Tu as raison, en fait je n'avais pas cherché du tout. Je me contente de lire les nouvelles réponses aux posts et je viens juste de tomber sur un post qui en parle sur MXpassion et qui renvoie sur MXFrance et là, je prends peur.

Bon, je vais croiser les doigts, la mienne en consomme pas d'huile la couleur est claire après 1000 bornes et elle ne fume pas, les bougies sont nickel, donc pour l'instant on ne s'inquiète pas

Après ce que j'ai lu, j'ai l'impression que cela serait du à plusieurs causes, le manque d'huile du fait de la jauge difficile à (je ne trouve pas, juste parce que la couleur de l'huile reste claire par rapport à un mazout), une mauvaise série de moteurs, mais surtout attention aux huiles trop détergentes ou aux additifs miracle qui te lave un moteur et augmente les fuites internes en colmatant au passage le filtre et la crépine et te ruinent les coussinets.

Bien... nous aurons le recul suffisant concernant la fiabilité légendaire des NC vers quoi ?... 2030

Chez ILM y a la notice en ligne

https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 969db507f2
https://www.ilmotorsport.de/shop/get_do ... 969db507f2

c'est les mêmes?

y me semblait l'avoir lu qque part, mais pas dans ce topic apparemment

nickel c'est bien les mêmes

Montés en 20 min, plus qu'à régler le capot.

L'article n'est plus dispo... si quelqu'un à un bon plan pour en trouver dans la même gamme de prix.

Depuis le montage du couvercle de la boite à air d'une 1.8, j'ai du virer la barre de maintien du capot... pas des plus pratique