Ça y est, la bête est arrivée!

Aussitôt arrivé, aussitôt posé

Voici un petit aperçu de mon nouveau silencieux...

Avant :



Pendant :



Après :







Je suis pas mécontente du tout du résultat !
J'ai du faire 200 km depuis que je l'ai posé, le son commence à être bien sympa, surtout quand il est chaud

Elle est méconnaissable cette NC

C'est sur qu'en un an elle est passée de la banalité à la quasi perfection !

Reste plus qu'a la peindre en rouge

D'ou le quasi

Merci les gars.
Par contre pour la couleur, elle devrait rester noire encore un bout de temps

@ bientôt! Et merci pour tous ce que tu fais pour nous!

J'ai voulu sortir ma ptite Black cette semaine pour qu'elle se dégourdisse un peu les roues et voilà comment j'ai retrouvé la batterie...



Bon j'avoue, elle a pas roulé de l'hiver

Au début j'ai pensé la nettoyer, refaire les niveaux en eau déminéralisée et la remettre. Finalement je vais pas prendre de risques et en acheter une neuve.

Si vous avez des petits conseils sur le choix de la batterie et du fournisseur je suis preneuse.

De plus la cosse est dans cet état:



Je vais la nettoyer à la brosse métallique mais c'est les fils apparents qui m’inquiètent un peu... Est-ce que je peux laisser comme ça, ou es-ce que c'est dangereux?

Je pense aussi sérieusement à installer un coupe-circuit, alors si vous en connaissez un bien, merci pour l'info

L'oxydation c'est rien. Pour la batterie il y a plusieurs fils de discussion sur le sujet.

viewtopic.php?f=11&t=30996&hilit=Batterie

viewtopic.php?f=18&t=20491&hilit=batterie+nc

Hello Marine,

Pas d'inquiétude pour les fils, c'est normal. Nettoie un peu la cosse et mets un peu de graisse sur les bornes de ta nouvelle batterie

Pour la batterie : Varta B32 chez http://www.power-manutention.fr/ ou http://www.batteriemegastore.fr/

Merci les gars

Du coup j'ai bien commandé la varta B32 sur power manutention, 59.50€ FDP inclus.

J'ai plus qu'à trouver un coupe circuit, et en attendant faire un peu plus rouler ma ptite mx

l'eau dans la batterie a débordé ? sous l'effet du gel (quoique je me demande si c'est possible d'ailleurs ) ou ta NC est stationnée en pente ?

décharge profonde et prolongée, sulfatation et paf chocapic...

le coupe circuit c'est une solution, si t'as une prise à proximité ou la possibilité de tirer une rallonge ponctuellement, un chargeur d'entretien peut aussi en être une...ou la sortir régulièrement

Si tu ne te sers pas ta voiture pendant longtemps et que tu as une prise électrique près de la voiture je te conseille cela : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00441M10 ... ek+xs+0.8#

C'est vraiment nickel comme chargeur permanent et c'est du matos de qualité, donc pas de crainte de le laisser brancher tout le temps ; si tu n'as pas de prise à côté de ta voiture, le mieux est de débrancher ta batterie et au mieux la stocker dans un lieu moins froid l'hiver avec un petit coup de chargeur comme celui que je t'ai montré de temps en temps

Ma NC est stockée à plat dans un box bien au chaud dans un parking souterrain, donc pas de risque de gel. Je pense qu'elle me fait juste payer le manque d’intérêt que je lui ai porté cet hiver

Par contre je n'ai vraiment aucune prise à proximité ni la possibilité d'y ramener une rallonge d'où mon idée de coupe circuit qui me semblait plus simple. Après, peut-être que la solution c'est juste de débrancher la batterie...

Mais c'est pas grave, en attendant je vais me forcer un peu pour la sortir