bien jolie les photos
je ne voyais pas Tenerife comme cela..

Vu les délais de livraison, tu peux déjà commander ta ND ou si tu es un petit peu SM, commander la ND RF

Hello

Et pourquoi pas une ancienne Porsche ?, une 911 targa par exemple?

C'est encore dans ton budget en offrant d'autres sensations.

À Mons que tu ne souhaite vraiment une voiture à utiliser par toutes conditions?

Il y a aussi la possibilité de faire comme moi, j'ai la MX-5 et la moto, je l'ai avec le flat six.

A+ Gilles, qui a tout compris.

Goldwing ? F6C ?

"Seulement" Goldwing.

A+ Gilles, en Porsche à deux roues.

En 1500 ? ou en 1800 ?

Car en 1500, c'est mythique, mais a part la souplesse, ça reste un énorme veau malheureusement Très décevant j'avais trouvé. Toi qui aime le 6, le 1000 CBX, ça c'est autre chose et encore plus mythique

hehehe !

Tu va être surpris pour les délais... Vive Tenerife! Lit mon message suivant!

Quand à la RF, elle ne m'attire pas, puisque pour mon usage et localisation la capote souple est mieux.
et plus légère.

Et voilà, les amis !

J'ai réservé ce soir une Mazda MX-5 2.0L Luxury Sport rouge (Soul Red) (Espagne) (correspond au modèle "Sélection" en France). Ils ne m'ont demandé que 1.000 euros à la commande!

Prix TTC immatriculée: 28.122 euros (TVA de 13,75% aux Canaries).
(véhicule neuf)

Livraison prévue fin Septembre. La voiture était commandée par le concessionnaire à l'usine depuis juin.

C'est le modèle le plus complet, avec les Recaro cuir/alcantara, les jantes 17, les freins majorés, le moteur 2.0 de 160ch avec les systèmes stop/start et récupération de l'énergie au freinage.

Reste à vendre le Boxster 981 GTS...

OLIVIER_TFE a écrit :


Bonjour à tous !


les freins majorés,




Bonsoir.

?:

Tu a cela comme frein et les jantes qui vont avec






Milam Jeep Mazda

Call 253.845.1766
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J'ai ouvert un nouveau sujet 'La Mazda MX-5 ND 2.0 pack Sport d'Olivier_TFE" pour la suite, ici:

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=265&t=30660

@ MX-Five:

Par "freins majorés", je voulais dire par rapport à la version 1.5L.

Pour les modifications éventuelles, je verrai un peu plus tard.
Ne faisant pas de piste et sachant freiner dans les règles de l'art, je vais d'avoir vérifier si les freins d'origine ne s'évanouissent pas sur mes parcours habituels en montagne.

Sans être des freins Porsche, sur ma NC, étonnamment ils tiennent bien le coup! (j'ai quand même mis un liquide haute température)

Hello Olivier

on se voit partout

TU ne t'ennuyeras pas avec la mx 5

Même quand mpi meme je passe de ma megane rs a ma MX5 NA de 115ch, la différence de 150ch est compensée par le plaisir au volant de la mx

sinon pour ta porsche, si tu veux, on cherche une voiture pour notre seconde residence a fuerteventura, tu peux l'envoyer quand tu veux au port de Puerto del rosario, je m'en occuperai

Tu t'occupera de me la vendre ou de me l'acheter ?