En parlant de Jalopnik, yavait ça la semaine dernière (MX-5 Levanto)

http://jalopnik.com/placate-your-fears-of-global-economic-collapse-with-thi-1782562177

Oulà j'arrive pas à décider ce que je trouve le plus dégueulasse entre l'extérieur et l'intérieur !

l'espèce de crystal blue est pas mal encore... bon le reste

Quelle horreur !

Le dégradé très métallisé, on n'est pas loin d'un Transit ou Bedford custom des années 80.

c'est le même peintre !!!

m@x

Il est sympa cet orange



Ca rappelle un peu...

J'ai eu l'occasion de croiser cette ND il y a quelques mois, le covering lui allait à merveille. Je ne sais pas si il est sur le forum, mais comme ca parlait d'Orange je poste ça ici XD


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Même si les gouts et les couleurs ne se discutent pas, c'est nettement plus acceptable que la ND "junior jeans"

Par contre le kit Aero semble indispensable, les plastiques gris du bas de caisse ressortent un peu trop

Ca donne bien ce covering orange satiné.
en effet avec le kit aero en noir brillant ca donnerait encore mieux !

Très jolie cette petite nd orange ! ça change vraiment sans être trop "voyant"

Des sièges et des contre-portes en jean, ça pourrait le faire avec une teinte grise ou bleu de carrosserie; ça changerait du tissu bof et du cuir brulant. Par contre, sur le tableau de bord c'est too much, et il faut une bonne association de teinte de carrosserie.

On va bientôt voir un intérieur avec moquette fluo à poil long sur la planche de bord et boite à Kleenex dorée.... ( souvenir du Népal )

Un peu surpris par la lecture de l'essai de la ND 1,5 par le site automobile sportive...
Ils ne sont pas tendre avec le moteur 1,5 de la ND
Il a peut etre souffert de la comparaison avec le V8 de la mustang essayée quelques jours avant ...


http://www.automobile-sportive.com/guid ... 5nd1l5.php

j'avoue que j'ai du mal à comprendre leur critique, vive la logique

si j'en fait une synthèse :

1) moteur souple à bas régime + puissance tout en haut comme les authentiques sportives >> n'est pas un bon représentant pour les défenseurs de l'atmo
2 points positifs donnent une conclusion péjorative

je ne sais pas ce qui leur faut. 12 cylindres ?

2) montées en régime laborieuses + étagement trop long >> performances pas au niveau + moteur sans âme dans les régime intermédiaires (La fiat sera "mieux" , puisqu'elle aura un turbo )
c'est un peu répéter 50 fois la même chose, et même si je suis en accord sur le constat final, pour moi ce n'est pas le moteur le "problème", mais bien l'étagement de boite

3) chassis fun et efficace + confort + position de conduite >> ho mince alors, elle prend du roulis
ben oui, on a rien sans rien. mais en fait, c'est quoi le problème du roulis ... s'il ne gêne en rien le reste des prestations ?

4) c'est la moins chère des 2 alternatives sur ce micro-marché >> mais on va quand même critiquer le tarif, hein, y'a que 2 sièges, c'est forcément trop cher
la conclusion écrite invie à l'acheter <<La petite MX-5 prodigue pourtant du plaisir de conduire mais cette motorisation modeste est à réserver aux personnes recherchant en priorité les joies du cruising en roadster, au prix le plus faible possible… >> , alors que le tableau récapitulatif incite au contraire << Tarif une fois bien équipée... >> alors qu'il n'y quasiment aucune option ... que rajouter de plus

je veux bien qu'on critique, l'auto est loin d’être parfaite, mais j'avoue ne pas comprendre les arguments avancés et les conclusions qui en découlent.
surtout que c'est assez clair, le 1.5L n'est clairement pas vendu comme étant sportif : sans DGL ni suspension fermes, ni rien de tout ce qui fait qu'une auto est "prévue pour l'attaque".
dans le meme temps, elle est confortable, fun et efficace

alors si l'on cherche une petite bombinette, on va claquer la même chose pour une 208GTi, on aura des suspensions fermes (un peu trop), des sièges baquets qui font bonne figure (mais pas si bien fichus, je suis bien mieux maintenu dans ceux de ma ND ), un turbo qui souffle plus de poneys, et même 4 places et un coffre.

je ne m’entendrais pas sur l’absence de focus sur les freins (c'est quand même important les freins, sur une "sportive" ... sur toute "auto" en fait), ils ont préféré parler de la finition et des plastiques durs (c'est au moins aussi important pour une sportive )
au passage, le coffre est "généreux" ...

ça me conforte dans ce que je pense de la presse en générale
ça parle pour rien dire, ça n'apporte pas grande chose et ça raconte même parfois des grosses conneries.