c'est juste ultra chère pour ce genre de pièce
pour le meme prix, comme le dit neo, il y a les rails BRIDE qui eux au moins sont réglable
et dispo sur driftshop, donc en france.

Le support Kazecspeed est une belle pièce. J'ai ai commandé 2 en 2014 je crois.
J'ai mis des photos
Un gauche pour ma r&B en LHD
Un droit pour le G&B RHD
Je me souviens que pour le montage il faut un peu taper et déformer un bossage sur le tunnel pour la conduite à gauche. la conduite à droite rentre nickel.
Constat après montage :
La position de conduite est basse : point positif
la position de conduite n'est plus réglable : point négatif ou alors il faut des copains de la même taille
J'en suis très satisfait
M

Effectivement c'est pas mal la solution des adaptateurs rouges là !

Pas mal sans doute pour une installation aisée, j'ai pas mal galéré pour me faire des adaptateurs de baquet (fixation latérales mais c'est pareil).
Mais il y a toujours la question de la hauteur sur laquelle on ne gagne rien en gardant les rails d'origine.

M

Pevosan, je répondais à patST, je ne sais pas pourquoi c'est toi qui as pris

Sinon Cherub, c'est cher certes, mais je veux un truc plug and play. Pas envie d'avoir à bidouiller, et les Bride je connais pas bien, j'ai eu peur que ce soit pas parfaitement adapté, on verra.

Pour les adaptateurs rouges je pense m'en payé un set, au moins mon passager lors de trackdays aura un baquet lui aussi avec le Sparco Sprint.

avec certaines glissières il faut un poil adapter, mais rien de bien compliqué.
je sens que je vais en faire une série.

Bordel, je suis VERT

Je commande la version KazeSpec réglable





et jre reçois la fixe, au prix de la réglable bien entendu...!!




J'espère qu'ils vont être cools, me rembourser les frais de retour, me faire un échange, et surtout m'éviter à nouveau les douanes....!!!!

ils sont vraiment pas bon dans le commerce ces ricains

Pas cool!
Mais peut etre que la version réglable est finalement aussi bien?
Car la réglable elle ne se règle qu'en positionnant une première fois les vis de réglage avec le baqut fixé, puis ressortir le baquet serrer les vis des embases et puis après visser l'embase réglée puis le baquet par les vis latérales.
Là le réglage est à peine moins fin ca vaut peut le coup d'essayer? Deouis que je l'ai réglé je l'ai "oublié"
Avec ce modele tu gagne 10m/m environ de hauteur par rapport à celui que j'ai
M

Pareil que MxBoy, la version réglable nécessite de toutes façons de sortir le baquet pour régler.
En plus elle te fait "perdre" 15mm de hauteur (l'épaisseur des écrous et de la tôle)

Après il y a le tarif, et la manière de faire du vendeur qui n'est pas correcte

En fait le souci ne vient pas du côté réglable ou pas, peu importe pour moi tant que le baquet est bien positionné.
J'avais choisi la fixation réglable, car réglable en largeur et surtout plus haute.

Là la version que j'ai, est trop étroite (à peine 1cm), mais surtout trop basse.
Pas concernant l'assise, mais surtout que le "cul du siège" est trop bas. Si je veux mettre les vis, je dois réhausser les fixations du rail (bidouille ).

Je ne sais pas si je me suis fait comprendre, mais bref, pas adapté.
Vous noterez mon talent indéniable dans Paint... en speed au boulot.

Cette maitrise de paint

Grosse galère les baquets dans la mx - en tous cas si on veut baisser l'assise
Dégouté pour toi, bon courage pour l'échange

Ah ben clairement, si je ne trouve pas de solution, je revends le tout et rachète un autre type de rails

le probleme est qu'il n'y a rien de vraiment plug and play a moins de prendre tout de la meme marque et c'est souvent chère.
prend une baquet BRIDE avec glissière BRIDE pour la MX, tout tombe juste, l'assise est nickel et tout ce qu'il faut, mais ça coute 1200€...
j'avais monté mes recaro sur glissière BRIDE mais j'avais du faire ressouder une tôle sous les équerres latéral pour pouvoir élargir l'espace pour le baquet, il manquait quelques cm.

Quelqu'un a déjà essayé les fixations omp avec la glissière?
chuis pas sur qu'on gagne en hauteur...d'un autre cote, avec mon système bidouillé sur les rails d'origine, je me demande si je suis pas un poil trop bas! A force, l'angle pied droit/cheville/jambe/ genou/ cuisse est fatiguant à la longue...alors je ne suis pas certain, qu'être le plus bas possible soit toujours le mieux...