Bonsoir tout le monde.

Je suis tenté par l'achat d'une ND.

Cela fait longtemps que je lorgne sur les mx5 mais sans jamais franchir le pas.

J'ai essayé la 1.5l et je la trouve très bien hormis le fait qu'elle embarque un peu (suspensions un peu trop souples à mon gout).

Je sollicite votre aide car il y a plusieurs points sur lesquels je me pose des questions:
- Je n'ai pas pu l'essayer sur autoroute, on est à combien de tr/min à 140 compteur ?
- Pour moi le son de l'autoradio est important, est ce que cela vaut le coup de passer sur la finition sélection édition spéciale avec le bose ?
- On me propose des ressorts courts sur suspension d'origine pour la 1.5, quelqu'un a t il un retour ?
- Le commercial ne fait que 3% de remise, c'est pas bcp, quelqu'un a eu mieux ces derniers mois ?
- Je n'ai pas testé le freinage de manière appuyée, j'ai eu l'impression qu'elle n'avait pas une attaque de pédale puissante, ça freine vraiment bien quand on leur rentre dedans ?
- Quelqu'un l'a achetée via un mandataire en Allemagne, elle a l'air carrément moins cher la bas ?

Bonsoir,

3% est une mise en bouche...
Tu peux au moins espérer le double.

Bon courage

Disons qu'en Allemagne, c'est moins cher mais tu as la taxe pollution a payer au moment de l'importation en France donc je pense qu'on arrive peut-être a un peu moins cher, le truc c'est que tu as surtout pas 6 mois de délai et que le choix est important....

On ne pomme pas la 3ème année de garantie sur les imports ?

Si on ne veut pas payer de "surtaxe", il faut qu'elle ait plus de 6 mois "et" plus de 6000km.

A+ Gilles

Pour la garantie, je vois pas comment vu que c'est une garantie européenne.

Orange : tu parles de la TVA dans le cas présent, mais on parle de la taxe pollution sur les autos neuves ou importées pour la 1ere fois en France et qui considérés au niveau de la taxe pollution comme des autos neuves.

La garantie obligatoire est de 2 ans en Europe. L'année supplémentaire a un statut particulier. Elles sont garanties 3 ans également partout en Europe les Mazda ?

>> bonne question, je ne pense pas. A voir avec le vendeur. En même temps, vue la fiabilité, 2 ans, ça permet de voir si tout fonctionne bien déjà.

Merci de vos réponses.

Si je comprend bien : 3% c'est pas assez, surtout que je compte faire une reprise donc il marge déjà dessus.

Concernant la garantie Allemagne, je poserai la question à un vendeur chez Mazda si il veux bien répondre (vu qu'il doit se douter du pourquoi de la question).

L'économie de l'achat en Allemagne semble moins évidente si il faut acquitter de la taxe écologique, quelqu'un aurait il un mandataire à conseiller (j'ai lu dans un post qu'une personne avait eu 12%) ?

Je me permet de reposer mes questions:
- Je n'ai pas pu l'essayer sur autoroute, on est à combien de tr/min à 140 compteur ?
- Pour moi le son de l'autoradio est important, est ce que cela vaut le coup de passer sur la finition sélection édition spéciale avec le bose ?

Chez nous déjà quelques ND en occasion
Sinon c'est passé hier sur auto moto / tf1
http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/ ... -plan.html
Bonne recherche

Vu le peu de remise chez mazda et le prix des ND d'occasion (soit dit en passant qui sont ridicules) je me suis rabattu sur une NC.

A bientôt pour sa présentation .

Je ne comprends pas ; sur une voiture neuve cette taxe sera identique que l'achat soit en France ou à l'étranger, non ?
(sauf peut-être sur une version 2.0L sans iEloop / stop & start qui aurait plus de CO2 qu'une française.)

Je pense que tu as raison, par contre lors de l'import d'une occasion allemande il faut aussi s'acquitter du malus écologique qui est loin d'être négligeable.

Pour le choix, je confirme qu'il est plus large en occasion.

Les occasions Mazda sont très nettement moins cher en Allemagne.

Pour répondre à une partie de ta question, le régime à 140 km/h qui pour moi n'a aucun intérêt sur cette voiture, mais...




Pour ce qui est des Bose, je n'ai pas essayé mais ce que je peux te dire c'est que dans la MX je n'écoute pratiquement plus la radio ni CD car je profite du top down, ça me suffit et en plus j'ai trop vu de cas de haut parleur BOSE en panne sur les MX et les prix en rechange sont faramineux, alors.....

Salut,
J'ai une 1,5 dynamique.

je n'ai pas de valeur exacte pour le regime a 140 km/h, mais je peux te dire qu'en 6 eme ca cruise tranquille, le regime n'est pas haut perché.

Le freinage n'est pas super agressif ou tranchant, mais lorsqu'on a besoin de le solliciter de maniere importante, il repond present et est endurant.

Je n'ai pas pu comparé le systeme audi de la dynamique avec celui signé Bose de la selection ou SE.
J'avais un Bose sur une mazda CX-5, c'etait normal rien d'extraordinaire.
Dans une MX-5 , l'usage du systeme audio est secondaire, mais ce n'est que mon avis.
Le systeme en Dynamique fait le job et meme relativement bien avec les hauts parleurs integres dans les appuis tete. Je reconnais qu'il manque de watt pour qui voudrait s'en mettre plein les oreilles dans un roadster.

Oui la ND est assez souple, mais je trouve que le confort est exceptionnel et qu'elle garde des qualités tres dynamiques pour rouler sportivement.
Je compte monter les ressorts courts mazda, pour baisser un peu la caisse et apporter un petit peu de raideur à la suspension ; c'est comme cela que j'imagine les changements avec ces ressorts.
Je n'ai pas pu essayer de ND avec ces ressorts.

Pour le prix, en effet ca doit etre difficile de negocier une belle remise car quasi toutes les concessions n'ont quasi pas de stock. Il y a de la demande et peu d'offres...
Mazda France a d'ailleurs augmenté de 500 € le tarif catalogue en 2016. Ca prouve bien qu'ils profitent de cette situation.