Bonjour,
J'ai eu l'auto avec une capote réparée par une grande pièce transversale.
Je ne sais pas si ce sont les coutures qui ont un peu bridé la capote, mais il y a des entrées d'eau en haut des glaces.
La capote est très belle à part ça.
Si quelqu'un connaît bien l'anatomie interne (et la physiologie !) de la capote, je serais heureux de savoir s'il y a un moyen de remédier à cet inconvénient. Peut-on agir sur le mystérieux câble?
Merci d'avance.
D.

Quelques infos

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Merci JM, très intéressant !
D.

En dehors de l'étanchéité procurée par le joint tubulaire, je me demande si la toile dans sa partie horizontale au-dessus de la vitre ne devrait pas recouvrir le joint.
Regardez ma photo, j'ai l'impression que le bord de la toile est trop "court". Conséquence du rapiéçage?
Qu'en pensez-vous?
D.

ça fait ça avec le temps mais sans jouer sur l'étanchéité

Faut jouer avec les joints de l'armature ils coulissent jusqu'à ce qu'ils rentrent bien en contact une fois la capote fermée , ça devrait faire l'affaire

Merci Guillaume et Kosuke.
Je n'ai pas bien compris comment agir sur les joints pour les rendre plus étanches.
À part les "grossir" pour qu'ils appuient plus fort contre le haut de la vitre ?
S'ils "coulissent", c'est qu'on peut les faire glisser d'avant en arrière, ce qui ne me semble pas rentable.

Je n'ai pas saisi l'explication donnée avec les schémas proposés dans un post précédent.
D.

Si ça fuit entre le joint et la vitre vérifier la hauteur de vitre fermée , sinon ouais le joint doit être trop vieux , et si l'eau coule entre les joints c'est le réglage dont je t'ai parlé plus haut, si ça marche pas, joints trop vieux

Bonjour, les glissières qui maintiennent les joints se règlent latéralement en desserant les vis qui les maintiennent...Il est son possible de rapprocher ou d'éloigner les joints de la vitre. De

Attention toutefois, car si ils sont trop proches de la vitre, celle-ci va pincer le joint supérieur, justement où ça fuit, au lieu de glisser dessus !

Par contre, la vitre me paraît assez basse, et recouvre assez peu le joint en question. Il me semble qu'elle doit recouvrir le joint au moins sur ses deux tiers.
pour finir, la capote a rétréci, c'est classique, la mienne est pareille, et ça favorise quand même bien les fuites... (voir le commentaire là -dessus de Mx5 parts qui prévient que dans ce cas, changer les joints ne suffira pas...)

Pour la hauteur de glace, ça se régle aussi une fois le panneau de porte enlevé, mais c'est un peu la galère.

Merci à tous. Je vais me lancer dans l'exploration de l'environnement des glaces.
Tout ça ne me semble ni clair ni logique. Mais j'ai bon espoir de glaner quelques connaissances supplémentaires en démontant tout ça.
D.

Ah ben tiens, moi aussi.