Si tu veux mes coordonnées en privé tu me le dis moi je suis déjà en contact avec eux et c'est tout simple à partir de vendredi j'actionne ma défense en justice qui est la das ça va les faire bouger

Si tu jettes le toit fermement et dynamiquement en AR, en général, il ne frotte pas sur l'arceau.

Ils ne doivent pas dire qu'ils ne sont pas au courant ce n'est pas vrai

Sans déconner détendez-vous les mecs. Ma capote frotte parfois, le cache arceau est rayé, la capote un brin marquée et ça l'empêche pas de rouler. Quand je lis capote trouée je ne peux m’empêcher de penser que vous exagérez un peu non ?

Moi, je les comprends, un tel défaut sur une voiture neuve à 25 mille boules, c'est inadmissible!

Fallait pas acheter une voiture qui vient de sortir alors. C'est un risque à assumer (mais je pense que Mazda à pris un risque avec cet ajustement au poil de c..)

En attendant aucune raison de ne pas faire jouer la garantie...

Alors là je ne suis pas du tout d'accord avec toi! Quand tu achètes une voiture neuve elle doit être parfaite, c'est quoi cette excuse à deux balles de "faut pas acheter une voiture qui vient de sortir"...

Perso 2800 Km et 1 mois et demis souvent décapoté pas de soucis en particulier. je pense que ma capote frotte mais je ne saurais pas vous dire sans le forum je ne m'en serais pas aperçu. et encore j'ai du mal a visualiser; quand vous dites que ça frotte c'est au dessus des sièges ?

donc pour l'instant pas de marques ou autre et je suis maniaque. le seul reproche que je peux faire c'est les plastiques plutôt fragiles dans leur genre.

Après comme souvent sur internet les problèmes ressortent majorés (quand tout va bien on ne se manifeste pas) et c'est normal de se plaindre, je vous comprends, surtout en l’absence d'une réponse claire et pragmatique de mazda. ça s’abîme prématurément on change et c'est tout.

Si le problème est massif ça s'arrangera, et les américains ne laisseront pas passé ça, ils sont du genre procédurières. Quand est il de leur coté d’ailleurs ?

Spague

Absolument. Moi ça ne me stresse pas. D'ici 3 ans je verrai bien. Si c'est abîmé Mazda sera face à une évidence qu'il ne pourra nier. Là on est sur de la légère griffure, je sais pertinemment que si je vais leur signaler à ce stade ils vont me prendre pour un pinailleur.

Ce qui est quand même inquiétant, c'est que ce défaut ne soit toujours pas corrigé sur chaîne ! Ça fera bientôt un an que les premières ont été livrées au Japon...

Perso j'espère que je ne devrai pas passer une deuxième fois chez le concess quand j'aurai la 2.0 l

Ce n'est pas une excuse mais un constat. Même sur les véhicules produits à 10 fois plus d'exemplaires que la ND il y a des petits défauts de jeunesse qui font l'objet d'ajustement dans le processus de production avec des rappels (ou non) à la clé pour le début de la production.

Mon avis perso : bien sûr ça demande à être corrigé, mais estimez-vous heureux que les plus gros problème sur une voiture à 25000 boules (ce qui est beaucoup et pas beaucoup pour une voiture) soient des bouts de tissu.

J'ai en tête plein de constructeurs européens qui expliquent doctement à leurs pigeonsclients que changer un moteur ou une boîte à peine hors garantie, ça ne mérite qu'une prise en charge de 20% "à titre de geste commercial exceptionnel"...
Rassurez-vous, pour que les défauts de conception correspondants soient corrigés, il a (en général) suffi d'attendre la génération suivante de mécaniques.

Moi aussi je ne m'en fais pas trop de cette capote; Je jette le toit en AR le plus fort possible quand j'ouvre de l'intérieur, mais je ne sorts pas (....plus !) de l'auto pour vérifier si ça frotte ou pas.

Pour info si on ne replie pas le levier, celui ci pousse/maintiens un peu la capote en AR lorsque le toit est ouvert:

Voir mes photos ici en bas de page 19:
http://www.mx5-nd-forum.de/index.php?thread/249-verdeck-schwerg%C3%A4ngigkeit-und-reibung-an-der-b%C3%BCgelverkleidung/&pageNo=19