Je ne vois que les portions non limitées des autoroutes pour tester légalement la vitesse max de ma 1.5.
Ayant pas mal roulé en 911 dans ces régions, il faut bien faire gaffe aux bouchons non indiqués derrière une cote...on peut se faire peur...et puis aussi des gars qui déboulent à 280 en bande...
Le tracé de ces autobahn n'est pas idéal, mais elles sont gratuites, avec beaucoup de limitations, souvent en travaux et pavées de sols en plaques de béton style années 30, achtung avec la pluie la dessus...
La mimix 1.5 n'est pas un boxster, et je doute qu'elle soit sure à ces vitesses limites, ( châssis/freins/pneus) prudence donc pour moi, mais j'ai hâte de la conduire sur les petites routes de montagne que j'adore là-bas

La mienne ( qui je pense doit être beaucoup moins stable qu'une ND) ne bougeait pas d'un poil à 180, contrairement à ma 406 qui tremblait de partout!

Certaines voitures sont (faussement) rassurantes à haute vitesse : j'ai un break 4Control qui est incroyablement discret et doux à 200 compteur (on a l'impression d'être sur des rails ) alors qu'à de telles vitesses le danger est omniprésent.

Plus de nouvelles de Bebert depuis qu'il roule en 2.0l !
"1er comparo semaine prochaine..." qu'il disait.

La semaine est passée Bebert

Il s'exprime sur le forum, mais pas à ce sujet.
Il regrette peut-être son choix ?

Ou simplement qu'il en profite

Effectivement c'est un vrai poumon !

Mais non je plaisante, mais j'ai été pas mal pris professionnellement et j'ai à peine 200 kms au compteur, ça fait léger pour un comparo...

Maintenant si quelqu'un veut des infos d'urgence pour signer un bon de commande, qu'il m'écrive en MP s'il veut mes premières impressions.

Mais vu la sensilité un sujet, je veux rouler un peu plus pour être le plus objectif possible avant de poster

Mais je ferai un compte rendu comme indiqué.

Il roule Bébert, je viens de le voir passer devant chez moi

Zut pas assez rapide pour dire des bêtises

Vu les délais, la signature du bon de commande peut attendre

Non mais pas la peine d'attendre pour dire que la 1.5 était mieux

Honnêtement mon avis: La 2.0 doit être meilleure en terme de coup de pied au cul car avec la 1.5 on monte certes plus haut dans les tours mais on y va pas toutes les 5 mn non plus et les montées en régime prennent du temps faute à l'étagement long des rapports.

Par contre je serais curieux de savoir si le 2.0 est aussi incroyablement souple et élastique que le 1.5 dont je ne me lasse pas: ça ne hoquête absolument jamais, ça ne vibre pas, c'est hyper silencieux, on à l'impression de glisser sur la route avec 0 résistance à l'avancement, les vitesses longues sont pour le coup super aussi en terme de confort, sur autoroute allemande on tient le 150 décapoté comme dans du beurre et sans avoir l'impression de forcer le moteur.
Ca n'a pas empêché une ND de me dépasser mais je suppsoe que c'était une 2.0 l

En tout cas le 1.5 c'est vraiment très agréable à conduire.

En 6ème, 150 km/h top down ?
Vitres relevées j'imagine.

Non pas spécialement, ce week-end après le chaud patate jusqu'à 180km/h ( compteur ) sur la D403 entre Nemours et Beaumont du Gatinais, en 5eme, top dowm et vitre baisées. Ça brasse bien mais tranquille

Je ne suis pas sûr que ce soit possible en 6ème vitres descendues en raison de la dégradation de l'aérodynamisme.
En 5ème, oui, j'ai essayé aussi (autoroutes allemandes)

C'est fous le nombre de miatistes sur les routes allemandes en ce moment

Tu veux dire par rapport au confort ?
Je roule quasi jamais Top down avec les vitres baissées .
En général elles sont semi ouvertes ou fermees.

Par rapport aux 180 en 5eme je comprends pas les remarques: on y arrive aussi en 6eme.
Et c'est pas encore la limite.
Que voulez vous dire ??