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N'ayant pas Mx5 à porté et n'ayant jamais trop regardé sous celle que j'ai croisé, je me demande si l'on peut dire que mon châssis est fort corrodé ou pas... dans la positive, dois je traiter en 'ponçant" puis en appliquant un produit ?

Merci pour vos réponses !

ça ne sert a rien, les train rouille en surface mais ne pourrissent pas faudra t'inquiété quand tu aura des trous dans les longerons

>>pareil, c'est de la rouille superficielle, rien de problématique je trouve.

Me voilà rassuré à ce sujet !

Merci à vous

Vraiment rien de dramatique rassures toi, comme ça a déjà été dit, en gros 90% des NBFL sont dans cet état... Le seul truc qui fait chier c'est lorsque justement on fait attention à son auto et à son aspect extérieure et que dès que l'on se penche en dessous ça ressemble à ça... Concernant le fait d'intervenir sur les dessous ou pas, on va dire que tout va dépendre de ton état de maniaquerie... Moi perso c'est l'une des raisons qui m'avait conduit à me séparer de la mienne, j'avais du mal à supporter la vue de la rouille!

Enfin quand même... Un coup de peinture antirouille et c'est nickel!

Pascal. : j'ai trouve il y a peu exactement la copie conforme de ta Sportive, en verte, 73000 kms en 1ere main avec facture d'achat (51 000 DM en 2001...) avec hard-top mais dans un état.... une auto d'été a 100 % depuis le début, les dessous étaient comme neufs, incroyable... donc c'est possible mais c'est une sur... je pourrais meme pas dire ! Car toutes les autos en général sont légèrement attaques comme Constant, bien sur la sienne je considère que ce n'est rien du tout....

C'est sur que ça doit en effet réussir à se trouver mais comme tu le dis, c'est extrêmement rare car vu la très mauvaise qualité des traitements de surface chez Mazda, c'est en effet très compliqué et les exemplaires "comme neuf" ne courent malheureusement pas les rues... Et pour info, elle était vendue combien dans cet état celle que tu as réussi à trouver? (MP si tu le souhaites )

Rob1 parle de celle qui vient de me trouver

Elle a surement été traitée, il y a des traces sombres sur l'amortisseur...

C'est en effet assez impressionnant! Je crois que ce doit être la première NBFL que je vois dans cet état, le pont n'est même pas piqué! Un état vraiment remarquable!

Ça sent vraiment la peinture fraiche, alors deux cas de figure , repeinte sur crasse ou traitée avec soin après un bon décapage. Ou alors soit elle n'est pas sortie sous la pluie ni l'hiver sur routes salées et a toujours couché au garage mais ça j'en doute à voir la peinture sur l'amortisseur et elle est trop propre, moi perso, je fuis à moins que l'on me dise qu'elle a été repeinte récemment.

Elle m'a l'air d'avoir été traitée au Dinitrol.
J'ai une Opel Ascona cabriolet traitée il y a près de 30 ans et elle est nickel alors que les autres non traitées sont souvent refusées au CT.
J'avais lancé un débat sur le sujet il y a 3 mois mais cela n'avait pas soulevé l'enthousiasme. Le concessionnaire me dit que maintenant ce n'est plus utile, mais j'ai de gros doutes au vu de l'état de certains longerons photographiés sur le site?

>> vous êtes tous dans le faux d'après moi, la mamie avait 73 ans, vivait seule avec son fils handicapé, ne s'en servait qu'en 2eme voiture uniquement l'été, ne roulait jamais sous la pluie et dormait au garage en permanence.

sur l'amorto, je pense pas que c'est de la peinture et le contrôleur du centre de contrôle technique m'a dit la même chose, il était impressionné par la fraîcheur de l'auto et sur Strasbourg des autos venant d'Allemagne il en voit pas mal après je l'ai passée au testeur d'épaisseur de peinture et c'est la peinture d'origine partout.

Une mamie de 73 ans dans une "Sportive" la c'est suspect