En l’occurrence la boite semble plutôt avoir été développée autour du 1L5 (ce qui pourrait expliquer les problème de casse...)

PS : Je ne fume pas

ben s'ils ont développé la boite pour le 1.5, ils ont privilégié la conso / les émissions polluantes

Car les rapports ne sont pas assez rapprochés pour exploiter pleinement les 130cv
le "trou" entre la 2 et la 3 est particulièrement remarquable à la conduite.

j'aurai préféré qu'il soit entre la 3 et la 4, ou bien entre 4 et la 5

J'en doute.

La boite a un étagement relativement court comparé à la concurrence.

J'ai d'ailleurs été rassuré quand j'ai découvert que l'étagement de boite de la ND n'était pas plus long que celle de mon NB. Ces dernières années, les constructeurs ont pris la mauvaise habitude d'allonger les rapports pour réduire les émissions.

Il y a peu, je recherchais une voiture citadine en daily.
Après 2005, la plupart des constructeurs se sont amusés à placer des démultiplications très longues, sans toucher au moteur, pour réduire les émissions. Au final on se retrouve avec des voitures de 75cv qui peinent à tenir le 130km/h en 5éme dans de légères côtes
J'ai eu beaucoup de mal à trouver une voiture avec une boite correctement étagée.
Finalement, j'ai acheté une Mitsubishi Colt de 2009 et l'étagement est similaire à celui de ma Mazda.
En 2010, Mitsubishi à supprimé cette version pour passer également à la boite longue...

On peut donc s'estimer heureux que Mazda n'ait pas suivi cette mode. C'est d'ailleurs probablement ce qui explique des émissions beaucoup plus importantes que sur les Mazda 3 et 6 (2.0L)

C'est aussi probablement plus simple à faire sur une caisse quasi neuve, plutôt que sur une caisse de 20 ans avec les écrous rouillés et arrondis

Stef

Pour ton achat de citadine, où as-tu trouvé l'info des rapports de boîte ?
Je trouve à l'inverse que les autos ont longtemps eu des 5° trop courtes, ma Clio 1.4 de 2000 moulinait à 130, mauvais pour la conso et surtout le bruit !
Mais c'est vrai que mes parents ont regretté d'avoir pris l'option "LEV" (si je me souviens bien) sur leur Twingo 2. Ca augmentait le bonus de quelques centaines d'€, mais ça les obligeait à rentrer la 4° dès la moindre rampe sur voie rapide.

Les infos des rapports de boite, je les trouve généralement dans des brochures d'époque.

Quand on lit des essais dans des magazines, on remarque que les citadines actuelles sont souvent critiquées pour leurs rapports de boite trop longs. On remarque aussi que les chronos des reprises sont très mauvais.

J'avais regardé pour acheter une Twingo. Mais la LEV était très critiquée pour son manque de pèche et impossible de trouver une non LEV de moins de 6ans

J'ai également essayé une Corsa 1.2 de 80cv. Transmission longue également, il ne se passait rien quand on appuyait sur l'accélérateur.

Perso, je préfère un moteur qui mouline vers 3800tr/min sur l'autoroute, comme ma Colt ou mon MX5, que d'être à moins de 3500tr/min et n'avoir aucune reprise.

Et puis je trouve plus fun en conduite sportive d'avoir des rapports courts.
A performances égales, on a plus de sensations quand on passe 2 vitesses pour arriver à 130km/h qu'une seule. Avec des rapports longs, à moins de regarder le compteur, on ne se rend pas compte des performances.

Y'a beaucoup de citadine qui tire 130 en seconde ???

Perso, je démarre toujours en 1ère. Donc quand je dis "passer 2 vitesses", c'est sous entendu 2ème, 3ème.

Et puis quand je parle de "conduite sportive", je ne parle évidemment pas des citadines mais des voitures en général.

Je m'amuse mieux dans une voiture de 130cv avec un troisième rapport qui tire à 130km/h que dans une voiture de 160cv dont la 3ème tire à 160km/h.

Mais bon, chacun son truc. Certains sont obsédés par les performances pures, mais je préféré privilégier les sensations, menfou si je me traîne, tant que j'ai l'impression d'avancer

On dévie du sujet. Remarque, dans un topic sur le DGL (ou LSD) c'est limite normal de dévier !

Elle est réservée cette nd élégance ?

Non, elle est plus en vente. On en parle en mp par contre si tu veux, mais on va pas pourrir le topic. =)

C'est toi qui l'a achetée ?

Non.

http://www.reseaumazda.fr/occasions/222 ... -mx-5.html
Y'a celle la sinon ?

Intéressant. Merci pour le lien. Il faut juste espérer que c'est pas 1500kms de rupteur à froid qu'elle a pris dans les dents en tant que VD.