Si tu as le budget pour la 2l, prends là si tu dois beaucoup rouler avec.
Pour 8000 km/an, je prendrai une elegance et avec le reste du budget, je la personnalise (stickers, rabaissement, nouveau silencieux et réfection des sièges à ton goût)

Il faut que tu essaies les deux (1.5 et 2.0) pour te faire une idée. Ce sont deux véhicules différents. J'ai détesté la 2.0 pour son manque de confort, c'est tout à fait personnel, j'en suis totalement conscient.

La DAB va se généraliser.
J'utilise la clim top down, l'automatisme permet d'avoir un flux d'air à température constante. Mais effectivement on doit pouvoir s'en passer assez facilement.
Pour les jantes noires, tu dois pouvoir échanger assez facilement, il reste la solution de la peinture : cela m'a coûté 200 euros montage compris pour un autre véhicule il y a quelques semaines.

Bon choix !

J'ai une Elégance, c'est un choix assumé, perso, je n'ai jamais accroché aux phares et essuis-glace auto... Le GPS, je l'ai sous plusieurs formes dans le téléphone et le cerclage des commandes, le cuir, et la clim auto, je m'en passe finalement assez bien ! Et comme le modèle était dispo, j'ai gagné 6 mois !

Bien que entrée de gamme, je trouve qu'il y a largement l'essentiel (et je me serais même passé de la clim ! )

En fait, ce sont des choix personnels et c'est tant mieux, sans ça, on aurait tous la même voiture

Plus que le cuir, les Recaro m'auraient bien plu et/ou l'intérieur en Alcantara (ça existe en accessoire, mais c'est hors de prix )

Encore une fois, ce n'est que mon point de vue, je ne prétends pas détenir la seule vérité !

Pour info, comme sur beaucoup de cabriolets, le chauffage est rapide et puissant. Même en hiver, je pense que vitres remontées + chauffage + écharpe, on doit pouvoir rouler top down sans trop de soucis.

La présence du Start & Stop ne doit pas être un frein !

Comme toi j'étais très réticent à ce système.
Et puis finalement on s'y habitue très très bien, a tel point que maintenant je trouve cela plutôt fun de ne faire aucun bruit au feu rouge.

Je ne connais pas celui de Mazda mais je pense qu'ils fonctionnent tous de la même manière.
Sur sur mon véhicule actuel, pour que le moteur s’arrête automatiquement il faut réunir 2 facteurs :
1) être au point mort
2) ne pas enfoncer la pédale d'embrayage.
Dés que tu enfonces l'embrayage le véhicule redémarre.

Donc pour ne pas utiliser le S&S soit tu gardes toujours une vitesse enclenché, soit tu laisses ton pied sur l'embrayage. C'est pas plus compliqué.

Au pire le S & S est désactivable par un bouton, mais il se réactive automatiquement dès que tu coupes / remet le contact.

Et la 2.0 n'a pas de jantes noires

Elegance ou dynamique ou 2l...
le mieux en fait, c'est de ne pas prendre de Mx-5

ouais, je comprends.
d'accord avec toi pour le GPS, moi j'utilise waze (rarement) et c'est parfait!
et comme je vais faire au max 5-6.000km par an (vu que j'ai une autre voiture), le 1.5 me paraissait largement suffisant en mode balade (et + confort de suspension).
A voir en fonction des stocks dispo, ça peut orienter le choix c'est vrai!!
je vous tiendrai au jus bien sûr...

J'ai le cuir sur ma NC, et je préfèrerais du tissu ; c'est brûlant en été, j'ai le dos trempé en 200m, clim ou pas clim.
Les sièges chauffants, c'est très sympa justement sur des sièges en cuir qui sont très froids l'hiver ; sur des sièges en tissu l'intérêt est moins flagrant selon moi.

Il faudrait des sièges cuirs ventilés comme sur les premium !
Je m'égare, j'en suis conscient...

j'ai choisi le tissu et m'en félicite chaque jour
(de plus le cuir demande de l'entretien et - quand pas haut de gamme comme ici - vieillira plutôt mal je le crains.)

D'où l'intérêt de l'alcantara qui fait super chic et qui n'a pas ces inconvénients.
En fait j'aime bien l'idée de prendre la plus dépouillée, je trouve que c'est l'esprit de cette caisse.
d'où mon penchant pour l' élégance 1.5.

Je pars du principe que plus il y a d'automatisme, mieux c'est. Libre à chacun de les déconnecter ou pas.
Après il y a toujours la possibilité de rouler en 504 cab

Comme la mienne restera full-stock équipée du cuir, j'ai un peu zappé le fait que tu changerais la sellerie

Bonne réflexion

thanks!
c'est excitant de penser à tout ça...
dans tous les cas il n'y a pas de mauvais choix avec cette voiture j'ai l'impression... à suivre, et merci pour vos éclairages...

J'en fais parti, je déteste cette sensation, et rouler top down par -10° c'est du déjà fait et j'avais pas froid aux fesses

Après c'est peut être plus utile sur des sièges en cuir que des sièges en tissus...

Sans compter que même avec les sièges chauffants le premier contact est forcément froid...

J'ai jamais testé les sièges chauffants sur un cabriolet, mais franchement, quand il fait autour de 0°C et que je suis top down, j'ai éventuellement froids aux mains et au visage (SURTOUT aux mains en fait ) Mais jamais au cul ou au dos