Bonjour,

Je vends un collecteur d'échappement 4/1 Racing Beat, et l’intermédiaire dé-catalysé de la même marque + les joints Racing Beat de plus grand diamètre. Pour NB 1800.

Ces pièces étaient montées sur ma NBFL que j'ai vendue dernièrement. Je viens de supprimer la partie qui se raccorde à l'EGR sur le collecteur, et ai fait renforcer les soudures il y a deux ans au niveau de la jonction principale.
Sur l'intermédiaire, j'ai fait souder un raccord pour pouvoir y installer la deuxième sonde Lambda.

Si vous possédez une NBFL 1800, le montage est possible à condition d'avoir les deux, car ce collecteur n'est pas compatible avec un intermédiaire d'origine NBFL, et vice-versa.

Collecteur : vendu
Intermédiaire : vendu

Disponible près de Rouen. Un envoi par la poste sera difficile, donc une remise en main propre est à privilégier (sortie circuit, ou déplacement d'un membre).

Je laisse deux liens vers les pièces et ferai des photos plus récentes, car celles-ci sont anciennes et leur aspect à changé depuis (beaucoup moins brillant).

http://www.racingbeat.com/Miata-1990-20 ... 56007.html




http://www.racingbeat.com/Miata-1990-20 ... 56439.html



Tonioo

Tenté quand même
Si je craque j'aurais un intermédiaire Larini compatible avec un catalyseur ainsi qu'un silencieux Borla single...

Un intermédiaire de NB 1800 ?
Le Borla risque de chanter très fort

L'intermédiaire Larini qui est monté pour l'instant sur ma NBFL 1800, avec le Borla.
Ca chante un peu c'est vrai.

Ton intermédiaire n'est pas compatible avec le collecteur RB mon grand

Sur une NB, tu as deux parties avant le silencieux arrière : collecteur/intermédiaire catalysé
Sur une NBFL, tu as trois parties : collecteur/catalyseur/intermédiaire

Ce que je vends correspond à la NB, sauf que l'intermédiaire n'est pas catalysé.

C'était monté sur la tienne ?
Bon, alors ça devrait aller sur la mienne

En remplaçant le collecteur d'origine, le catalyseur et l'intermédiaire Larini.
J'ai bon ?

Collecteur+catalyseur+intermédiaire Larini seraient remplacés par collecteur RB+intermédiaire RB (sans cata).

''What we've got here is failure to communicate'' comme dirait Axel...

Oui pourquoi pas. Mais pour le CT, c'est remontage du collecteur d'origine si tu veux remettre le cata d'origine. Sauf si tu te trouve un intermédiaire catalysé d'origine de NB 1800.

Avec le sujet du collecteur sur une FL, ça devient toujours un peu confus

Tu faisais cette manip' à chaque CT ?

Remontage de l'intermédiaire de NB catalysé je suppose

Si oui, qu'as-tu fait de ces pièces d'échappement de NB non FL ?

Avec un cata de NB ça passe pas la pollution à 3000tr/min,le gars est obliger de maintenir le régime à 5000tr et encore même là c'est limite
Le mieux serait de récupérer un cata de NBFL et de faire une ligne intermédiaire sur mesure juste pour le CT.

Bon, je vais rester avec ma config full barouf...
C'est le gain de poids du collecteur qui me tentait, et la libération de l'absence de cata.
Tant pire.

A chaque CT, je remontais la ligne d'origine

Stan, tu as vraiment essayé le CT avec un intermédiaire d'origine de NB ou tu parles de ton montage avec cata aftermarket sur inter RB ?

Cata aftermarket pour moteur 1.8 et bien pour mx5.
Mais je doute que ça passe avec un cata de NB,doit pas y avoir les même norme anti pollution avec la NBFL.

Perso si je devais remettre une ligne RB je ferais comme j'ai indiqué au dessus.

De mon côté, j'ai déjà fais plusieurs CT avec un autre catalyseur que celui d'origine, et ça passait sans problème. Pourtant un modèle moins restrictif :

https://www.flyinmiata.com/nb-flyin-mia ... erter.html