Bon, j'ai du mal à ronger mon frein en attendant les soldes Moss (chut ). Je ne compte pas changer juste le silencieux, mais un autre bout de la ligne par celui d'ILM à 180€ affiché aussi.
Des retours sur le combo des deux? Un meilleur choix que celui d'ILM?
Dans l'absolu, je peux très bien faire la manip une fois tous les 2 ans pour le CT, mais si ça peut le passer ainsi, ça m'arrange parfaitement.

Avant de faire le pas vers un Cobalt, je voulais savoir si le silencieux résonne dans l’habitacle comme faisait mon Cobra ?

En ce momen, je regard pour faire ce combo Silencieux Cobalt et Cata Il Motorsport 4 in 1

J'ai regardé cette vidéo plusieurs fois et je me tâte beaucoup. J'aime beaucoup le son qui en sort !

Reçu et monté hier, rien à redire pour le moment, le son est parfait. Le montage est très bien ajusté aussi, il ce monte bien plus facilement que mon ancien Cobra.
Aucune fuite avec le joint fourni, j'ai rajouté un petit peut de pâte échappement pour voir une bonne étanchéité.
Que du bon.

Pour une nbfl faut que je prenne quoi? Juste le silencieux. Ou le silencieux avec la ligne intermédiaire( je sais paq si c'est ça exactement) je suis nul en mécanique et en anglais.....

pour les nb c'est la référence 900-565

http://www.moss-europe.co.uk/silencer-e ... 0-565.html

Merci beaucoup

Ya de la visserie ou autre à prendre (ce que j'ai lu sur les autres pages) dsl de lembetement

Avec le silencieux que j'ai reçu j'ai eu la visserie et le joint fourni je suppose que pour la NB c'est pareil'

Ha jattend les soldes je vois des gars du fofo qui lont eu à presque 50% ils en font souvent?

Promos Moss Europe du 18 au 20 mai

Merci man ! J'allais commandé mais le frais de port ma refroidi

Promo pas visible sur le site

Il est superbe ce pot et semble faire juste le bon compromis mais le défaut de ce type de silencieux c'est que c'est un système à absorption en lieu et place de celui d'origine à chicanes. Ce qui explique le son à froid qui se modifie à chaud mais le principal défaut c'est la détérioration dans le temps de la laine de roche qui n'est pas interchangeable comme cela l'est sur une moto de trial ou d'enduro. Et sur ce type de moto non seulement le bruit est modifié avec le temps mais aussi les performances, l'échange est alors souhaitable par démontage après retrait de quelques rivets, je l'ai fait quelques fois et on retrouve la qualité des premiers jours. Bon sur la MX ce n'est pas pareil car on n'a pas les dépôts d'huile 2 temps, quoique sur certains moteurs qui consomment......

Un petit retour de ceux qui l'ont depuis longtemps serait intéressant pour les futurs acquéreurs.