j'ai la même approche.

N'hésites pas, je suis à la retraite et j'ai tout mon temps

Quel beau métier d'être retraité...



Perso, pour avoir essayé le 1.8 et le 2.0, je n'ai eu aucune hésitation : le 2.0 est vraiment plus à mon goût !

A mon avis, tu devrais essayer les 2 pour ne pas te tromper...

pfff une porsche je vais me faire retirer le permis c'est sur

y a pas, j'adore les motards
je fais un peu le tour des annonces et possible que je te passe un coup de fil

c'est à dire ? ça pousse plus fort ? ça monte + vite dans les tours ? j'ai du mal à comprendre
oui je devrais mais c'est compliqué d'en trouver pas loin

Personnellement, de peur d'être déçu, je n'ai pas essayé le 1.8.

itou !

Venant de la moto, certaines entre 150 et 180cv + ayant quelques autos entre 160 et 210cv, je me voyais mal partir sur le 1.8L
Même si ce qui apporte le plus de bonheur, c'est le châssis et pas la puissance pure. Je ne regrette pas car parfois, je dirais pas non à 20 ou 30cv de plus

Carrément, disons que 200 cv seraient juste parfaits ! (-->cf BBR-GTI )

@goofer : j'ai trouvé le 1.8 sympa (en conduite pépère) mais pas du tout sportif.

bonsoir,
Sans rentrer dans des polémiques vous seriez surpris du potentiel du petit 1.8
Combien de personnes sont venues me voir en pensant que j'avais le 2.0