Tu avoues que c'est de la merde les Porsche ?

https://youtu.be/jlwEvSbhQbI

Pour moi, je pense que tu ne t'ennuieras pas avec une MX-5, mais surtout, tu peux le faire à deux, avec plaisir.

Je pense qu'à l'utilisation courante, mieux vaut une MX-5, tu n'hésites pas à la sortir, même pour rien.

Vas-y, saute le pas et bienvenu ici.

A+ Gilles.

Et bien, il y a des réponses!
Merci!

Je vais essayer de répondre à plus ou moins toutes vos questions...

@ Sherbaud:
- Il y a des moments dans la vie où l'on peut se faire plaisir avec "moins". je n'ai aucun soucis fiscal.
- Les motos ont énormément évoluées au niveau chassis et pneus. Je roule sur piste avec des pneus Dunlop KR de Moto2. Le moteur n'est pas "trop". C'est très sympa à piloter mais bien entendu, il faut une bonne expérience et maitrise... Je viens de faire 4.600 km de circuit à moto en mai-juin!

@ Mx-five: tu blagues sans doute, comme moi sur le bleu-blanc-rouge, mais effectivement, seuls le rouge soul et le blanc nacré sont à mon goût.

@ Lapunto:
- Je ne sais pas si je ferai beaucoup de modif, car ici en Espagne nous sommes très embêtés avec le contrôle technique et j'ai un peu passé cette époque des grosses modif.
- Tu mets bien entendu le doigt sur le problème principal pour moi: la MX-5 va-t-elle me suffire à moyen terme après 330ch dans ce super chassis Porsche 981?!
- Oui, j'ai essayé le 1,5L hier après midi, en ville et surtout montagne! Malheureusement, la 2.0L n'est pas dispo à l'essai.
- Pour en louer une à Tenerife, je ne pense pas que cela existe, mais à vérifier... Bonne idée!

@ Philoman: heureux qu'on se retrouve, alors!
C'est vrai qu'une Porsche cela consomme du pneu, des freins, de l'essence..., et comme toi, je me dis que le bonheur n'est pas lié à la valeur ni à la puissance de l'auto...

@ Rob1:
Je n'ai pas eu de problème de fiabilité avec mes 2 Porsche neuves (25.000 km et 15.000 km parcourus), mais comme dit ci-dessus, rouler plus simple, plus léger peut donner beaucoup de plaisir aussi, alors après 4 ans de Porsche, pourquoi ne pas tenter la MX-5?
A Tenerife aussi malheureusement, on voit parfois de mauvaises réactions des gens face à une belle auto. Sinon, assez souvent on me crie "Accélère à fond", "Pousse-là"... pas très classe comme attitude, surtout qu'évidemment, ces pietons me disent cela au moment où je roule derrière une voiture dans un village ou un truc du style.

@ Chronogps:
- Tu as une ND 1,5L ou 2.0L? Car je pense qu'avec la 2.0 pack Sport, c'est déjà plus "sportif".
- Je n'ai guère envie de trop modifier, à priori (comme expliqué plus haut dans ce message).
- Aie! Figure toi que je fais la taille idéale pour un homme (1,75m) et ne pèse que 66 kg donc je suis tout à fait bien dans la MX-5 ND! C'est quoi cette habitude de croire que les gens de plus de 50 ans sont enrobés!?
Je suis un éternel sportif, même quand je mange!

@ NA-LX18: Aie! Sacré conseil! Cela ne va pas m'aider à me lancer!


Merci à tous pour vous idées, en tous les cas!

Comme je suis mécano (amateur) et bien équipé, je fais 100% de l'entretien de ma Porsche moi-même et donc le coup en CP (concession) n'est pas un soucis.
Fiabilité Porsche vs Ferrari, c'est un grand débat.

Cette vidéo a été vue plus de 23 millions de fois, c'est dingue!


L'idéal serait de pouvoir rouler avec la 2.0 Sport une demi-journée voire un WE entier sur mes montagnes habituelles, avant de me décider!

La taille idéale c'est quand les pieds touchent par terre disait Coluche
Donc taille / poids c'est OK pour toi. J'ai une 2L Recaro+Bilstein (enfin maintenant Olhins). Si tu aimes les châssis affutés (je parle toujours de voiture) ce dont je ne doute pas tu risques d'être très (très) déconcerté par la prise de roulis de la ND. Le rabaissement c'est le minimum syndical.

Si tu parles d'idéal, ce serait de garder les 2

et c'est pour cela j'en ais une



viewtopic.php?f=265&t=30371

>> ok mais je suppose que sur des autos neuves niveau entretien tu as pas eu grand chose à faire, donc la fiabilité heureusement qu'elle était là car faire 15 000 et 25 000 kms, tu en restes à des vidanges et des plaquettes de frein. Tu as pas eu à te taper des poussoirs hydrauliques et autres saloperies bref la fiabilité Porsche c'est plus ce que c'était et à se demander même si ça ne l'a jamais été car quand tu vois l'entretien des anciennes et du remplacement en préventif... Tu m'étonnes que c'est fiable les types ont déjà changé la moitié de l'auto

Ferrari s'est amélioré mais c'est pas non plus le niveau des japonaises et je parle même pas des dessous et de la qualité intrinsèque, on se fout du monde, mais ils vendent du rêve donc le rêve psychologiquement cela doit rester hors de prix...

Salut

Qu'as-tu pensé de ton essai de la 1.5 ?

trop juste en moteur, très certainement, mais sinon ?

Bienvenu à toi! les avis objectifs ici vont être difficiles à trouver car forcément vu ton "palmares auto" pour beaucoup de personnes tu as atteint le "Graal" de l'automobile en ayant pu faire l'acquisition d'une Porsche donc lorsque tu parles de la revendre pour une Mx5, il risque forcément d'y avoir pas mal d'incompréhension de la part du plus grand nombre mais ça c'est un peu normal.
Après tu as le retour éclairé de plusieurs personnes qui ont déjà pu avoir ou conduire la fameuse marque allemande, du coup cela permet déjà de te faire une certaine idée, la meilleure façon de pouvoir choisir étant bien évidemment pour toi de pouvoir essayer la motorisation que tu envisages d'acheter... si sur la partie chassis/train roulants il y a peu de chance que tu sois déçu (même s'il faut faire quelques modifs) là où ça risque forcément d'être un peu plus compliqué c'est sur la partie moteur ou tu vas diviser la cavalerie par deux... ça risque peut être tout de même te manquer un peu à mon avis... il n'y a aucune agence de location qui dispose de cette auto dans le coin ou tu es? car comme tu le dis, le plus simple serait de louer l'auto pour une journée ou un week-end afin de pouvoir réellement te permettre un comparatif qui tienne la route avant de sauter le pas.

Ah! Mince, je n'avais pas lu ta signature!

Je viens de jeter un œil sur ton topic et bien le bleu reflex mica est finalement très sympa dans la vraie vie (enfin sur tes photos).

Le choix d'une couleur de voiture ou jantes est toujours compliqué sur les sites constructeurs et le mieux est de les voir en vrai, ce qui n'est pas toujours facile, surtout sur une île comme ici...

Surtout sur cette photo de Knarf:



Magnifique et très classe !

Voici mes impressions sur l'essai de la MX-5 ND 1,5L 2016 (le 23/8/16):

- L'impression de légèreté se sent même en démarrant, tout simplement: la voiture semble prendre de la vitesse sans demander de puissance (pneus de 195 et moins de 1.000kg). C'est bluffant et agréable.
- En courbe, le chassis est très équilibré, naturel, sûr. On le place au centimètre (pas au millimètre, mais presque).
(je n'ai pas trop testé le côté "joueur" car premier contact, je n'ai pas pris trop de risques avec une voiture inconnue)



- J'ai trouvé que les pédales étaient super bien faites pour le talon/pointe: encore mieux que chez Porsche!
- Le freinage est facilement dosable (pas de sur-assistance désagréable).
- Décapoté, la protection contre le vent m'a semblé excellente.
- Le maniement de la capote est incroyable! Clic-zip-clic! Manuel en 3 secondes en étant assis au volant ou en passager.



- Dans les petites ruelles, j'ai apprécié la finesse de l'auto.
- On se fait bien plaisir sans rouler à 200km/h.
- Après 5mn, on se sens déjà "chez soit". Commandes, vision, position de conduite, chassis... tout est bien pensé.
- Quand on ouvre le capot: aaaah! On voit un moteur, un vrai. Cela change des Porsches modernes (ou à moteur central) sur lesquelles on ne voit plus rien!



Les petits défauts:
- Pas de boite à gants à la place habituelle. Elle est derrière, entre les 2 sièges, donc non accessible en roulant.
- Pas de rangement dans les portes.
- Pas d'affichage digital de la vitesse (un détail).
- Elle n'a évidemment pas tout à fait le même aplomb en courbes que mon Boxster GTS 981 avec ses pneus 235 et 265. Là, c'est du 195 (205 sur la version 2.0L).
- La puissance de 131ch - bien qu'en partie compensée par les 1000 kg de l'engin - est un peu faible après les 330ch de mon 981!

L'essai a duré une petite heure, avec un commercial à bord. Nous avons fait un peu de ville, petites ruelles de quartier, puis ma route de référence en montagne (une des plus belles et intéressante de Tenerife).

C'est une 1L5 en 16" (les jantes ne sont pas les mêmes, 17" sur la 2L et des jantes plus claires et formes différentes)

Salut bienvenue parmi nous.
Ton idée est de te faire plaisir avec plus simple, plus léger, plus économique, plus écologique, moins "pousse au crime" sur les routes...
Pour rester sur des performances similaires et si le confort n'est pas un critère, pourquoi ne pas regarder plutôt du côté de Lotus ou Caterham??

Je me pose quand même la question sur les freins (majorés sur la 2.0L): résistent-ils à une descente de col de 30mn en freinage dégressif dans les règles de l'art?

Il faut décidément que je la trouve en location!!!