Hello à tous !

Je me lance dans une purge de divers fluides de la mx, à savoir huile moteur, boite et différentiel.
Seul hic la plupart de mes vis de purges sont grippées, je voudrais donc les remplacer afin d'avoir quelque chose de propre.

Pour le moment j'ai acheté la vis de purge de l'huile moteur ainsi que les rondelles (qui sont apparemment toutes les mêmes pour ces vis).

Je vais donc m'acheter 3 vis comme celle-ci, une pour la vis de purge de boite de vitesse et 2 pour le différentiel (purge et remplissage).

Est-ce que vous pouvez me confirmer que c'est bon à ce niveau là ? et est ce que vous pourriez me dire ou je peux mettre la main sur une vis de remplissage de boite de vitesse, la mienne est juste archi bouffée par la rouille.

Merci d'avance !!!!

Alors j'ai continué à fouiller un peu sur le net, et je pense avoir trouvé tout ce qu'il me faut donc pour vous en faire profiter au passage voici un petit screen de l'ensemble des vis :

Merci pour l'info, c'est utile

Juste je n'ai pas encore eu confirmation sur les vis du différentiel, du coup est ce que quelqu'un sait si elles sont identiques ou pas ?

je me pose une question pourquoi changer les vis ??? elle sont marqué ?? sinon y'a aucun intérêt a les changer a part les rondelles a la rigueur

Non, il y en a une en 23 et l'autre en 24. Mais la taille du filetage me semble être la même

Stef

@kawamax Si je les changes c'est parce qu'elles sont toutes dans un sale état et que sur les 5, j'en ai testé 3 qui sont toutes grippées Du coup je dois passer au garage pour tout débloquer et je pense qu'il n'en restera pas grand chose

@Stephane D'acc donc à priori c'est pas grave si je prends exactement les même, c'est simplement la taille de la tête qui va changer ?

Avec quoi as tu essayé de les desserrer ?

J'avais du choix au niveau des outils, je suis parti sur de la clé classique, puis clé+tube puis clé anglaise, etc... J'étais dans de bonnes conditions en plus dans la fosse et tout mais non

J'y ai laissé une clé dans la bataille :'(, honnêtement je sais pas avec quoi elles ont été serrées mais c'est du lourd

pour ça faut toujours partir sur du 6 pans, une 12 a la rigueur si sa viens facilement mais surtout jamais de clé anglaise ni a molette y'a rien de mieux pour foirer un boulon

question con mais ça peut arriver t'as essayer de tourner dans les deux sens parce que ça arrive ???

J'ai aussi essayé avec du 6 et 12 pans mais nada, la clé anglaise c'est quand je commençais a être à court d'idées.

J'ai aussi essayé de serrer puis desserrer histoire de débloquer le tout mais pareil ça n'a pas bouger d'un poil.

Question con mais t'as mis du degrippant ?

Bien sûr j'ai utilisé un bon vieux WD40, après si vous avez mieux je suis preneur

Chalumeau

Ouais le chalumeau ça me semble parfait sur un carter d'huile haha et puis au moins j'aurais pas besoin de faire tourner le moteur pour rendre l'huile plus fluide

Par contre vous avez des conseils pour éviter que les vis se grippent de nouveau ? Je pense que si elles sont dans cet état là c'est parce que la boite et le diff n'ont pas du être fait depuis foooooooort longtemps