C'est ça, enfin, c'est à lui que je pensais en effet.

Si je ne confonds pas, il me semble que c'est son garagiste qui avait fait une connerie lors d'une révision. À vérifier sur son topic mais je crois qu'ils avaient oublié de remettre le bouchon ou l'huile. Je ne sais plus.

Ah ben ça changerait tout !

non, c'était un gros doute supposé vu que la dernière révision était assez récente, mais non confirmé/avéré...pas de bouchon manquant, juste plus d'huile

Magnum a aussi cramé toute son huile sans le voir (sentir) venir, sans que ce soit suite à révision loupée

Dans ce cas, je vais continuer à trembler (un peu) à chaque sortie de la mimix... comme depuis 15000 kms!

Pour ma NC de décembre 2008, j'arrive tout juste aujourd'hui à 111 000 kms, et j'ai jamais eu de sur-consommation d'huile. Ma conduite est très variable, de la balade, jusqu'à sportif.
Je la vidange annuellement, moi même, à la MOTUL 300V 5W30, car depuis le dernier (gros) entretien chez Mazda à 100 000kms, je me suis aperçu que chez Mazda Avignon, ils utilisaient une marque d'huile assez basique (j'ai oublié la marque et référence depuis...). En tout cas, pas de la Mazda Dexelia...

Bjr à tous
J'avais un peu oublié le sujet (ou essayé de l'oublier tellement ça me fout les boules...).
Donc me voici revenu depuis mi-juillet et rien de neuf sous le soleil.
Voiture achetée neuve chez Mazda Mantes en novembre 2011 (qui n'est plus Mazda depuis fin 2015 comme beaucoup d'autres concessions). Entretien dans les règles et tjrs chez eux.
C'était ma ''daily'', donc 80 km (A/R) /jour, mi ville / mi autoroute. C'est vrai que sur l'autoroute je n'hésite pas à mettre le pied dedans mais c'est une voiture récente, pas un vieux tacot de "x" années qu'il faut bichonner.
Pour la surconso d'huile je l'avais déjà signalé au garage mais ça ne les a pas fait tiquer.
Voilà, je reste dispo si autres réponses attendues.

lLa mienne est en ma possession depuis juillet 2016 , j 'ai fait 2000 km .Elle est de 2006 , 1,8l , importé d'Allemagne RAS.... le niveau sur la jauge est le même depuis le début...Pas de trace sur le sol de mon garage .Pourvou que cha doure

PS: Vous me foutez les j'tons avec vos messages

Tu es "mon" cas le plus intéressant car tu as la voiture depuis neuf et entretenue chez MAZDA, donc supposée bien entretenue.

Pour aller plus avant dans mes réflexions, est-ce que tu as la moindre modification sur ta MX5 ou ajout de quelque sorte que ce soit (additif carburant, huile ou liquide de refroidissement), avec quelle essence l'abreuves-tu, quelle est l'huile utilisée par MAZDA et l'indice ?

As-tu autre chose à déclarer pour ta défense

Tout est d'origine, je n'ai touché à rien.
Pour l'essence c'est du 95 ou 98 (au garage ils m'ont dit que pas d'importance) et pour l'huile je dirai de mémoire 5W30, je peux vérifier ce soir.

Bon, mon cher Magnum, même si tu aimerais qu'il en soit autrement, je confirme tu es vraiment le cas, et ce malgré le fait que tu sois en contradiction avec mon analyse première en ayant fait la preuve qu'une MX5 NC 1.8 peut avoir une consommation excessive sans pour autant être maltraitée ou mal entretenue

Le fait nouveau c'est que tu as une NC 1.8 de 2011 alors que la rumeur parlait des modèles sortis en 2005-2006. Il n'y a pas eu, à ma connaissance, de modification moteur majeure entre les deux modèle.

Qu'elle est actuellement ta consommation au 1000 kms ?

Encore une question, dans la mesure ou la jauge est jugée illisible par certains d'entre nous peux tu nous dire à quel niveau la remplis-tu et est-ce que tu le fais moteur chaud après quelques mn depuis l'arrêt.

Niveau 1 ou Niveau 2

Révision chez Mazda le 22 août .. Et bien 3mm au déçu du Max a froid

Domdom et les autres:

dites-moi le max pour vous c'est le niveau 1 ou le niveau 2 ?

Niveau 1

Sauf que même si ce n'est pas bien clair sur le schéma ; le niveau à respecter semble être le niveau 2, c'est à dire celui qui est dans le maxi du niveau "correct". L'annotation "Plein" correspond au niveau 2.



Le niveau 1, qui en réalité n'en est pas un, correspond à une extrémité de l'usinage du méplat.

Et un moteur dans lequel on met trop d'huile ce n'est pas bon non plus car cette huile en trop il a tendance à la consommer, cela crée des surpressions néfastes pour le moteur. Donc si vous tenez à votre moteur, restez dans les butées du niveau correct et surveillez plus souvent.