Voici le petit upgrade du montage de l'intercooler FM,
Grace a cette modif j'ai pu sauver mes carter plastique de la decoupe sauvage a l'endroit ou maintenant repose l'intercooler et gagner en cloisonnement

Pour ton radiateur d'huile , l'air va réussir à s'engouffrer dans le trou? Tu ne va pas mettre comme un système de "cuillère" pour guider un peut d'air dessus?

Oui c'est au programme de faire une écope pour gaver en air, je pense partir sur un modèle en plastique, en Lexan se serait top car en cas de trottoir un peu haut ou meme de pied de portail je risquerait pas de tout ''arracher''

Sinon beaucoup de travail effectué cette semaine, le turbo est en définitivement en place, les alimentations d'huile et d'eau sont terminés, le rerouting du circuit de DÀ également
J'ai recu mon intermédiaire avec cota de chez FM en 2,5' ainsi que le filtre à air.
En gros il me reste à finir le circuit d'huile cote radiateur pour remplir les liquides et je pourrais démarrer la bête...puisque j'ai recu ma gestion MS3 et mes injecteurs de RX-8.
Pas de photos aujourd'hui mon appareil photo n'a plus de batterie

Je suis content ca commence a prendre forme!!!

Et voici les photos, elles sont un peu en vrac mais on peut se rendre compte de mon pinaillage au niveau du passage des différentes tuyauteries, j'éspere que ca aidera ceux qui veulent franchir le pas pour un KIT FM.

Good job c'est propre

moi je trouve pas

trop de raccords

C'est pas simple qlq fois sans usiner les pièces ou souder des piquages hydrauliques donc pas forcément à la portée de n'importe qui.

certe mais dans ce cas là des durites silicones simples font bien le boulot

En tout cas je suis, c'est très instructif.
je vais reprendre un peu depuis le début du montage turbo, c'est un kit complet d'origine FM?
M

Alors oui les durites silicone c'est beaucoup plus propre mais il y aurait eu raccord de toute manière car le diamètre de sortie du bloc est en 10mm et les raccords an6 en 8mm.
De plus les durites silicone ne se montent pas sur des raccords AN.
Je préfère joué la sécurité avec des raccords AN sans parler de la simplicité de démontage...
Car derrière le turbo il n'y a pas grand place...
Mais je reviendrais surement dessus une fois le montage valider car c'est vrai qu'il y a moyen de faire plus propre mais il faudrait souder et pour l'instant c'est la solution la plus simple et la moins cher.

MxBoy oui il s'agit du Kit FM pour le collecteur, la downpipe et le l'intercooler.

il existe des platines classiques pour tuyaux à mettre en lieu et place des platines en raccords AN.

pour moi comme tu le dis les raccords AN c'est bien MAIS seulement si c'est idem de l'autre côté.

Si tu parle de ce genre de raccord c'est pas ma tasse de thé

http://www.contractcleanersupplies.com/ ... 29-30.html

J'avais monter ce type de raccord sur la rx7 et c'est une véritable plaie a enlever quand tu na pas de place pour passer tournevis pour décoller les durites.
A fuir donc dans les endroits peu accessible.

De toute manière cela restera comme ça pour le moment...

je rapporte juste des solutions

pas forcement le meilleur produit/prix:

http://www.enjoytechnica.com/products-p ... oling-kit/



ou:
http://www.ebay.co.uk/itm/Garrett-Turbo ... 0506182511

etc...

Oui j'avais pensé a ces raccord banjo mais cela ne passait pas avec le longeron...
Ou alors il aurait fallu mixer avec les raccord droit.
Piko doit passé a la maison d'ici peu donc on aura l'occasion de discuter pour fair un truc plus propre dans le future car moi je sais pas souder et j'ai encore mois le matos....

Ca avance ca avance...
Tranquillement car je passe mon temps a monter/démonter pour tout ajuster au mieux.

Enfin la fin du montage est proche.
J'ai pris du retard a cause de mon travail mais elle devrait demarrer courant Juin, d'ailleurs je commence a etre beaucoup moins a l'aise avec la carto quand je parcoure les message lié a la MS...enfin on vera bien...chaque chose en son temps.

Quelques photos en vrac encore