je remplace les phares de la 10AE pour la passer au CT
je fais un essai
veilleuses OK
feux de croisement OK
feux de route OK
clignotant gauche OK
clignotant droit
des bruits plus que bizarre et ça coupe le moteur
je penche pour le beau court-circuit
je re-dépose à droite pour vérifier si je n'aurai pas abimé un fil en remontant et qu'il ferait masse
que neni tout est 'normal'
re essai, même chose, et pas de fusible HS
tout fonctionne tant que je ne met pas le clignotant à droite
vous me direz pas trop grave, je peux tendre le bras pour tourner puisqu'elle est RHD, mais je ne pense pas que l'argument soit recevable au CT
demain je regarderai si ce ne serait pas la centrale clignotant qui pose pb
quelqu'un a déjà eu ce genre de pb

Si tu remets ton phare d'origine ça fonctionne ?

bonne remarque
pas fait l'essai, mais j'ai essayé sans le phare, avec juste la lampe du clignotant ... ben c'est pareil
trop 'dégouté' j'ai laissé pour l'instant tout en l'état
demain sera un autre jour

Essaie de ne pas mettre ton ampoule de clignotant et met le en route.
Si ça ne saute pas, c'est qu'il y a un pb avec l'ampoule, peut être un faut contact avec le culot ?

déjà testé, résultat idem
je reprends mes investigation cet AM

je confirme, il y a bien un court-circuit sur l'alimentation du clignotant droit
bloc optique arrière déconnecté
relais de clignotant déposé
lampe clignotant avant déposée
test à l'ohmètre en sonnette entre chaque plot de la douille de clignotant et la masse
LES DEUX SONNENT, pas bien,
comprend pas bien le monsieur, je penche pour la coïncidence entre la panne et le remplacement des phares vu que je n'ai rien touché à l'elect.
j'y retourne

bref, encore une merguez...

Tu t'emmerdes pour rien Jacky! c'est une anglaise c'est normal quand tu dois mettre ton cligno à droite tourne la clé de contact et quand tu veux arréter le moteur ben mets le cligno
C'est pas bien compliqué juste un coup a prendre

vous pouvez rire
vous connaissez David Vincent, l'homme qui cherchait un raccourci qu'il ne trouva jamais
http://www.dailymotion.com/video/x84nla_generique-les-envahisseurs-david-vi_shortfilms
ben moi je suis l'homme qui cherche un court-circuit et qui oublie qu'une lampe, même petite, celle de visualisation du clignotant au tableau de bord, ben ça a aussi un filament
donc j'ai passé l'AM pour rien
maintenant un peu plus de précisions pour ceux qui sont intéressés
quand je met les Warnings pas de défaut !!!
mais le clignotant avant droit et le répétiteur d'aile ne fonctionne pas, le clignotant arrière droit fonctionne avec le reste ... je comprends encore moins
quelqu'un aurait-il le schéma de câblage des clignotants sur une 10AE
la suite au prochain épisode




réponse spéciale pour Sylvain, moi je suis daltonien ok, mais je sais qu'une merguez c'est rouge

... à suivre

humour on !!!

elle te fait un "Brexit" sur le cligno droite ????

humour off !!

bon courage quand même

m@x

P.S. chez nous les ronds points sont des "tourne à gauche", chez les Britons ce sont des "tourne à droite".....
c'est pour ça qu'elle est usée coté droit !!!

n'empêche que la mienne clignote toujours...pendant que tu y es, change le volant de coté

la tienne elle ne fait QUE ça ... clignoter
même quand toi tu ne veux pas

t'as essayé de changer la centrale clignotante ?
jevois pas pourquoi ça couperait le contact mais bon

Hello,

Peut être trouveras tu ton bonheur ici : http://www.mellens.net/mazda/index.html

Bon courage

Si pas de soucis avec le warning, je pencherai pour le commodo ...