Je te suis mala44...
Manifestement, à l'usage, en tirant (bien) les tours, c'est quand on reprend en 3 ou 4 vers 5000 (après la chute de régime) que l'on sent bien un bon petit coup de pied au derrière, bien sympa !!!!

Ah, ok

Faut croire que contrairement à ce qu'on pense, la démultiplication des NB n'est pas identique aux NA 1.8, car plus de 1000tr/min de différence en 5éme, ce n'est pas juste une différence de taille de pneu ou d'erreur compteur

Si on calcule pour le 4éme rapport avec du 195/50/15 :
195 + 15X2.54=0.576m
0.576m X 3.14=1.81m

1000 : 1X4.1 = 243.9

243.9 X 1.81 = 441.459m/min soit 26.49km/h à 1000tr/min (le Moniteur de l'Automobile a mesuré 26.0km/h).
Ce qui donne à 7000tr/min : 185km/h

Sachant que sur ma NB, j'ai déjà dépassé les 180km/h en 4éme avant d'être en zone rouge, ça me semble plausible.
Donc moins de 180km/h à 7200tr/min en NA, c'est que la démultiplication n'est pas la même que la NB

Désolé d'insister, mais j'ai toujours accordé beaucoup d'importance aux rapports de boite sur mes voitures, je ne peux donc m'empêcher de comparer aux autres voitures

Celle de Bassone doit être en 4,3

Je pense aussi.

J'ai déjà remarqué de telles différences sur des NA 90cv sensées être aussi en 4.1

Pour info, à 130km/h compteur, je suis à +-3800tr/min.
En 4.3, on dépasse les 4000tr/min.

je vais pas souvent sur autoroute mais de mémoire c'est 130 / 4000rpm

vitesse compteur ou GPS ? t'as vite fait d'avoir un bel écart au compteur, qui correspond largement aux 5% d'écart entre le 4.1 et le 4.3

Merci à M@k pour le calcul des vitesses / rapports de la ND 1.5
C'est pas mal du tout !
@ footix, et Mala44 si elle a quelques cv de mieux , on les garde sous le coude ,
137cv sur le ban,

Salut,

Toujours dans la démarche de remplacer mon TDI 150, j'ai fait l'essai de la version 1.5 ce samedi.

PPP, Footix et PG ont bien fait de me prévenir : effectivement après 15 ans de TDI chez Audi, la chute fut assez brutale : un manque cruel de puissance qui oblige à changer ses habitudes de conduite et une finition et un confort bien loin des standards allemands.

Et pourtant je suis toujours sous un charme que je ne me l'explique pas.
Avec mes 20 milles Km/an, passer d'un diesel anémique à une essence m'effraie, mais je vais très certainement signer le bon de commande.

Soit je suis complètement c;., soit j'ai moi aussi été marabouté par le "Dieu Mazda"...

La finition n'est pas si mauvaise même comparé aux standards allemands, faut pas exagérer. Après côté motorisation c'est surtout côté couple que ça pêche car niveau rapport poids puissance faut déjà taper dans de bons tdi pour égaler un 1l5 131 ch de 975 kgs.

Oui, c'est ce que je remarque à l'usage, faut monter assez haut pour avoir de la puissance, ça me change pas mal de la RX8 qui pourtant n'était pas un modèle côté couple...

Au 0-100 km/h, la ND 1.5 se compare à une A3 TDi 150 : 8,2 s pour l'allemande, 8,3 s pour l'hiroshimette.
Je rejoins ChronoGPS et Philheap, la puissance est là, pas le couple.

J'ai des années de tdi derrière moi aussi, c'est pour cela que j'ai choisi la version 2.0l, j'ai besoin de couple j'espère ne pas etre déçu de mon choix . J'ai essayė les deux version et le 1.5 n'est vraiment pas fait pour moi.

ça sent un peu la mauvaise fois


nan, sérieusement, monte dans une allemande, et compare vraiment la finition (les matériaux, les ajustements ... )
sur la qualité perçue, la ND s'en sort pas mal du tout dans l'ensemble
sur le reste, elle est quand même pas du même niveau

perso, j'en n'ai absolument rien à faire, mais faut être objectif un minimum

l'exemple le plus flagrant, ce sont les pare-soleil, franchement, ces pièces en plastique sont dégueulasses, le miroir ne ressemble à rien et est tout minuscule.
le pognon dépensé dans les portes-gobelet ultra-design et leur système d'attache révolutionnaire ( ) aurait largement pu servir à améliorer ce point

De mon côté, je passe du diesel BMW 1,6l 112 cv sur MINI Cooper (qui a pourtant une excellente réputation à tous niveaux: agrément, performances, consommations...) à la ND 1,5l sans aucun regret!
Déjà rien que pour l'odeur et la bande son!
Sérieusement: rien ne me déçoit dans la comparaison; je ne regrette même pas le petit coup de pied aux fesses du turbo: déjà oublié... .

à part les pare soleil (ridicules, soit), quel autre point te semble délaissé dans la finition intérieure ??