Hello,

J'ai fait une recherche sur le forum mais n'ai rien trouvé (ou mal cherché )

Wilwood a sorti des étriers pour ND avant et arrière.
Ils m'intéressent mais pour le moment je n'ai trouvé que sur good-win-racing, donc sans livraison en Europe.

Quelqu'un pourrait-il me laisser les coordonnées ou lien pour réussir à faire ramener ça à la maison?

D'avance merci!

JF

Tu veux changer les étriers de frein d'une caisse sous garantie ?
Gonflé, Gars, gonflé.
Prépares ta CB Black (et l'hypothèque de ta maison) si tu as un crash et que ton assureur n'est pas au jus.
...
A moins que ta ND soit exclusivement pistarde.

Je rejoins Lodo : je sais pas si c'est avisé de changer des étriers sur une auto qui est sous garantie....

Surtout que la ND, ça freine aussi mal que ça ? Déjà tu peux changer les plaquettes, ça peut etre un plus...

Merci pour ces conseils avisés, j'en prends bonne note.
Je ne remets pas en cause (du tout) le freinage d'origine, l'approche est plus esthétique

Vous m'avez refroidi, mais je me permets de tempérer en apportant les éléments suivants.
Pour le freinage appliqué:
- Aux US la ND peut avoir des Brembo, montés d'origine, mais l'option est hors de prix $3k
- En Europe, les BMW peuvent être livrées avec le pack freins M-Sport (à noter que le numéro de réception au COC ne change pas pour autant).

Sur l'approche présentée par les 2 posts, je digresse que changer une pièce après usure, par exemple, par autre chose que l'origine (d'OSCARO par ex) serait un défaut d'assurance.
Idem si pas les étriers, changer de plaquettes, et en installer avec un coéfficent de frottement différent aura la même conséquence.
A mon sens, installer des pièces prévues n'engendre pas de défaut d'assurance. L'Allemagne est à la pointe dans ce sujet avec le TUV.

Au niveau de l'assurance, le défaut est plus recherché sur les modifications de puissance, non respect des rapports de pneu.
Pourtant une personne qui allège la voiture (en virant tout sauf le siège conducteur pour donner un exemple) modifie le rapport poids puissance mais n'est pas en défaut...


Aussi, oui, la garantie serait perdue mais sur la pièce, pas sur le véhicule le - il y a des éléments de jurisprudence à ce sujet.

Sans vouloir alimenter un débat quelconque et en responsabilité de mes choix/actes sur ce topic , je voudrais, au niveau actuel de cette idée juste savoir s'il est possible de commander des pièces wilwood en Europe

Faut arrêter de fantasmer sur le défaut d'assurance, surtout en majorant un système de freinage.

Avant de me faire saisir ma baraque et ma CB black (que je n'ai pas du reste ) je pense que j'aurais avant une petite conversation avec l'assureur (ou son expert) qui me chercherait des poux dans la tête en lui demandant s'il serait prêt a parier sa chemise sur les résultats d'une expertise comparative qui mettrait en évidence que le freinage stock freine mieux que le majoré... A ce compte là faut pas changer les amortisseurs, faut remettre les mêmes pneus que l'origine (dès fois que la seconde monte freinerait moins bien), etc...

Pour Goodwin, sauf à connaitre qqun aux US qui passerait la commande pour toi c'est mort : ils veulent pas s'emm... a vendre ailleurs qu'aux US. Faut peut être se rencarder côté UK (genre BBR) pour voir s'ils commercialisent pas des étriers 4/6 pistons (cela dit j'en vois pas l'intérêt, ça freine d'enfer - mais je n'ai pas fait de circuit, là on peut peut-être en voir le bout)

Ce n'était pas un reproche de notre part, et je comprends tout a fait ton point de vue, notamment au niveau du Tuv qui autorise beaucoup de choses des lors qu'elles sont inscrites sur la cg allemande.

Disons qu'en France tu sais comment c'est, on est un pays tres (trop) étatisé... "les braves gens n'aiment pas que l'on suive une autre route qu'eux…"

Pour le coup je suis prêt a citer Brassens, dans un autre contexte

>> tout dépend l'assurance, s'ils peuvent trouver n'importequel prétexte pour ne pas rembourser, ils le feront, et conversation avec l'assureur ou pas ça ne changera pas grand chose, tu t'en doutes

Suffit pas que l'assureur prétende une chose pour que ce soit vrai et justifier une absence de couverture de sinistre. J'ai eu un contentieux il y a une vingtaine d'années avec un : en bref je me fait voler ma caisse elle est retrouvée 48h plus tard sur les disques dans un champ et légèrement cartonnée. On me l'a restitue quelques jours plus tard et je pète un joint de culasse quelques jours (semaines?) plus tard avec une culasse non rectifiable. Je creuse alors le détail des réparations faites suite au vol et découvre l'ajout de 5 litres de liquide de refroidissement (alors que la voiture sortait de révision !) ce qui laissait à supposer que la voiture avait été abandonnée de nuit moteur allumé. Je saisi l'expert pour lui demander de considérer la nouvelle panne comme une conséquence du vol. Il me fait un joli rapport qui m'indique que l'ajout de 5l de refroidissement n'est pas de nature à lier le soucis de culasse au vol. Je me renseigne pour trouver un expert indépendant des assureurs (pas chose simple au passage, certains m'ont même cité le nom de mon assureur alors que je ne leurs avait pas notifié, ce qui laisse à penser qu'ils ont accès au fichier des assurés au passage... histoire de ne pas faire de contre expertise contre des clients). Bref je trouve un expert prêt à me faire une contre expertise favorable : il a suffit que je cite son nom pour que mon assureur me fasse un joli chèque du montant de la réparation, en contradiction totale avec son propre expert. Moralité : en cas de soucis ne rien lâcher. Qu'il y en ait pour 1000 € ou 200k€

Merci pour ces réponses.
ça apporte de l'eau à mon moulin et surtout ça répond à ma demande

==> Je vais devoir me trouver une bonne âme aux US pour atteindre mon objectif

Alors, pour clôturer le sujet

J'ai contacté Goodwin Racing.
Ils ont été très pro-actif et m'on proposé de lister les pièces auprès de RACINGBEATEUROPE (leur représentant européen).

Le kit gros frein 6 pistons est maintenant dispo, ainsi que les étrier freins arrière
http://www.racingbeateurope.com/bgoodwi ... 2353-p.asp
http://www.racingbeateurope.com/bgoodwi ... 2354-p.asp

... et le radiateur mishimoto
http://www.racingbeateurope.com/bmx-5-2 ... 2357-p.asp

A mon sens, il suffit de contacter Clive, chez RBE, si vous souhaitez qu'il liste d'autres pièces de Goodwin sur son site si vous voudriez les commander

Niveau prix, ça tape car il y a le double change USD-GBP-EUR, mais attention que tous les prix affiché aux US sont hors taxe, frais de douane, ce qui couvre une partie non négligeable du différenciel

c'est...original, de faire ça pour raison esthétique ! Mais c'est génial que Racing Beat Europe soit enclin à enrichir leur catalogue de matos importé de GWR, bien vu

concrètement ça passe de 1799$ HT départ US à 1968£ TTC départ Uk, à méditer et interpoller...d'ailleurs pour ce genre de budget et ce genre d'objectif, on pense plus facilement aux jantes qu'aux étriers, tu restes d'origine ou t'as déjà prévu qqchose aussi ?

sinon tu prends des étriers porsche et tu fais usiner des cales.
ça te coutera 1/4 du prix...

Question, c'est dur à monter ?

Tu as des photos du montage ?

8 vis et une purge, pas besoin d'être ingénieur...