Salut.

Il y a des personnes calé en climatisation auto ?
J'aurais juste une petite question, je voulais savoir si le radiateur en façade était mal refroidit,est ce que ça pouvait joué sur le pouvoir de faire du froid de la climatisation ?

Merci d'avance.

Je pose cette question car quand il fait très chaud,la clim à beaucoup de mal à refroidir l'habitacle.
Hors je viens juste de faire un essai dans le garage avec un thermomètre et je descends à 10 degrés, ce qu'il me semble pourtant correcte.
J'ai aussi fait un essai en branchant le ventilateur de clim et je vois pas de différence avec mon spal ILM.

Par contre j'ai remarqué un truc de bizzars, quand j'appuie sur les côté de la capote,j'ai un paquet d'air qui sort. (Ventilation à fond ).

Pas besoin d'être calé, ta clim marche comme un frigo à l'envers. Si ton radiateur est masqué et n'évacue pas les calories de l'habitacle, c'est sûr que cela marche moins bien. Cela étant, ta clim marche moins bien quand il fait très chaud que quand il fait froid. C'est comme le chauffage de 2CV qui marche mieux l'été que l'hiver!

Merci pour ta reponse.
J'ai pas été très clair par contre,je parle du condenseur et non de l'évaporateur.

Le Partner du boulot fait plus de froid que la mienne,pour ça que je comprends pas.
Le seul soucis pourrais venir de la plaque ILM avec les Spals qui évacueraient pas assez.

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Oui, le bon fonctionnement de la clim dépend du bon refroidissement du condenseur.

Mais j'ai toujours trouvé la clim de mon NBFL plutôt faible.
Il y a quelques années, bloqué sur le périf parisien par plus de 30°C top up, ma clim avait beaucoup de mal à refroidir l'habitacle.
L'année passée, 35°C sur l'autoroute en Italie, elle refroidissait suffisamment mais il a fallu plus de 30min avant que l'habitacle ne soit correctement refroidit (faut dire que l'isolation de l'habitacle est plutôt mauvaise).

Ah ah !!! Merci pour ton ressenti.
Donc il y a pas grand chose à faire pour améliorer ça.
30mn c'est le temps qu'il me faut pour rentrer chez moi en partant du boulot et c'est au bout de ce temps que l'habitacle est un peu plus frais.

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Habitant le sud de la france, pas de soucie avec la mienne. Je la met que quand je roule (autoroute, voire nationale a la vitesse 2 capote fermé ca va bien). nbfl

Perso je mets toujours la ventilation à fond quand j'enclenche la climatisation, mon erreur vient peut être de là !?!?

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et mettant le recyclage d'air ça aide un peu.

Non je te rassure, c'est juste que j'ai la clim dans une voiture que depuis 5ans lol pas l'habitude et à 4 c'est trop froid pour moi lol

Tout dépend aussi si la voiture est restée ou non stationnée en plein soleil.
Au soleil, l'habitacle de la MX5 est vite chaud (tableau de bord, sièges et capotes brûlants).
Même en roulant avec la clim, je trouve qu'il faut longtemps avant de ne plus sentir ce rayonnement de chaleur dans l'habitacle.

Ah oui j'avais pas précisé, mais en effet ma mx5 est en plein soleil.....l'intérieur est tellement chaud que quand je prends la route je conduis avec le bout des doigts à cause du volant en bois

J'ai lu ici 2 choses à ce sujet :
- les compresseurs de NBFL seraient fragiles et perdraient facilement en compression, ce qui rend la clim peu efficace sans être complètement HS. Difficile à contrôler sans prendre les pressions qui vont bien sur le circuit en marche, et si confirmé, y'a plus qu'à changer le compresseur
- la commande peut ne pas bien fermer le volet d'air chaud en position "100% froid", une histoire de câble un peu lâche qu'il faut retendre ou repositionner - 0€ et un peu de bricolage, il doit y avoir un tuto quelque part sur ce forum.

Merci pour ces précisions, pour l'histoire du câble j'étais au courant,j'avais déjà contrôler et le volet ce ferme bien à fond...mais je re-controlerai des fois que ça est bouger.
Pour le compresseur,ma climatisation est neuve,elle a moins d'un ans