Bonjour,

J'ai rendez-vous chez Mazda République le 14 avril pour exposer mon souci de capote, affaire à suivre...

on imagine bien que le contraste peut aider à gérer un bon recouvrement à l’œil...mais quand la peinture est automatisée au robot ça tiens pas, sauf s'il y a contrôle optique et pas uniquement un parcours type répété
à moins que ce soit justement volontaire, pour favoriser la marge sur l'entretien en concession avec un petit respray de temps en temps

Pour que ce soit un vice caché, faut que ce soit de telle nature que ça empêche l'emploi du bien acquis, ce qui n'est pas le cas ici. Bon courage, à mon avis tu vas dépenser beaucoup pour rien

Tu vas perdre du temps pour rien alors, et en faire perdre à pas mal de gens aussi...

http://www.droitbelge.be/fiches_detail. ... at=9&id=22



Ce défaut ne rends pas impropre l'usage du vehicule ou de sa capote. Il ne peut etre invoqué comme vice caché permettant d'annuler la vente.
La seule chose que tu gagneras, c'est une procedure longue qui te fera perdre de l'argent et du temps. Avec en prime un concessionnaire qui mettra certainement pas beaucoup d'empressement à le regler.

Les premiers modèles français et européens ont été livrés en septembre, mais les USA ont été livrées à partir de juin et le Japon en mars/avril. Les Americzins ont très vite remonté le problème, on peut le vérifier sur Mazda.net.

Ça fait long quand même. Surtout on comprend mal qu'ils n'aient pas détecté le problème en amont sur la pre-série. Il s'agit là d'un problème apparent et non caché, on voit très vite si ca touche ou pas.

On a beau dire, ca entache quand même l'image de fiabilité japonaise, le fait qu'habituellement les japonais et Mazda en particulier ne commercialisaient qu'un produit abouti, quitte à prendre un peu de retard sur la concurrence. Sans aller dans l'outrance de certains propos, même les plus convaincus d'entre nous ont été inconsciemment refroidis par cette histoire, au moins ceux qui sont concernés.

Je dois dire que... sur ce coup-là, le vice caché est quasiment défendable, sur les termes "qui diminue tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquise".

Si on ne peut pas décapoter sans exploser la capote, la MX-5 est effectivement "impropre à l’usage auquel on la destine" par rapport à une voiture classique à toit dur, c'est-à-dire rouler décapoté. Dur d'affirmer que l'aspect cabriolet n'est pas une caractéristique essentielle de la MX-5.

En ce sens, si on avait connu cette limitation, on aurait acheté un autre cabriolet dont on peut ouvrir le toit. CQFD.

Un coup de meuleuse sur les caches en plastoc et on n'en parle plus...

justement, ça n'empêche pas l'ouverture ni de rouler avec...en plus si ça engendre un dégât esthétique, Mazda en prévoit déjà le remplacement...

le seul préjudice concret pourrait être la perte de jouissance le temps du changement même de la capote, mais en attendant ça n'empêche pas d'en profiter et tant mieux

Voilà tout est dit

Le vice caché ne peut etre invoqué pour annuler la vente
M'enfin si les gens ont envi de perdre leur temps et engorger un peu plus la justice

Moi qui hésite encore, ça fait un point de plus pour la version RF

En attendant les premiers retours de celle-ci

J'espère que tu es patient....Rendez-vous au printemps.....2017 !

Patient oui va falloir l'être et si tu la veux en 2.0l sélection alors là....