Hello

J'ai fais ma distribution, et en manipulant , la petite sonde présente sur le thermostat (petite boule grise au bout de la durite supérieur du radiateur) a cassée.

J'en ai recommandé une autre dans la foulé, en attendant ça risque quoi de tourner ou rouler sans cette sonde. J'ai lu que cette sonde interférer au niveau du calculateur, pour faire chauffer l'auto. Mais la mienne est paramétrer par une Megasquirt est ce que ça influe quand même ?

Je ne l'ai même pas chocké, elle est tombée d'elle même ! donc je pense elle en avait marre quand même !

Comme j'ai commander la pièce par un magasin proche de calais pour l'avoir très vite (comme je part pour faire un peu de route vendredi) c'est pas garantie a 100% que la pièce soit celle d'une Mx donc le cas échéant c'est pour me rassurer pour prendre la route ce WE

Merci

Dépend laquelle a pété, celle mono-électrode pour la jauge du compteur
ou la grosse en plastique bi-électrode qui sert pour l'ECU.

Dans le premier cas c'est rien, sinon un peu plus pénible : si ta gestion utilise cette sonde ( ), sans l'info elle utilisera une valeur par défaut pour gérer le mélange air/essence, dégradant ta consommation de quelques pourcents.

Dans les deux cas, c'est pas ultra-important.

Bah justement, au compteur l'aiguille monte bien de moitier !

mon mélange air/Essence est gerer par la MS, et lorsqu'elle tournait dehors je surveillais, rien de choquant au ralentis et quand j'ai rouler un peu pour tester la distribution aucun soucis non plus !

On me parle d'un thermocontact qui déclencherai pas le ventilo a plus de 91°C




J'ai piquer cette photo sur le forum, ces cette sonde ou thermocontact

Ne prete pas attention au petit rond bleu il etait déjà present sur la photo

C'est bien celle de l'ECU alors si l'aiguille monte, et la forme correspond. Si ta gestion ne l'utilise pas, alors c'est du poids mort

Alors taleur en roulant, la température moteur a monté d'un coup en flèche sur la route, grosse frayeur pour pas grand chère, l'aiguille a redescendu et a siffoné tout mon liquide donc pas de soucis.

J'ai remis l'eau une fois l'auto froide, et le calorstat se déclenche quand même ! (durite dure) donc cette sonde est pas très très utile enfaite ...

J'ai commandé une neuve chez Mazda tant pis je préfère ne pas prendre de risque même si elle sert a rien !

Et puis de toute façon , ca parle de démarrage difficile a froid dût a cette sonde ! et comme j'ai des problemes de démarrage a froid, bah avec une neuve PEUT ETRE que ca reglera ce soucis