Huile de boite utilisé en rallye?
Attention, ne met pas de l'huile pour boite séquentielle.

+1 et c'est pareil si tu met genre de la motul 75w140 ou autre du meme genre j'avais ete surpris de perdre quasiment 10cv aux roues... et de voire la température de fonctionnement de la boite monter.

Il me semble que justement Fred tournait avec de la Red Line 75w140.
Noos tu conseils quoi comme huile de boite?

Le début de la vidéo, c'est la matinée et en tournant en 3:40 je dépassais quasi tout le monde, la piste était trempée et même si ça ne se ressent pas sur la vidéo, j'ai souvent eu l'arrière qui faisait un petit écart lors de bons freinages avant de se remettre (génial), donc pour moi, j'osais attaquer pendant que les anglais (Lotus on Track) étaient fort prudents. Je comprends : pas le même équilibre sous pluie ni le même coût en jeux.
Dans l'aprèm, ça a un peu séché sur la trajectoire mais avec max 6 degrés, c'était changeant selon l'endroit et il ne fallait pas prendre de vibreurs sous peine de glissade. Mais l'aprem, les Lotus se sont réveillées, surtout les Exige. Moi j'ai tourné en 3:17 (au lieu de 3:04 sur sec).

C'était une journée super niveau sensations, j'ai même préféré rouler sous la pluie où il fallait être très concentré. D'ailleurs sous le mouillé, j'ai eu Buy12 et CaSh en passager et ils ne disaient rien puis dans les stands, j'avais droit à mes petites félicitations L'aprem, j'ai réussi à faire peur à Ryo-S donc c'est très bien


PS: oui en fait je n'ai pas répondu à ta question de fairplay : eh bien, il y a eu la fois où je suivais bien une Elise et on rattrape une autre Elise qui la laisse passer et se rabat devant moi. A pas mal de reprise, on te laisse passer sans mettre le clignotants alors que c'était obligatoire d'attendre le cligno du plus lent même si il se décale, donc t'attends 2 secondes et puis t'y vas quand même mais c'est chiant. D'autres qui doivent regarder leur rétro que 5 fois sur tout le circuit et faut être patient. J'ai eu une V6 que je laisse passer et qui se rabat trop proche de moi alors qu'il reste 800m de ligne droite et Ryo-S à un autre moment a eu pire, quelques cm d'écart. Au début, je pensais que c'était parce que j'étais rapide avec seulement une bête Mazda, j'avais quand même de loin l'auto la moins chère et peut-être que certains étaient "shoked" mais non, Ryo-S a eu la même impression. Même réflexion de la part de Buy12. Il y avait aussi des séances de coaching sur des bolides donc les conducteurs n'ayant pas encore bien en main le bolide sont peut-être trop stressés pour penser aux rétros et bon en sois, c'est le + rapide qui doit s'adapter et ça ne me pose pas de problème d'attendre, c'est juste moins fairplay que celui qui se décale avant que t'arrives. Au final, est-ce que c'est le fait d'être une des premières sorties ou le temps glacial et pluvieux ou les 3 crash de la journée ou le sigle Mazda, je ne sais pas. Mais ce sont des cas isolés, la majorité des participants étaient fair-play. C'est juste ma première sortie où je me fais la réflexion qu'il y a un manque de fairplay à plusieurs reprises.
J'ai déjà participé à un autre Lotus On Track sur sec et tout s'était bien passé.

Pour l'huile, je m'étais plaint de ma boîte qui posait problème en 3ème, j'avais de la Valvoline Durablend GL5 75W90 et on m'a fait tester de la RedLine HeavyProof (pas 75-140) très épaisse : à froid c'était pire mais à chaud ça allait bien. Mais trop épaisse pour nos boîte, ce n'est pas l'idéal.
Il y a un mois, j'ai mis de la Ford et ça convient bien, les américains en boîte 6 ne jurent que par elle (pas pour la boîte 5).

J'attends le nom de l'huile du monteur de boîte pour faire mes recherches, je ne suis pas contre découvrir une nouveauté mais il faut que je reste dans du "compatible". Surtout avec une boîte presque neuve. Il a mis cette huile dans différentes voitures de rallye sans jamais de problème tout en me disant : en rallye on ne peut pas louper une vitesse. Bon bin sur cet argument ultra choc, on verra

on fait une commande groupée
https://shop.quaife.co.uk/mazda-mx-5-na ... arbox-1750

lol les prix...

c'est cher pour une BV qui prend 375cv max

On est encore loin de cette puissance la.
Par contre, si tu as des bons plans pour une boite séquentielle, je veux bien

Toutes les boîtes séquentielles sont dans ces prix ...

Voir meme plus

Il me semblait bien, chez sadev ça tournait autour de 12.000€.
Puis bon, ce n'est pas vraiment compatible avec une utilisation routière

adapter une boite audi tiptronic

En conduite non pro, rien ne vaut une vraie boite manuelle
Si le fun prime sur le chrono pur bien sur

certaines marques(comme porsche) reviennent a la boite manuelle sur certains modeles plus typé