Pas encore faite, je n'ai que 200 bornes depuis le montage, je voulais attendre encore pour que tout se "tasse" bien. Je pense en effet que le carrossage va être rectifié et que les roues rentreront un peu moins. Mais j'aurais voulu mettre 10mm à la base, donc 5+5...

effectivement il y a de la marche ! même avec du B12
Il n'y aura quasi aucunes différences avec des 5 mm au visu.
Des cales c'est juste esthétique c'est anti mécanique selon moi.

Le mieux est de changer la jante avec un "ET" plus petit.
Maintenant quid a placer des cales, il est préférable de placer avec double visserie.


Comme dit stan fais la géo dans un premier temps.

Dommage que je suis loin, sinon nous aurions essayer.
Dés que j'ai un peu de temps je fais l'expérience et des photos avec cale de 0,5.

Merci à toi

Esthétiquement, ça changera peu, mais forcément... un peu

Double boulonnerie, on en a déjà parlé, soit faut que je mette mini 25 (trop !!!) soit faut que je modifie mes jantes (hors de question, série spéciale, introuvables si y a un soucis). Et ça va faire trop cher tout ça.

Idem pour changer les jantes. Je ne peux pas revendre les miennes (SS) et donc je n'ai pas les moyens (même si je ne serai pas contre) pour en reprendre 4 plus larges ou ET plus faible (changement pneus dans le 1er cas).

Si j'ai envie d'essayer les cales de 5mm, c'est qu'on en trouve des très bien, en fouillant un peu le web, à moins de 20€ la paire. Ca serait donc pas un gros risque

Ilmotorsports les font en 15mm

https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 12289ed22d

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Yes, merci

Je sais qu'on peut changer les goujons mais il parait que c'est un peu galère et surtout, ça fait 90€ de goujons :/

Pour les goujons je te conseille ce site,très fiable.
C'est là où j'ai commandé les miens.

http://www.elargisseurdevoie.com/

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Les gonjons sur ilm sont pas top.
Les cannelures sont pas à la bonne cote.

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Merci, mais je viens de dire que je veux pas changer les goujons

Je voudrais explorer la piste "cales de 5mm" à fond. Si pas possible, j'attends, je pourrais pas payer une autre solution pour le moment, je viens déjà de lâcher gros dans la voiture

Voilà si cela peu t'aider c'est avec plaisir ....

A quoi ressemble une cale de 0,5 cm




Le goujon d'origine fait 2,5 cm sur une ncfl



avec la cale de 0,5



Ce qui reste comme filet cale comprise.



Comme indiquer plus haut moi je ne placerai pas.

Vu qu'il y a un cône, ça fait quand même une sacré course ! Tu n'as pas compté le nombre de tours de filet pour revisser à fond ?

En tous cas, grand merci à toi d'avoir pris du temps pour moi !

C'est cela un forum d'entraide
Oui j'ai compté
+/- 11 1/2 tour avec les cales.
+/- 15 1/2 tour a l'origine.

Effectivement coté filet cela peu passer il n'y a plus de centrage (moyeu) seul les goujons conique pour fixer la jante.
Je ne vais pas revenir sur ce sujet

J'ai fais fabriquer quelques cales pour mon projet histoire de ne pas me tromper dans ma commande et exploiter au max les "ET ext & int" c'est le pkoi je peux aider.

Euh, moi j'avais 10.5 tours complets sans les cales (donc 21 demi-tours) ! Etrange

tout est dans la Largeur des doigts

Sinon pour faire simple et précis
Trouvez une casse recherchez une ancienne Ford avec jante en acier (EX Fiesta)
Les Ecrous de jantes sont de même diamètre / filet que la NC 12x1,50 mais sont ouvert.
Ils font une Longeur de 1,5 cm




Enlevez votre écrou fermé et remplacez le par le mod ford.


Vous aurez ainsi avec exactitude le nombre de filet restant pour quelques cents

Comme vous pouvez le voir sur ma photo cela dépasse de +/- 0.5 cm
Ce qui veut dire que une fois une cale de 0,5 cm placée vous avez +/- 1.5 cm de bon filet.

A vous de faire l'expérience sur votre voiture

Bon aller, me suis lancé, et si ça va pas, Leboncoin

32€ 4 cales de 5mm, port compris, je prends pas bcp de risques

Je vous dirai.

5 mm, suis pas sûr que ça se voit vraiment...

Hier, une belle Black n'a pas arrêté de me pourchasser au retour de la sortie à la Roche Guyon !!!

Franchement, c'est la plus belle (suis sérieux) !