Bonjour,

Sur ma NC 2l (90000kms), j'ai remplacé les amortisseurs d'origine par des kits filetés Ohlins.

Sur le plan de la tenue de route, rien à dire, c'est le jour et la nuit par rapport à avant.

Par contre il y a des bruits désagréables que j'entends uniquement à très basse vitesse. Comme si une pièce mécanique se remettait en place, une sorte de craquement ou claquement.
Typiquement ça s'entend quand je fais des manœuvres sur un parking ou quand je tourne sur une bosse.

Çà semble venir de l'avant. j'ai démonté les amortisseurs et rien constaté d'anormal.

J'ai ensuite pensé aux barres anti roulis et leurs biellettes. j'ai enlevé les 4 biellettes et testé comme ça: pareil.


A l’arrêt, j'ai beau secouer la voiture à la main, je n'arrive pas à reproduire le bruit dans mon garage.
J'ai l'impression qu'il faut des efforts de haut en bas mais aussi latéral pour que le bruit apparaisse.

Avez vous des idées qui pourraient me faire avancer pour résoudre ce problème ?

Merci

Coucou j'ai la même chose mais avec des bilsteins b16. Clairement le bruit vient de derrière. On a tout démonté. Repris toutes les pièces en neuf la ou on avait récupéré des pièces du kit d'origine mais ça n'a rien changé. Bon comme ça ne semble pas grave depuis je vis avec

Je ne sais pas si c'est pareil sur la NC mais sur une NISSAN j'avais eu le même type de problème, c'était la position angulaire des coupelles qui n'était pas respectée. Les spires du ressort sont contraintes et sortent de leur position.

Ah oui merci c'est une hypothèse intéressante.
Je poserai la question lors de la révision.

As-tu pensé aussi à ne serrer les vis des silent-blocks qu'une fois la voiture reposée au sol?

Merci pour vos réponses.

"c'était la position angulaire des coupelles qui n'était pas respectée. Les spires du ressort sont contraintes et sortent de leur position."

La partie supérieure des ressorts avant repose sur une semelle de caoutchouc dans laquelle s’emboîte le ressort. Je ne pense pas que cette partie puisse faire du bruit.
Par contre, la partie inférieure du ressort s’emboîte dans une semelle en alu. entre cette semelle et le ressort, il y avait un peu de jeu que j'ai supprimé. mais ça n'a rien changé.

"As-tu pensé aussi à ne serrer les vis des silent-blocks qu'une fois la voiture reposée au sol?"
Oui, en fait, la voiture étant sur chandelle, j'ai fait monter la roue avec un cric limite jusqu'à décoller la voiture de la chandelle et c'est dans cette position que j'ai serré les silent blocs.


Le plus bizarre c'est que j'ai l'impression que ça s’aggrave. Maintenant je n'arrive pas à savoir si ça vient de l'avant ou de l'arrière. ou plutôt j'ai l'impression que des fois c'est l'avant et des fois c'est l'arrière.

As tu essayé d'augmenter la pré contrainte ? cf discussion ici : viewtopic.php?f=16&t=30135&p=15954991#p15954991

Ta méthode n'est pas tout à fait conforme (il me semble?)...

Tu as regardé les biellettes de barre stab ? C'est toujours ce qui claque en premier dans une suspension...
et maintenant que tes amortos sont neufs, tu les entendrais plus qu'avant.

as tu refait une géo complète après changement des amortisseurs ?

silent bloc et/ou bielettes de barre antiroulis.

"J'ai ensuite pensé aux barres anti roulis et leurs biellettes. j'ai enlevé les 4 biellettes et testé comme ça: pareil."

je sais pas si ca va faire avancer le schmilblik, mais sur ma nb j'ai eu pendant un moment non pas un craquement mais un grincement.
Tout était neuf, et j'ai fini par trouver, le grincement venait du frottement de la coupelle d'amortisseur dans son logement de caisse
Du coup, un pti filet de graisse PTFE entre deux, et depuis plus de bruit ...

Bonjour,

ça y est, j'ai trouvé. C'était une des plaques situées sous la voiture, celle qui protège le carter d'huile moteur qui était légèrement desserrée. Je pense que cette plaque joue aussi un rôle dans la rigidité de la voiture car c'était en fait lors d'efforts diagonal sur le chassis que les bruits se produisaient.

Bizarrement les vis d'origine qui maintienne cette plaque étaient à moitié foirées. je les ai remplacées par des neuves.

Merci en tout cas pour vos réponses.

A+

Justement, j'ai remarqué cette plaque sur ma ND hier en effectuant la vidange moteur!
Effectivement, vu le matériel et l'épaisseur, elle doit rigidifier le châssis.