Pasque "rien", c'est déjà trop pour toi ?

Niveau 6, j'ai déjà fait une distrib' à deux et je ferais la MX à moyen-court terme

Bon, j'ai voté niveau 6 mais pas sûr que je le pratique sur la Mimix. J'ai déjà fait tout les travaux qui correspondent à ce niveau mais ce n'est pas qu'une affaire de compétence technique ou pratique mais souvent de moyens. Avec la bonne documentation et un esprit mécanique on peut faire beaucoup mais si tu n'as pas la clé ou l'arrach qui va bien, le palan pour lever ou soutenir le moteur tu n'ira pas au bout.

Un exemple la dépose du filtre à huile sur la NC, même voiture sur la fosse, il était tellement serré que j'ai du m'acheter une cloche à ergot pour en venir à bout avec la peur de flinguer les tuyauteries de freinage autour ou pire celle qui vont au maitre cylindre d'embrayage juste à coté. Je me demande comment vous pratiquez sans lever la voiture ?

Et puis comme le disais BP, les systèmes sont de plus en plus complexes.

J'dirai entre 7 et 8
Tout sur la Mx, encore plus sur la mini, +démontage/nettoyage/reglage de 2 blocs: bycilindre 2cv + 4 à plats gs

Après la ou ça pêche c'est plus dans la théorie poussee des compression, reglage, optimisation
Donc y'a encore bcp à apprendre...et dire que j'aimais pas ça a la base la mécanique...

Voila, a voté. Un bon gros 6 avec des bases de 7 même, avec une bonne revue technique c'est encore plus facile...

J'ai voté. Je suis entre 5 et 6 et je trouve le résultat flatteur.

Où as-tu trouvé cette échelle d'évaluation ?

Niveau 2 (moins la roue, jamais eu à le faire mais ça irait je pense).
Aucun projet d'évoluer vers un niveau 3 (je n'aime pas le cambouis et je n'aurais aucune confiance en des freins bricolés par moi-même)

Pour la NC ça va jusqu'au tournevis au travers pour en venir à bout

niveau 2 pour moi.

je laisse faire le reste à des professionnels.

Niveau 2 pour moi ,
je ne suis pas mécano, juste un petit Pâtissier

En fait, il faudrait plutôt renommer le niveau 1 en niveau 0 non ?

Il y a plusieurs années je faisais de la mécanique par gout et aussi par besoin car je n'avais pas de voitures récentes ni de francs à donner aux garagiste.
J'ai refais des moteurs diesel et essence, un peu de carrosserie aussi.
Je suis encore équipé de fosse, palan sur rail et caisse à outil mais je me sens dépassé par l'électronique dont sont dotées les voitures actuelles.
J'ai aussi moins besoin de bricoler car elles sont plus récentes ou en bon état.
Je continu donc les opérations de maintenance.

Tu as pas mis de niveau pour l'optimisation de la puissance moteur à l'aide stickers et/ou de peinture des étriers de frein en rouge

J'ai mis un petit 5 car déjà fait vidange liquide de frein, changement de disque, changement d'échappement. Le liquide de refroidissement c'est pour bientôt. J'espère évoluer au moins jusqu'au 7

6 pour moi.
Il me manque la distrib mais je l'ai vu faire et je pense pouvoir avec l'outillage adéquat, et je touche un peu en électricité/électronique (merci le VAN PSA ).

Les plaquettes de frein c'est sale mais y'a rien de dur, par contre l'échappement ça peut vite virer à la baston contre la rouille

niveau 2 par fainéantise