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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 20:28 
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Mx5 : ND
Modèle : 2023
Les pare-soleil en plastique dur d'une Mercedes SLK ne sont pas top non-plus.
Image

J'avais été également déçu de la finition de la Beetle Cabrio, beaucoup de plastiques durs :tantpis:

ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa '11 '13 '15 '17 '19 '22 '24
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23 '24
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23 '24
Monte-Carlo '21 '22 '23 '24
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17


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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 20:57 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
P. P. P. : je compare à budget égal. Prends une golf à 25k, je ne trouve pas que la comparaison soit tellement en défaveur de Mazda

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock


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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:03 
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Inscription : Lun 26 Oct 2015, 21:55
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Mx5 : ND
Modèle : 2017
Moi j'aime bien ces pare soleils: Simples et légers.
Et pas si moches que ça, c'est juste du plastoc certes mais pour ce que ça a à faire, c'est très bien.
Pour moi Mazda aurait même pu aller plus loin dans la dénudisation/simplification de l'intérieur.

ND 1.5 Sports-Line Soul red (03-2016) (Vendue)
ND 2.0 Exklusiv Reflex Blue (09-2017) (Actuelle)


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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:08 
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Inscription : Dim 22 Nov 2015, 18:58
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
Neobob22 a écrit :
à part les pare soleil (ridicules, soit), quel autre point te semble délaissé dans la finition intérieure ??


franchement, un peu tout :tantpis:

rien n'est vraiment mauvais, mais rien n'est vraiment exceptionnel

notes bien que dans ma bouche, ce n'est pas un reproche, juste une constatation, presque un avantage (c'est ce qui permet d'accrocher la tonne sur la masse finale de l'auto), mais ça ne tient pas la comparaison avec ce qui se veut "premium" (encore heureux, devrais-je dire)

pour prendre un exemple qui m'a un peu surpris/déçu
l'ajustement de la console centrale avec le tunnel (en gros, la zone dans laquelle se trouve la fixation de porte-gobelet-de-la-mort-ki-tue )
le plastique rigide (ça on s'en fout) est plutôt mal ajusté avec le reste, je ne suis pas sûr que ça vieillisse bien en plus

autre exemple :
les rangements
entre les sièges, c'est correct sans plus (pour une boite à gants, c'est quand même pas terrible, à l'intérieur ou à l'extérieur)
mais alors les trappes derrière les dossiers, je pense que j'ai déjà eu des trappes d’accès aux optiques arrières ou au kit de secours (les trappes habituellement planquées dans le coffre) mieux fichues et plus qualitatives :aie:

encore un autre :
les boutons de ventilation/clim/orientation chauffage (finition dynamique, sur les autres je ne sais pas)
économie d'échelle/rationalisation oblige (encore une fois, je n'ai rien contre, ils font très bien le job') font très plastoc', je pense qu'on pourrait avoir la même chose sur une fiesta d'entrée de gamme :ricane:

au global, on n'est quand même pas au niveau d'un utilitaire (chaque fois que je monte dans ce genre d'engin, je fait une overdose visuelle de plastique grisâtre délavé :vomi: ), mais pas non plus au niveau du premium.
c'est tout ce que je dit
ça n'enlève rien au charme de cette auto, que je surkiffe tous les jours :love2: (je vais sur mes 6000km avant la fin du second mois), mais il faut savoir ce qu'on achète.


mon autre voiture est une caterham, et pour l'achat de la MX, je regardait aussi du coté de chez Lotus
donc la *finition-plastiques-moussaï*, c'est tout vu, il n'existe pas pire actuellement :ricane:

ND 1.5L Dynamique - ceramic 47A - 02/16 - 240.000km
Volk TE37Sonic + kit Eibach EU + EBC yellow-stuff + grooved disc
Yoko A052R:sec=5/5 hum=3/5
AVON ZZS:sec=4/5 hum=4/5
Yoko V105N:sec=4/5 hum=2/5
Nankang AR-1:sec=4/5 hum=1/5
Toyo R888R:sec=4/5 hum=2/5

Michelin alpin5:sec=4/5 hum=5/5 neige=2/5
Nokian WR-D4:sec=3/5 hum=3/5 neige=5/5


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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:12 
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Inscription : Ven 4 Jan 2013, 13:36
Message(s) : 2190
Mx5 : ND
Shamalow a écrit :
un confort bien loin des standards allemands


On dirait du Dominique Chapatte. :ricane:


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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:13 
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Inscription : Mer 23 Avr 2014, 20:41
Message(s) : 2594
Localisation : Mainvilliers, Eure-et-Loir
Mx5 : ND
Modèle : 2017
P.P.P. a écrit :
Neobob22 a écrit :
à part les pare soleil (ridicules, soit), quel autre point te semble délaissé dans la finition intérieure ??



mon autre voiture est une caterham, et pour l'achat de la MX, je regardait aussi du coté de chez Lotus
donc la *finition-plastiques-moussaï*, c'est tout vu, il n'existe pas pire actuellement :ricane:


Sympa, le garage :)

"Miata Is Always The Answer"
[Vendue] NC 1.8 Elegance Pack, Nordic Green
ND 2.0 Selection Pack Sport Soul Red


200 MX-5 2017
Autumn Meeting 19/21
Balade du Goût 16/17
Balade Eurélienne 19/20/21
Balade Normande 17/18/19/20/21
Breakfast in Paris 17/18/21
Chaud Patate IdF
GPAO 14/19
Le Mans Classic 18
Spa Classic 17/19
Winter Meeting 17/18


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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:30 
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Message(s) : 16160
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P.P.P. suis d'accord avec toi pour les espaces de rangements derrière les sièges c'est n'importe quoi. D'une manière générale on a encore franchi un niveau dans la médiocrité des qualités de moquette (l'étape d'après c'est pas de moquette ne fait :D). Le gros défaut visuel reste pour moi les soufflets en skaï et la poignée de frein qui n'est pas en cuir (contrairement à ce qui est indiqué dans la documentation commerciale). J'ajouterai la piètre qualité des assises de siège en cuir.

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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:36 
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Mx5 : ND
Modèle : 2017
Moi aussi je viens d'une CATERHAM (j'en ai même eu 2 déjà), et tout ce qui vous choque sur la ND, je le comprends, mais moi, je m'en rends à peine compte.
Et comem dis un peu plus haut, ils auraient été plus loin dans le light, ça m'allait aussi.
Ce qui n'enlève rien aux qualités d'une CAT, c'est juste que quand on sort de là on a plus les mêmes référentiels.

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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:46 
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Mx5 : ND
Modèle : 2017
A propos des BV vlà maintenant un roumain qui vient de pêter la sienne, sur une 2.0, vers les 3000 km.
Plus de détails dans les prochains jours qu'il dit (miata.net)

ND 1.5 Sports-Line Soul red (03-2016) (Vendue)
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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 21:48 
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Y'a épidémie là...

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Message Publié : Mar 17 Mai 2016, 22:02 
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Mx5 : ND-RF
Modèle : 2018
ouai mais si ce n'est que sur les 2l ça va :cubitus:


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Message Publié : Mer 18 Mai 2016, 05:46 
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
un petit détail mais que j'aime encore bien :) pour les nouveaux propriétaire de la ND, avez vous fait attention combien elle avait de km au compteur :?: :?: :?:

Image
1.5 - HKS Legamax Premium - Wheels Work Emotion 11R 17" - spyder grille - ST suspension street confort


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Message Publié : Mer 18 Mai 2016, 06:29 
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Mx5 : ND
Modèle : 2017
Les 2 BV sont strictement identiques.
La différence de puissance et de couple est elle suffisante pour que les casses se cantonnent aux 2.0 l ?
Pas encore sûr :)

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Message Publié : Mer 18 Mai 2016, 07:01 
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
Tu veux dire à la livraison ?
5 km pour moi le 25 avril ; 2350 km à ce jour - 95% top-down !

ND 1.5 l Sélection Meteor Grey Mica / 04-2016


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Message Publié : Mer 18 Mai 2016, 07:18 
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10km tout rond pour ma part lors de l'achat

ND 1.5L Dynamique - ceramic 47A - 02/16 - 240.000km
Volk TE37Sonic + kit Eibach EU + EBC yellow-stuff + grooved disc
Yoko A052R:sec=5/5 hum=3/5
AVON ZZS:sec=4/5 hum=4/5
Yoko V105N:sec=4/5 hum=2/5
Nankang AR-1:sec=4/5 hum=1/5
Toyo R888R:sec=4/5 hum=2/5

Michelin alpin5:sec=4/5 hum=5/5 neige=2/5
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