autre *soucis*, si ça en est un : la consistance des freins

Dimanche, je suis allé faire un tour, histoire d'avancer le rodage (toutes les excuses sont bonnes ), et j'ai profité d'une longue descente pour hausser le rythme sans taper dans le moteur


et je me suis fait quelques frayeurs (façon de parler, mais ça me rapelle une sortie circuit dans laquelle j'ai perdu -totalement- les freins , souvenir dont je me passerait bien, mème si ça s'est bien terminé)

je m'explique (mais ça ne sera pas plus clair) :
j'ai comme l'impression qu'à froid (sans avoir vraiment freiné auparavant), la pédale est "spongieuse", ça freine un peu moins bien en fond de course (je parle sur un gros freinage appuyé, car l'attaque est bonne tout le temps )

alors qu'à chaud (après *quelques* chatouillements de la-dite pédale), elle se durcit (ouais, normalement c'est l'inverse) et il faut bien doser pour pas bloquer les roues (et par la même occasion, activer les warning de freinage d'urgence )

je suis allé re-faire le test ce midi, et le phénomène était beaucoup moins présent
je ne sais pas quoi en penser ...

après 1500km, je pensais naïvement que mon freinage était rodé, mais ce n'est peut-etre pas le cas finalement .

PS : pas de vibration, pas de bruit, pas de rupture franche, juste une 'sensation désagréable' , c'est difficile à expliquer. en conduite de tous les jours, ce n'est absolument pas perceptible

Sur circuit je n'ai rien constaté d'analogue...

Comme PPP je trouve le freinage pas agréable et un peu juste également après essai sur petite route sympa à la campagne. Bon c'est vrai qu'une ou deux fois j'ai certainement freiné au panneau " trop tard ", mais je lui trouve quand même un manque de mordant et de stabilité ( du moins sur route légèrement bosselée ).

Perso je le trouve aussi juste correcte en utilisation normale, par contre j'ai remarqué à 2 reprises au moins que si on appuie fort, ben ça freine plutôt fort aussi et alors on sent bien qu'il y a peu de poids à freiner.

J'ai ma voiture depuis peu donc les soucis de capote, je ne vois rien pour l'instant mais je vais surveiller.
Par contre, il est vrai qu'il faudrait faire un cache pour masquer l'emplacement du porte gobelet côté passager, ça fait vraiment moche. Ou alors, quelqu'un a t-il eu une idée pour masquer cela !

Tu rachètes un porte-gobelet pour cacher le trou

Je vais voir ce que je peux faire avec mon imprimante 3D pour le cache porte gobelet..,


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'en ai 2 à vendre si tu veut
Tous neufs!J'ai viré ces horreurs portes-gobelets dès le premier jour...

y'a déjà un truc en cours , mais effectivement, un simple cache (du genre bouchon) pourrait le faire aussi

Bjr- Je me sert des portes gobelets pour mettre des lunettes de soleil ou ou mon tel,

Tu les vendrais combien fdpin ?

Si tu as une imprimante 3D ce serait sympa de faire un pied de support de téléphone sur lequel on viendrait fixer la partie support téléphone :



Tu vois ce que je veux dire ?

Sinon je suis acheteur d'un porte gobelet pour réutiliser le pied dans cette optique...

Ce n'est pas une assistance justement comme sur beaucoup de voitures maintenant ? J'ai souvenir de ça sur une mercedes il y a quelques temps, la voiture prend en compte l'attaque de la pédale de frein et dose la puissance à transmettre aux freins pour limiter la distance d’arrêt.

Cala permet d'être plus réactif sur un freinage d'urgence par exemple.

Sinon chez Mazda
http://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-mx-5/2015-08/style-interieur/NA1RV1220/

C'est pas cool pour le gars qui va te racheter la voiture!